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Author: Tan KW   |   Latest post: Sun, 17 Nov 2019, 11:34 PM

 

[转贴] 大众集团自动驾驶副总裁:愿向其他车企共享自动驾驶技术 承认落后于Waymo

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车东西(公众号:chedongxi )
文|Juice

车东西118日消息,据外媒autonews报道,大众汽车集团自动驾驶项目高级副总裁Alexander Hitzinger日前在德国汉堡的新闻发布会上表示,大众集团愿意和其他的汽车制造商共享自动驾驶技术以降低研发成本。

Alexander Hitzinger表示,大众目前在自动驾驶领域方面落后于Waymo等竞争对手,必须努力赶上,自动驾驶研发成本非常高,和更多的企业合作研发将能更好的分摊成本。

大众集团在7月份与福特汽车建立了合作关系,大众汽车投资了26亿美元(约合人民币182亿元)给福特的自动驾驶子公司Argo AI,包括现金10亿美元(约合人民币70亿元),大众的自动智能驾驶部门(AID)估值16亿美元(约合人民币112亿元),位于慕尼黑的AID总部将成为Argo AI在欧洲的新总部

事实上,大众在十多年前就开始进行自动驾驶研发,但由于机构分散导致进度缓慢。现阶段,大众已经成立了一家独立的自动驾驶公司,该公司将专注L4级自动驾驶研发,目前正在德国汉堡进行L4级自动驾驶测试。

一、大众自动驾驶高级副总裁宣布将共享自动驾驶技术

大众汽车集团自动驾驶项目高级副总裁Alexander Hitzinger日前在德国汉堡的一场发布会上表示,自动驾驶技术将会改变人类出行和货物运输,但研发成本非常高,大众集团愿意和其他的汽车制造商共享自动驾驶技术以降低研发成本。

大众集团自动驾驶副总裁:愿向其他车企共享自动驾驶技术 承认落后于Waymo

大众汽车集团自动驾驶项目高级副总裁Alexander Hitzinger

今年7月份,大众与福特汽车公司签署了一份合作协议,大众汽车向福特的自动驾驶子公司Argo AI投资了26亿美元(约合人民币182亿元),包括现金10亿美元(约合人民币70亿元),大众的自动智能驾驶部门(AID)估值16亿美元(约合人民币112亿元),位于慕尼黑的AID总部将成为Argo AI在欧洲的新总部

大众集团自动驾驶副总裁:愿向其他车企共享自动驾驶技术 承认落后于Waymo

Argo AI自动驾驶测试用车

Alexander Hitzinger还表示,大众目前在自动驾驶方面落后于Waymo等竞争对手,但落后的幅度没有太大,必须要迎头赶上。

接下来,大众集团将会寻求与更多的公司进行合作,共享自动驾驶技术,推进自动驾驶汽车早日真正落地。

二、十多年前已进行自动驾驶研发 目前在进行L4级自动驾驶路测

大众集团在十多年前参加了美国国防高级研究计划署(DARPA)所举办的自动驾驶测试项目,但由于大众集团的体量比较大,全球12个品牌和122个工厂分散研发自动驾驶技术,因而导致大众在这方面落后于其他公司。

大众也认识到了这个问题,目前已经成立了一个自动驾驶公司Volkswagen Autonomy GmbH(英文简称VWAT),其总部设在位于德国的慕尼黑和沃尔夫斯堡,这家公司主要由Alexander Hitzinger负责。Alexander Hitzinger以前曾在保时捷赛车运动部门担任工程师,后来在苹果公司工作过一段时间,之后又重新返回大众集团。

VWAT将会把大众在自动驾驶方面的研究进行整合,还计划2020年和2021年分别在美国硅谷和中国设立分公司,以吸收更多的顶尖人才。该公司将会致力于L4级自动驾驶研发,并计划在2025年推出商用。

该集团现阶段正在德国汉堡进行L4级自动驾驶测试,测试所用的车辆为高尔夫电动版本。大众的自动驾驶采用激光雷达和摄像头并用的方案,车内配备有安全员,随时对车辆的行驶情况进行检测并在发生紧急情况时接管车辆。

大众集团自动驾驶副总裁:愿向其他车企共享自动驾驶技术 承认落后于Waymo

▲大众在德国汉堡的街上进行L4级自动驾驶测试

结语:大众开放自动驾驶技术降低研发成本,将助推自动驾驶落地

大众集团是世界上规模最大的汽车集团之一,一举一动都会对行业产生重大影响。大众在确定进行电气化转型之后,去年年底宣布将开放MEB平台,今年十月份又宣布开放PPE平台,向一些想要进行电动化转型又缺乏关键技术的企业抛出了橄榄枝。

现在大众又打算开放自动驾驶技术,未来也将会有更多的企业和大众共同研发自动驾驶技术,将会有效降低开发成本。

大众在自动驾驶方面没有采取单干的措施,而是号召更多的企业一起研发,这样将会加快研发速度并且大幅降低成本,推动自动驾驶汽车早日落地。

 

http://zhidx.com/p/176833.html

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