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星洲日報/投資致富‧企業故事

Author: Tan KW   |   Latest post: Wed, 17 Jul 2019, 9:52 AM

 

营运延长35年·大马机场应声大涨

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市场焦点

(吉隆坡12日讯)尽管大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)土耳其业务利空因素虽未消散,但大马政府延长该公司额外35年的营运期限之余,亦开放私人领域参与机场发展项目投资,有利于日后营运发展,分析员认为累积该公司良机浮现,大马机场股价得以提振,盘中一度涨29仙。

股价涨21仙

大马机场早前历经土耳其里拉下跌引发的卖压,12日在利好消息带动下,股价得以抬拉,全天呈扬升走势,一度涨29仙,至6令吉90仙后,升势收窄,最终以6令吉82现作收,起21仙。

开年至今,大马机场在卖压之下,股价已经丢失了19.5%,达证券相信有关卖压是出自外资手笔,因外资忧虑明年1月落实新的机场税务架构之故。

达证券强调,近期遭卖压的大马机场提供了入场的良机,因新税务架构对盈利的影响并不大,且管理层认为若不符合利益,有权利拒绝。

外资持股减至27.25%

达证券补充,外资持有大马机场股权向来在20%左右,一度增持至33%,股价也走高至8令吉56仙。达证券向大马机场确认,截至3月29日,外资已经减持至27.25%。

交通部发文告表示,政府决定延长大马机场对吉隆坡国际机场(KLIA)、吉隆坡第二国际机场(KLIA2)及国内其他38项国内机场营运期限,从2034年延长至2069年。

创造更多工作机会

 

交通部表示,新营运协议(OA)将取代旧协议,且大马机场可进行更多商业发展计划,可为政府带来更多的税收及创造更多工作机会。

“新协议可为政府及大马机场带来更灵活的发展,提供多种融资方式如:受监管资产(RAB)、机场产托及机场发展基金(ADF)或其他方式。”

“这可让机场发展透过多种模式筹集资金发展,即使资金来自私人界,但政府也能接纳。”新协议适用于半岛、沙巴及砂拉越的机场。

大马机场首席执行员拉惹阿兹米表示:“新的协议可为该公司必要的开发项目或举债提供更灵活的变动,亦能改善机场基础设施与服务,并为政府提供更好的收入。”

“多种融资模式可充做机场各项发展用途,我有信心这可为资本市场带来吸引力。”

MIDF研究认为新协定将在第二季杪有最终定案,并涵盖5个机场圈。这可为航空领域带来新股东以联营方式经营机场。

机场产托细则更明确

MIDF也相信,在新协定出炉后,政府也会对机场产托有更明确的细则。政府有意以机场产托方式售股,透过销售30%股权,以从中募集40亿令吉资金。届时大马机场将会改变模式,把支付给政府开销,转移至产托公司。

关于大马机场营运方面,达证券表示,截至今年3月,大马机场乘客量成长按月从4.3%收窄至3.8%,高于该行预期的3%成长。不过,平均载客量按年跌1%,至75.8%。

MIDF相当乐观看待第二季航空领域并表示,随着飞萤航空(Fire Fly)可重启新加坡航线,预期每年可增加4000班机,且马印航空也有意在马新航线分一杯羹,相信梳邦机场国际乘客量将有所增加。

此外,政府给予中国游客宽松的签证政策将持续至年杪,相信可提振游客成长。MIDF认为,大马机场除了吸引新航空公司进驻,廉价航空公司也会开发更多航线,可吸引更多乘客。因此,MIDF肯定今年游客量可突破1亿人,预测成长率为3.5%,相等于1亿零300万人乘客量。

作者 : 谢汪潮 
文章来源 : 星洲日报 2019-04-13
 
https://www.sinchew.com.my/content/content_2037914.html
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Labels: AIRPORT

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