2016-11-13 19:58
李文龙．怡克伟士的百亿梦
丹斯里林刚河在1985年创立怡克伟士，1993年在马股上市，2000年转到主板挂牌。当时，该公司仅是一家市值1770万令吉小资本上市公司，而现在，正筑构市值100亿令吉之梦！
丹斯里林刚河在1985年创立怡克伟士，1993年在马股上市，2000年转到主板挂牌。当时，该公司仅是一家市值1770万令吉小资本上市公司，而现在，正筑构市值100亿令吉之梦！




目前，怡克伟士主要核心业务为建筑、产业发展及大道收费站。它以建筑承包商起家，近年来才涉足上游业，加入产业发展行列。

2013年，该公司推出首个产业计划。目前，在巴生河流域已拥有6项产业发展计划，预料未来10年的发展总值可达到78亿令吉。产业计划主要集中在人口密集的蕉赖和文良港一带。

大道收费站业务方面，则首推大使路淡江大道高速公路（DUKE），两个阶段发展川通吉隆坡从北至南。上周二，该公司将该大道计划的40%正式脱售给雇员公积金局，后者以严谨投资为首要目标，并是全球第七大的退休基金，今次与怡克伟士合作，显示对它的信心。

怡克伟士目前市值约19亿令吉，要在2022年或之前发展为市值100亿令吉，要在6年之内将市值增加多逾4倍，相信很多投资者心中都在问，这可能吗？

在日前的签约会上，怡克伟士的掌舵人没有详细道出如何实现晋入100亿令吉俱乐部的目标。相信除了通过公司内部业务成长推动之外，其他方法也可能包括通过并购、向股东发股筹钱等途经，进行扩大发展。

林刚河也是发展大马城的主要推手之一，他通过另一家公司与中国合作伙伴拥有该计划的显著股权。而林刚河是怡克伟士的执行主席，是否在大马城扮演任何角色，令市场带来很多想像空间。




怡克伟士是否可以实现进入马股100亿令吉俱乐部的梦想，又或是最后仍仅限于梦想之中，相信投资者，特别是怡克伟士的股东，他们心中自然有数。

至于后来者，还得对它的财务数据多加研究，进行一些“加、减、乘、除”，毕竟那可是多年后的事，不必过急，算好好才好。

文章来源：
星洲日报‧投资致富‧投资茶室‧文：李文龙‧2016.11.13

2016-11-08 17:00
基建产业2022年竣工．怡克伟士放眼市值破百亿
怡克伟士董事经理拿督斯里林景清表示，预期在现有的基建、产业发展等计划于最迟2022年全面完成后，该公司市值有望突破100亿令吉大关。


（吉隆坡8日讯）怡克伟士（EKOVEST，8877，主板建筑组）董事经理拿督斯里林景清表示，预期在现有的基建、产业发展等计划于最迟2022年全面完成后，该公司市值有望突破100亿令吉大关。




他指出，该公司旗下基建业务，料在3年内占公司总营业额的30%份额。

目前，该公司市值约19亿令吉。

11.3亿售东北大道集团40%

林景清今日在怡克伟士旗下独资子公司——Nuzen机构有限公司与雇员公积金局（EPF）签约仪式后作上述谈话。

怡克伟士是建议以现金11亿3000万令吉脱售东北大道集团（Kesturi）的40%股权给公积金局。东北大道集团为吉隆坡大使路淡江大道高速公路（DUKE）的特许经营权持有者，长34公里及包括2个阶段推行的特许经营期限为54年。

在完成脱售股权后，怡克伟士计划将其中4亿令吉用于偿还贷款、2亿4500万令吉充当特别股息回馈股东及4亿8500万令吉将作为一般企业与营运资本及其他用途。



派特别息2.45亿

他表示，该公司将脱售所获2亿4500万令吉充当特别股息回馈股东（每股约派息2.86仙），这将在获得股东批准后派发。

他指出，脱售计划预计于2017年首季完成。

他表示，DUKE的第一阶段已经运行，第二阶段预计在2017年上半年完成建设及开始收费，在完成DUKE第二阶段建设后的10年里，预料DUKE的交通流量可呈双倍增长。


“在完成销售协议后，雇员公积金局将支付9亿2100万令吉给怡克伟士。该局在DUKE第二阶段发放工程竣工证书后将再发放额外的2亿零900万令吉，其中1亿4900万令吉将存入怡克伟士指定户头。一旦大道的内部回酬成长率达到11.5%或以上，才正式纳入怡克伟士户头。”

另一方面，怡克伟士执行主席丹斯里林刚河在签约仪式上表示，脱售东北大道集团的40%股权给雇员公积金局符合公司策略，即将成熟基建资产套现以释放更多财务资源，以作为基建业务及其他核心业务的扩充用途，包括建筑与产业发展。

他指出，该公司以诱人价格套现东北大道集团部份投资，同时尚拥有其余60%股权经营高速公路。脱售计划为公司资产负债表增加7亿6400万令吉，进一步加强公司的股东资金。

他表示，上述股权脱售行动，意味着怡克伟士和雇员公积金局透过联合投资基建计划建立长期关系的机会，并期待利用此平台共同探讨未来潜在投资。

EPF：续探讨投资基建资产

雇员公积金局（EPF）副首席执行员（投资）拿督莫哈末纳西尔表示，基于基建资产可提供稳定收益率，使该局将继续探讨基建领域的机会，以为会员创造真正的回酬率，即基准通膨率加至少2%的回酬率。

莫哈末纳西尔指出，该局将专注在提供稳定现金流、与通膨挂钩的投资及最符合该局风险回报指标的投资。

投资前关注关键指标

他表示，该局在投资任何的基建资产，将关注数个关键指标，包括强大的监管框架、营运记录及其他宏观经济因素。

他认为，该局投资Kesturi的40%股权，相信可轻易达到基准通膨率加2%的回酬率，可能可达逾10%水平。惟目前它不要过于乐观，任何超额将是该局所得的额外红利。

他表示，目前该局的资金规模约为6900亿令吉，而其中3%或是200亿令吉拨款供投资基建资产，除了收费大道外，也包括机场、港口或发电厂。

他指出，目前雇员公积金局的投资组合，其中51%是投资在固定收入领域、36%为股票、10%为其他替代投资选择，包括3%基建资产、产业、私人股份公司。

该局仅持有3%的现金，因为持太多现金会拉低整体投资表现。

询及雇员公积金局是否有兴趣投资计划中的高速铁道计划（HSR），他表示，由于它目前尚未有具体计划，如它的投资回酬等，所以有待它落实后，到时才作打算。

他表示，该局不时以开放态度探讨任何投资建议，惟它必须符合该局的投资条件及投资可行性及过去记录等。他表示，目前利率偏低有利股票投资。

询及在产业领域的投资进展时，莫哈末纳西尔表示，该局向来在国内外都有投资产业资产，而最近也买了一些产业资产。惟他没有透露进一步详情。

文章来源：
星洲日报‧财经‧2016.11.08

http://sharesinfo4u.com/archives/26926