轰！轰!轰！

摄氏三十八度高温，烈日当头的南台湾，吹着生猛海风，二十七辆售价千万元起跳的法拉利（ferrari）超级跑车，蓄势待发的磅礴气势，让现场所有人的心跳，随引擎转速拉高而不断加快。

这是今年七月中旬，全球最知名的超跑品牌法拉利在台湾首度举办的“车主赛道日活动现场。“（我）生目睭（眼睛），没一次看过这么多法拉利！”一位车主惊叹。

这一天，屏东大鹏湾国际赛车场，堪称是全台亿万身价巨富密度最高之地，南北法拉利车主王见王。有八零后的科技业富二代、保镖随行备茶水的传产大亨，也有年过七十的资源回收业大老板，到场贵宾五十来人，却像是一场盛大的嘉年华会。

不过，这群车主虽然身价傲人，但论开法拉利的总时数，却还远比不上在赛道上，

挥汗引导车主起跑定位的这位，他是全台开过法拉利车款最多的人——林圣杰。

今年，法拉利总部在中国、香港、台湾、进行上百位精英业务员评选，林圣杰是唯一获颁“最佳销售顾问”殊荣的大中华区业务员。从这一天起，同事改叫他“法拉利一哥”。

摊开销售成绩单，二零一二年，林圣杰共领了三十三张法拉利新车车牌，每辆平均售价以一千五百万元计算，销售金额逼近五亿元，放眼全台汽车业界各品牌，无人出其右。公司发给他的销售奖金，三年就可换一辆全新法拉利。

法拉利在台湾的总代理共有四位业务员，过去七年来，林圣杰经手卖出一百八十辆全新法拉利，以同期总代理共售出约三百四十辆估算，台湾平均两位法拉利车主，至少一位是他的客人。

因为几乎天天开法拉利，频繁进出离地十公分不到的超跑低底盘，还造成他右侧髋关节肌肉拉伤的“职业伤害”。“推拿师傅说，这不知该算幸福还是折磨？”须接受定期复健治疗的他笑着说：“但有时想想，我其实还满羡慕我自己的”。

负债百万浪子，变超跑一哥——林圣杰大事记

18岁——开南商工美工科毕业，退伍后在KTV当服务生
25岁——做保养品推销，贷款负债买下人生第一部跑车
28岁——转做家具销售业务，虽入不敷出，仍升级奥迪百万高级车玩改装
31岁——玩车负债百万，忍痛买掉爱车，进入汽车销售业
32岁——成为奥迪TOP2 销售人员，创造近4千万元销售金额，获颁人生第一面奖牌
37岁——在奥迪创造近5千万元销售金额。同年转战法拉利
39岁——销售金额约3亿元，成为台湾法拉利TOP1销售顾问
45岁——获法拉利总部颁发最佳销售顾问奖，销售金额近5亿元

从小爱车，变追风飙仔 
沉迷改装，竟向地下钱庄借钱

羡慕自己，多少人渴求却不可得，为什么他能独享？

时间拉回二十年前，他是在街头呼啸而过、玩改装车甩尾的追风飙仔。当年虽耍酷，却一点也不羡慕自己。

开南商工美工科毕业后，他十年换了五、六份工作，KTV少爷、销售美容用品、推销家具…..。

他从小爱车成瘾，是把火柴盒小汽车，珍藏得连盒子都完好如新的小孩。二十五岁那年，买的人生第一步车，便是进口的福斯（VW）德国车，车铃不满三年，又换车晋升高级车品牌，不只坐拥百万奥迪（Audi）名车，更玩改装，升级涡轮动力、添购铝合金轮圈和空力套件，这些额外改装花费，就又花掉一部国产新车的银子。

然而，这样花钱玩车，不要说一般上班族吃不消，对做业务抽佣金的他来说，根本就是天文数字。于是，他借钱度日，车贷还不起，变办信用卡；循环利息缴不出来，只好看报纸小广告，找能刷卡套现金的空壳商家，最后一步，则是向地下钱庄开口调头寸。

父亲早逝，没认同感
他留给我的，就是没有依靠

当时的他，就像一匹脱缰野马，谁都拉不住，妹妹林青燕回忆。

比弟弟长一岁的林青燕说，父亲在林圣杰小学六年纪病逝，母亲仅是珠宝公司品管员，孤儿寡母佳境算不上小康，常被亲戚瞧不起，姐弟俩从小没有自信。

但妈妈对弟弟期待极高，勒紧腰带都要供他念私利专科，却也造成反作用，野心很大但不切实际，又没定性，姐姐形容，当时弟弟被家族公认最不争气的孩子，年过三十还经常浪迹街头，她和母亲甚至做了相依为命一生的最坏打算。

谈起年少轻狂的荒唐日子，林圣杰坦言，父亲在成长过程缺席，他留给我的，就是没有依靠。缺乏认同对象，是走上歧途的背后原因。

把车改装得帅气十足，立即能得到车友的掌声，他承认，速度就像吗啡，令人沉迷，但内心深处渴望的，其实是认同感，以弥补内心空虚。

他心里清楚，一起玩车的公子哥儿们，个个家里财力雄厚，只有他是打肿脸充胖子，别人打量他，不只看车，也看身上行头。心中的自卑缺口，从来没有因为飙破两百三十公里时速，而被填满过，再这样混日子下去，没爹的孩子永远靠不了岸。

终于，他向自己竖起了白旗。这一刻，却也打开了通往现实世界的大门。就在他决定面对债务时，一日路过奥迪销售据点，看他一路玩车，也早看破他无力玩下去的永业汽车业务主管骆建基点醒他：既然你那么喜欢车，不如来卖车好了！

对现实焦虑到极限
认输割毒瘤，连爱车都卖掉。

这句话，仿佛丢给溺水的他一条绳子，如果能抓紧这条绳子，也许就有机会靠岸，他问自己，既然在这里跌倒那么深，能不能在这里重生？

先前，他换工作有如家常便饭，但这回，却换到自己热爱的汽车领域。第一个月我就用牌价卖出一部奥迪A3，一毛钱都没折扣给客人，把主管吓坏了，他得意的说。

别人降价都不一定卖得出去的产品，他竟顺利成交，比起飙车赢来的掌声，客人和主管的认同，是他从不曾拥有的美好经验，他回家告诉我，原来兴趣不等于花钱，也可以当饭吃。姐姐说。

入行第二年，三十二岁的他，拼到奥迪全台亚军，赢得人生第一面奖牌，而在此之前，不爱读书的他从未得过奖。搬过几次家，这面略见锈斑的奖牌，都一直跟在他身边。

先前玩车是负分，但当心念一转，回归现实，对车子的热情，就变成加分。

为了让自己专心卖车，入行第三个月，他找来中古车商，把自己那台连停车都要挑最佳车位，光轮圈就花十几万改装的奥迪估走，“车行来取车那天，心里比什么都痛！”那一幕，他记忆犹新。

对顾客表现热情
被拒绝八百次也觉甜蜜

一开始，他想从十位来店客中冲出一张订单，都极为困难。因为品牌名气比不上宾士（Benz）、BMW双B，很多客人下定后遭家人反对，马上打电话来退订；更有客人明明已决定买双B，还故意进来跳奥迪车的毛病。“每天一出门，想到又要被客人拒绝。”这种持续负面情绪在心中形成的缺口，不比父亲缺席打从心底的失落减少。

也因为认识后来结为连理的女友，成家的热切期盼，让他有不能被对方家庭看衰的压力。毕竟，在那个时代，“做业务的不是什么称头的工作，只有加倍努力，才能巩固辛勤堆起的认同积木。”

或许漂泊日子过久了，好不容易靠岸，他比同事更努力把握学习机会。“印象中，他很好学，像是一块海绵。”领他入行卖车的骆建基说，他不断有新的想法，“会问问题，是他的强项！”

你可以感受到他一摸车子就不会觉得累。当时在永业奥迪担任产品训练经理的陈百钧说，林圣杰是达人型的业务员，很多业代下班后就懒得再碰车，但他不是，除找他聊产品知识，更把汽车杂志当圣经K。

陈百钧说，汽车业代分四个等级，最差劲的是玩价格，好一点的是提供贴心服务，再来是卖专业知识，顶尖业代给客人的是热情与品牌认同。

后者最顶尖，这类型业代，心态上，把展售据点当作自己公司经营，会回报第一线的消费趋势变化，向上建议公司该引进什么产品，吸引到多半是品牌忠诚度高的客户，每个汽车品牌不会超过10%。

不过，小池塘不要说钓不到大鱼，连见到大鱼的机会都少。当年奥迪是进口车市场的冷门品牌，一年卖不到千辆，仅双B十分之一，冷门到代理商永业在他入行第三年，便中止代理，转由太古集团接手。但回头看，这段时间，在冷灶里烧柴火，却练就他一身卖车的好本领。

换算下来 ，卖奥迪前后六年，平均一周接三组客人，共计至少九百人次，其中仅约一百位客人向他买车，被拒绝超过八百次。和他一开始卖奥迪车的业务，超过半数皆已阵亡，留下来的，销售成绩没人比在奥迪，要习惯被客户拒绝；但卖法拉利，是富人抱现金上门抢车，销售不是问题，问题是如何对待这群顶尖贵客。以去年为例，宾士在台共销售出过一万三千辆新车，但法拉利却只挂牌七十多辆新车，约两百比一，买价不是富人，而是极富。

对车主秀发饥饿感
预约才能赏车，挖掘再购需求

和这样级数的客户过招，普通家庭出身的他，只能靠不断自我学习。进公司第二年，他发现，和老外总经理开会鸭子听雷，面对的客户不是在美国长住，就是流洋的科技业；出国上驾训课程，回来也不能转述分享客户。于是，他请英语家教，从基本英文口语开始学，如今他已能和老外同桌进行业务汇报。

在法拉利品牌，衡量一位员表现，量化的领牌销售成绩只占50%，另外一半分数是来自，让现有车主提升至赛车级玩家比例、未上市车种的预接单数量，还有大中华总部指派的神秘客，针对包括产品解说、试车，以及什么时候该递名片等，一切销售流程所打出的平分成绩。

台湾蒙地拿总经理刘冠甫说，这样评比方式，呈现业务员能否强化车主品牌忠诚度、是否善于描绘梦想、吸引客人预先订购，并愿意等待超过一年以上的交车时间。

林圣杰尤其在神秘客这一项，得到超过九十分的最高分，且一年内通过两次测验，
中、港、台、上百位销售顾问，无人能及。因此，他打败香港另一位去年领牌五十辆的竞争对手，成为大中华地区唯一最佳年度销售顾问得主。

他不是卖车，而是掌握顾客的渴望，就像武功高手，已达到销售于无形的最高境界，刘冠甫指出。

刘冠甫说，他能够lead （引导）客户需求，有时虽过于强势，也曾得罪顾客遭投诉，但是这是身为一个对自己品牌有热忱的销售顾问，必要的自信。

在法拉利引进台湾的头两年，客户听到排队等车动辄超过一年，现金加价也买不到，对上门销售的林圣杰很不谅解，他甚至还曾被一位科技业公司老板轰出办公室。但他也没回头找这位客人，因为，他必须让客户学习法拉利全球一致的购车模式，尽管这群被宠惯的贵客，当时无人能接受。

一旦对方成为法拉利车主，因自己年少曾体验过飙速快感，比别人更有本事，让这群人上瘾。最高记录，他曾让一个五十岁买第一部法拉利圆梦的车主，因为需求被开发出来，七年内换购五部新车，甚至还送上F1赛道，穿着全身防火衣，享受驾驭时速两百八十公里，这辈子没想过的体验。

从脱缰野马到超业千里马，他把失控的轻狂，变成可驾驭的热情。当热情用对地方，向下堕落的人生，也从此翻转。