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[转帖] 不汤不水的大马经济对策
2013年7月16日
大选过后，大马所面对的不少基本问题又再成为热门话题，如各类的社会、教育、宗教与经济问题等。就经济问题来说，公债与家债又是重中之重。
就债务问题言，政府与国行其实正面对一个政策困境，也就是，一方面要保住可欲的经济增长率，他方面又要面对债务节节上升所可能引发的危机，特別是，若美国量化宽鬆（QE）可能要退场。之所以，自2008美国资贷危机以来，美国联储局已增发了约2.6兆美元的额外货幣。
虽说，其本旨是要刺激美国国內的经济增长，可长期的低利率政策，却促使相当部份的热钱流入新兴市场，华而不实地推高了新兴市场的公债、股市、房地產，甚至是大宗商品，如黄金。这也是何以这几年来，大马的经济增长率只有约5%，可股市与房地產却涨个不停的主因之一。
其 实，只要对比自2009以来，货幣发行量与银行放贷的年均增长率（均超过10%），与经济增长率，便可知有相当部份的钱，没进入实体经济（Real Economy），而进入非生產性的投机性活动。就大马言，即便是4-5%的年均增长率，也很靠建筑业的高增长来实现。做为一个中高收入国，而非类似印 度、印尼那种基础设施过于落后的国家，建筑业持续一枝独秀，也是异常的。
可以说，它在相当程度上反映出，大马產业调整、升级失败！因为，资金没有正当的出路，只好涌入非生產性领域去投机生財。据此而论，即便真能在2020年或2018年实现高收入国目標，也將是虚而不实的数字游戏，人民普遍上不会有高收入的生活实感！
进 而言之，也可据此推测，联邦政府与国行的所谓控制国债或家债的说法，也只能姑妄听之，特別是若QE真的退场。因为，股市、房地產等也难免会应声而掉，就如 黄金已从1920美元的高峰跌到目前的约1200美元一盎司（Ounce）一样！这还要考虑及会否產生羊群式恐慌效应(Herd Instinct)而定。
其实不仅国行打房三心两意，颇多投鼠忌器，连联邦政府，也是对减赤口是心非。如虽说不会把国债提高至GDP的55%，可实际上却是走后门，用一马发展机构等，来发行政府保障的债券来大兴土木，如搞MRT或百多层的摩天大楼等。一句话，戏法人人会变，巧妙各有不同。
承包商之国
另 外，从收入与支出的角度看，其所能做的也是颇有限──除非有很坚强的政治意志与支持。从收入面言，由于美国（世界最大的石油入口国）能源日趋自足，油价应 不会飆涨；向中小企业开刀大追税，也难长久持续有可靠收入；更重要的是，產业升不了级，普罗大眾的收入与纳税能力，也难有大收获。从支出面言，收入中，几 乎已是100%花在经常的运作支出，且公务员队伍与薪酬所占百分比递升，可说是易升难掉。外加上打赤也是三心两意，可以预见，节流的可行性不高。
至 于消费税（GST），恐怕也会一拖再拖。毕竟，现任者只想做好人，而把坏人让给下任做，外加上世界范围的兴起抗议风潮，如巴西、印尼、土耳其或欧洲的反撙 节（Anti-Austerity Program）抗议。识时务的政治人物应不会自找麻烦，以免因此而引发更大规模的反贪抗议，如巴西的实例。
据此，大概也可推测，车价降幅也將是有限，顶多只是调整入口税（一律30%，销售税则是一律10%），而不会在关键的国產税（介于60-105%之间）。这不仅是由于收入源少，更重要的是，它涉及国產车的存亡，及其零组件供应商。他们之间通常有政官商三方掛鉤的三角关係。
其 实，从某些群体在跨太平洋伙伴协议（TPP）內容尚未公布前，便已公开反对大马加入一事，便也可窥知既得利益的盘根错节，特別是有关公共採购 （Public Procurement（与关键服务业方面的事项。毕竟，大马是个承包商之国（A Nation of Contrators），许多经济问题，在本质上是恩庇政治（Patronage Politics）的利益交错问题。
说起来，大家都心 知肚明，大马是个高度依赖外资与出口的小经济体，它的盛衰取决于如何利用这个特徵，若懂得善用，如新加坡和香港，可大大加速升级；可由于政治因素，使许多 明知该做的要务也不敢做，如反腐倡廉、提高效率、激活国內外竞爭环境，以利创新与升级，或实行实绩制（Meritocracy）以利人尽其才，创造更多財 富与就业来造福全民，进而巩固政权，可就是选择混著过（Muddle Through），空有好点子（如新经济模式NEM），而不能力行。这就是后天无作为，空有先天优势也失色的不汤不水经济的根本原因。
就债务问题言，政府与国行其实正面对一个政策困境，也就是，一方面要保住可欲的经济增长率，他方面又要面对债务节节上升所可能引发的危机，特別是，若美国量化宽鬆（QE）可能要退场。之所以，自2008美国资贷危机以来，美国联储局已增发了约2.6兆美元的额外货幣。
虽说，其本旨是要刺激美国国內的经济增长，可长期的低利率政策，却促使相当部份的热钱流入新兴市场，华而不实地推高了新兴市场的公债、股市、房地產，甚至是大宗商品，如黄金。这也是何以这几年来，大马的经济增长率只有约5%，可股市与房地產却涨个不停的主因之一。
其 实，只要对比自2009以来，货幣发行量与银行放贷的年均增长率（均超过10%），与经济增长率，便可知有相当部份的钱，没进入实体经济（Real Economy），而进入非生產性的投机性活动。就大马言，即便是4-5%的年均增长率，也很靠建筑业的高增长来实现。做为一个中高收入国，而非类似印 度、印尼那种基础设施过于落后的国家，建筑业持续一枝独秀，也是异常的。
可以说，它在相当程度上反映出，大马產业调整、升级失败！因为，资金没有正当的出路，只好涌入非生產性领域去投机生財。据此而论，即便真能在2020年或2018年实现高收入国目標，也將是虚而不实的数字游戏，人民普遍上不会有高收入的生活实感！
进 而言之，也可据此推测，联邦政府与国行的所谓控制国债或家债的说法，也只能姑妄听之，特別是若QE真的退场。因为，股市、房地產等也难免会应声而掉，就如 黄金已从1920美元的高峰跌到目前的约1200美元一盎司（Ounce）一样！这还要考虑及会否產生羊群式恐慌效应(Herd Instinct)而定。
其实不仅国行打房三心两意，颇多投鼠忌器，连联邦政府，也是对减赤口是心非。如虽说不会把国债提高至GDP的55%，可实际上却是走后门，用一马发展机构等，来发行政府保障的债券来大兴土木，如搞MRT或百多层的摩天大楼等。一句话，戏法人人会变，巧妙各有不同。
承包商之国
另 外，从收入与支出的角度看，其所能做的也是颇有限──除非有很坚强的政治意志与支持。从收入面言，由于美国（世界最大的石油入口国）能源日趋自足，油价应 不会飆涨；向中小企业开刀大追税，也难长久持续有可靠收入；更重要的是，產业升不了级，普罗大眾的收入与纳税能力，也难有大收获。从支出面言，收入中，几 乎已是100%花在经常的运作支出，且公务员队伍与薪酬所占百分比递升，可说是易升难掉。外加上打赤也是三心两意，可以预见，节流的可行性不高。
至 于消费税（GST），恐怕也会一拖再拖。毕竟，现任者只想做好人，而把坏人让给下任做，外加上世界范围的兴起抗议风潮，如巴西、印尼、土耳其或欧洲的反撙 节（Anti-Austerity Program）抗议。识时务的政治人物应不会自找麻烦，以免因此而引发更大规模的反贪抗议，如巴西的实例。
据此，大概也可推测，车价降幅也將是有限，顶多只是调整入口税（一律30%，销售税则是一律10%），而不会在关键的国產税（介于60-105%之间）。这不仅是由于收入源少，更重要的是，它涉及国產车的存亡，及其零组件供应商。他们之间通常有政官商三方掛鉤的三角关係。
其 实，从某些群体在跨太平洋伙伴协议（TPP）內容尚未公布前，便已公开反对大马加入一事，便也可窥知既得利益的盘根错节，特別是有关公共採购 （Public Procurement（与关键服务业方面的事项。毕竟，大马是个承包商之国（A Nation of Contrators），许多经济问题，在本质上是恩庇政治（Patronage Politics）的利益交错问题。
说起来，大家都心 知肚明，大马是个高度依赖外资与出口的小经济体，它的盛衰取决于如何利用这个特徵，若懂得善用，如新加坡和香港，可大大加速升级；可由于政治因素，使许多 明知该做的要务也不敢做，如反腐倡廉、提高效率、激活国內外竞爭环境，以利创新与升级，或实行实绩制（Meritocracy）以利人尽其才，创造更多財 富与就业来造福全民，进而巩固政权，可就是选择混著过（Muddle Through），空有好点子（如新经济模式NEM），而不能力行。这就是后天无作为，空有先天优势也失色的不汤不水经济的根本原因。
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=65041:&Itemid=201
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danny_dsk
very good article
2013-07-17 10:18