2021年财政预算案发展开销按年增长38%，其中，交通获150亿令吉或21.8%，这无疑可为建筑商增加替代订单；马银行研究预期此“正面”势头可延续至明年至2023年，每年平均挹注720亿令吉。

2021年财政预算案有690亿令吉作为发展开销；基于疫情来袭，2021年至2023年中期财政框架（MTFF）预期挹注2125亿令吉，意味著2022年至2023年，每年平均斥资720亿令吉作为基建发展，建筑领域的热火朝天盛况可持续。

马银行预期，从上述态势看来，除了加紧实施正在进行的基建计划，明后年潜在推出捷运三线与隆新高铁计划，这让建筑商订单一再替补与翻新。

金务大明年第三季大展拳脚

捷运二线预期2022年建成，最后一段隧道工程今年10月11日已完工，金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）已准备2021年第三季大展拳脚。捷运的价值链涉1800家公司，制造至少3万5000个就业机会。

至于隆新高铁有待马新政府进一步磋商，马银行不预期明年可开工，公开竞标也需时进行。

其他建筑计划包括提升与维修大道、道路、桥梁、港口（关丹港口）与机场（山打根机场），也包括全国光纤化计划、能源与公用设施计划（涵括在经济服务范畴中）。

将加紧实施的硬体计划有柔新捷运系统（RTS）、金马士新山电动双轨、泛婆罗洲大道、巴生河流域双轨、捷运二线、轻快铁三线、西海岸大道与砂拉越滨海大道。

2021年发展开销中，经济服务次领域获得最大份额，达到390亿令吉或56.4%；社会获26.7%或184亿令吉、保安11.2%或78亿令吉，一般行政5.7%或40亿令吉。

政府预测2021年建筑业产出增长13.9%或释放实质产出610亿令吉，低于2018／2019年的每年662亿令吉；相比2020年预测建筑业萎缩18.7%（产出539亿令吉）。

明年，沙巴获得45亿令吉、砂拉越45亿令吉作为提升水电、道路基建、保健、教育用途。

其他也包括进行中的冷岳二水务计划、砂州水利发电计划、砂州水供计划。

卫生保健方面，包括在沙登建新的心脏科医院、布城内分泌科医院、砂州林梦省老越（Lawas）医院，以及提升加影与沙巴斗湖医院。

道路与桥梁计划则包括第三巴生桥计划（第二期）、延续丹彭州中央主干公路、提升登州马江河桥梁、提升宜力居林四号公路、延续英达到环路第三期和泛婆罗洲沙巴大道、兴建新的金马仑绕道。

经济走廊的建筑计划，包括东海岸走廊的Palekbang通往哥打峇鲁桥梁、北部走廊的吉打铅与华玲特区基建、砂拉越再生能源走廊（SCORE）的Samalaju工业区基建、沙巴亚庇货柜码头基建。

预期使中小承包商受惠的计划，包括学校的维修保养、低收入群房屋计划、军人房屋计划。

建筑业明年盈利料强弹

该行维持建筑领域“正面”评级，已从3月至5月疫情中复工，预期2021年盈利可强弹，截至今年7月有69亿令吉未完成订单的金务大为首选股，目标价3令吉80仙。

双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组）有订单62亿、怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）55亿令吉。

https://www.sinchew.com.my/content/content_2377453.html