（吉隆坡24日讯）最新数据显示，随着汽车公司急起直追，今年首11个月国内销量跌幅大幅缩减至16.7%，总共卖出了45万4700辆汽车，分析员认为，在消费情绪改善和更多新车推介之下，明年纵使面对贷款严格等挑战，汽车业销量依然有望回升到至少57万辆，常年涨幅达14%。

相较之下，大马汽车商公会（MAA）的2021年销量预测较为保守，仅有55万辆。

联昌研究估计，宝腾的X50和第二国产车（Perodua）的D55L等运动休旅车（SUV）固然有望取得强劲销量，而本田（Honda）、日产（Nissan）和丰田（Toyota）的销售也会继续升高，因此看好明年行业总销量将提高14%至57万辆。

兴业研究保持明年汽车业销量增加14%至58万辆预测，并强调这是在“税务假期”本月届满后不会延长的看法。不过，该行说，万一冠病感染病例增加，消费者情绪仍可能会受到打击，因此订单取消还是汽车业主要风险之一。

达证券的看法最为乐观，预计今年总销量将比该行和MAA目前预测的48万8000辆和47万辆多出5至9%，主要是获得车商促销活动和税务假期结束前采购等因素带动。在考虑到消费情绪改善和新车陆续面市等利多之下，该行将明年总销量提高到59万2000辆，惟该行也顾虑车贷审批严格可能影响汽车买气。

根据MAA报告，2020年11月汽车业总共卖出5万6489辆汽车，按年增长7%，当中多数是获得消费税全额减免的本地组装车款，主要是受到汽车消费税豁免及车商积极促销带动，尽管MAA看好这两大利多将继续提振12月销量，但分析员认为，随着政府在多个州属加强及延长管制令，以及多个工厂传出员工确证案列，12月的汽车销量将放缓。

肯纳格研究表示，11月的销量除了是受消费税豁免带动外，还有就是车商积极的推广活动也成功吸引许多买家，带动了全年增长率，不过受管制令影响，按月销量只能持平。

该行指出，2020年首11个月汽车总销量（TIV）累计45万4708辆，已达到早前预测47万5000辆全年总销量的96%，再加上多家车商将在第四季推出新车款，因此该行将全年汽车总销量预测上调至50万辆，对该领域评价维持在“中和”，全年汽车销量预计按年下跌17%。

该行表示，虽然暂缓贷款措施早在9月30日结束，但在2020国家汽车政策（NAP2020）的资助、汽车消费税豁免至年尾以及车商在第四季推出的新车商将继续提振汽车销售量。

各个车商表现方面，本田和日产分别在10月13日及11月1日推出新车款City和Almera后，成为11月汽车月销量涨幅最大的两家车商。

本田销量按月起61%日产升31%截至2020年1月，本田销量按月大起61%，按年也增加31%，主要贡献车型有City、Civic和BR-V。日产汽车在新型Almera带动下，销量按月上升31%，按年则取得20%增长。

与此同时，马自达（Mazda）虽然11月销量按月微升1%，不过在CX5改款型及全新的CX8车型带动下，全年销量激增64%，在多家车商中脱颖而出，成为在年度销量取得最大进步的车商。

宝腾（Proton）在11月出卖出3878辆本地组装型的X50和70车款，贡献该公司全月销量的35%，在其他车型的辅助下，宝腾销量按月增长2%，按年更上扬16%。

第二国产车11月销量增13%第二国产车（Perodua）自2020年8月起以每月2万5000辆，几乎是最大产能下运作直到到所有未完成的订单都交付为止。在多款车型都受到热捧下，该公司11月年销量按年取得13%增长，但按月则减少14%。

虽然几乎所有车商的销量都因销售税豁免获得提振，但丰田（Toyota）并无从中受益，11月销量按年下跌23%，按月也减少15%。

报道：区纬铭

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