（吉隆坡30日訊）捷運公司（MRT Corp）近期一口氣發放多項規模龐大的建築合約，分析員指出，捷運二線（MRT2）項目總值介於280億至300億令吉，遠高於捷運一線（MRT1）的230億令吉，相信“工程嘉年華”將繼續熱鬧非凡。

大馬投行認為，除了建築領域有利可圖，建材銷售也有望從中得益。

大馬投行表示，隨著捷運一線完成79%工程，去年第二季啟動的捷運二線開始加快發放工程，以在2022年竣工。

其中，金輪企業（KIMLUN，5171，主板建筑組）昨日獲頒捷運二線（雙溪毛糯—沙登—布城）部份配套的箱形梁供應合約，總值1億9千989萬4千令吉。TRC協作（TRC，5054，主板建筑組）繼週一搶下捷運一線和二線總共1億8千200萬令吉項目後，昨日再獲得中央藝術坊和吉隆坡火車站的銜接工程，總值1億零400萬令吉。

較早前，阿末查基資源（AZRB，7078，主板建筑組）和雙威建築（SUNCON，5263，主板建筑組）也獲得捷運二線工程，價值各為14億令吉和12億1千萬令吉。

另4合約待頒發

分析員預期下個月內還會在浮出2項捷運合約，並在年中頒發另外2項合約。

大馬投行指出，捷運二線合約總值介於280億至300億令吉左右，從雙溪毛糯至沙登及布城線捷運工程（SSP），共分為66個配套，包括10項高架橋、1個地下工程、2項倉庫、10個車站及15個多層停車場及候車中心。

競標捷運隧道
金務大MMC有望出線

大馬投行認為，阿末查基資源有望在今年中額外攫取另外兩項高架合約。目前，共有4家公司正在競標捷運隧道工程，分析員認為金務大（GAMUDA，5398，主板建筑組）和MMC機構（MMCCORP，2194，主板貿服組）所組財團是唯一本地公司，出線機會最高。

此外，政府設定土著參與捷運工程的比率，馬資源（MRCB，1651，主板產業組）近期轉至土著公司地位，相信更有機會脫穎而出。

除了上述公司，大馬研究也看好相關領域公司可受惠，如金輪企業（隧道砌切與節段箱）、怡保工程（IJM，3336，主板建筑組）（建築預製品、工業產品）、億馬建築（IKHMAS，5268，主板建筑組）與億鋼控股（ECONBHD，5253，主板建筑組）（皆為打樁）。

分析員預期，以建材業務為主的拉法基馬（LAFMSIA，3794，主板工業產品組）及安裕資源（ANNJOO，6556，主板工業產品組）也可從中得益。（星洲日報／財經‧報導：謝汪潮）