占时不鼓励持有，卖

Skin造价太贵可能被逼终止

丰隆投行研究分析员点出，捷运路线2（MRT2）料是下一个被缩减规模的目标，届时料冲击部分上市公司，分析员维持领域“中和”的投资评级。

随着新政府上台，隆新高铁和捷运路线3已经被取消，而东海岸铁路（ECRL，简称东铁），则是重新谈判条款。

至于轻快铁路线3（LRT3），则是被新政府缩减规模，以求节省成本。分析员认为，总值320亿令吉的MRT2，有可能成为政府缩减成本的下一个目标。

若真的对MRT2“开刀”，受影响的上市公司，将包括金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、马矿业（MMCCORP，2194 ，主板贸服股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）、乔治肯特（GKENT，3204，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）和嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）。

回顾上半年，颁发给上市公司的国内合约有87亿令吉，按年减少了18%。

展望下半年，分析员预见合约流会走缓，因部分大型项目都被缩减规模，今年的合约颁发料企于150亿令吉，比去年的290亿令吉显著减少。

丰隆投行研究分析员点出，捷运路线2（MRT2）料是下一个被缩减规模的目标，届时料冲击部分上市公司，分析员维持领域“中和”的投资评级。

随着新政府上台，隆新高铁和捷运路线3已经被取消，而东海岸铁路（ECRL，简称东铁），则是重新谈判条款。

至于轻快铁路线3（LRT3），则是被新政府缩减规模，以求节省成本。分析员认为，总值320亿令吉的MRT2，有可能成为政府缩减成本的下一个目标。

若真的对MRT2“开刀”，受影响的上市公司，将包括金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、马矿业（MMCCORP，2194 ，主板贸服股）、IJM（IJM，3336，主板建筑股）、双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）、乔治肯特（GKENT，3204，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）和嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）。

回顾上半年，颁发给上市公司的国内合约有87亿令吉，按年减少了18%。

展望下半年，分析员预见合约流会走缓，因部分大型项目都被缩减规模，今年的合约颁发料企于150亿令吉，比去年的290亿令吉显著减少。

Tp hlb 1.17

由于轻快铁第三路线的竣工日期展延至2024年，导致盈利入账期延长，该项目工程交付伙伴（PDP）乔治肯特（GKENT，3204，主板建筑股）及马资源（MRCB，1651 ，主板产业股）的3年财测也遭下砍。

此外，财政部也将工程交付伙伴（PDP）合约形式，改成固定收费合约制，详情条款仍在商讨。

丰隆投行研究维持该项目建筑总成本120亿令吉预测，但由于竣工时间已从原有的2020年，推迟至2024年，因此其盈利入账期也被拉长。该投行下砍乔治肯特及马资源的财测。

乔治肯特在2018至2020财年的年度净利预测，分别被削减26.1%、34.3%和37.4%；而马资源在同期的净利预测，也被分别下调7.9%、10.1%和9.2%。

不过，丰隆投行研究维持本周二提出的两家公司目标价，即在分类加总估值法（SOP）估值中，剔除该项目的净现值（NPV），以反映最糟糕的情况。

该投行早前下调乔治肯特目标价35仙，至1.17令吉，同时下修马资源目标价5仙，至63仙。维持两者“守住”投资评级。

Trap

Trap

Jibby support golf buddy

Maybe back to below 0.7

Sell

不要忘记规模变小了，又延后4年
看你能涨多久

不要傻了，纯粹炒作
Goreng Goreng

Ben Ben are u ready

Lrt3跟他一点关系都没有也会上，haha

Boss Dishonest,sell

Pnb maybe sell

（吉隆坡5日訊）馬來西亞鋼鐵工業聯合會（MISIF）指出，在經調整的失衡成本轉嫁機制（ICPT）下，國內鋼鐵業的營運成本料增加逾1億令吉。



該會發表文告指出，能源委員會宣布在上述機制下，終止給西馬家庭用戶每千瓦特1.52仙的補貼，同時在今年7月1日至12月31日期間，向商業電力用戶征收1.35仙的額外費用。這將使工業領域面對每千瓦特增加2.87仙，或8%至16%的額外成本。

“煉鋼和軋制工業每公噸耗電超過650千瓦特，這一最新調整，將使業者每年承擔額外超過1億令吉的成本。”

同時，大馬鋼鐵工業聯合會指出，國內鋼鐵業在過去5年遭到廉價進口產品的衝擊，近期才剛顯現復甦跡象，但如今天然气和電力價格飆升又形成了阻礙。

因此，該會促政府勿再頒布有阻該領域成長的措施，讓鋼鐵業在區域和全球范圍內保持競爭力。

“我們要求政府保留補貼，取消附加費用，並在未來3年內保持鋼鐵業的特殊工業關稅。”

（吉隆坡5日訊）馬來西亞鋼鐵工業聯合會（MISIF）指出，在經調整的失衡成本轉嫁機制（ICPT）下，國內鋼鐵業的營運成本料增加逾1億令吉。



該會發表文告指出，能源委員會宣布在上述機制下，終止給西馬家庭用戶每千瓦特1.52仙的補貼，同時在今年7月1日至12月31日期間，向商業電力用戶征收1.35仙的額外費用。這將使工業領域面對每千瓦特增加2.87仙，或8%至16%的額外成本。

“煉鋼和軋制工業每公噸耗電超過650千瓦特，這一最新調整，將使業者每年承擔額外超過1億令吉的成本。”

同時，大馬鋼鐵工業聯合會指出，國內鋼鐵業在過去5年遭到廉價進口產品的衝擊，近期才剛顯現復甦跡象，但如今天然气和電力價格飆升又形成了阻礙。

因此，該會促政府勿再頒布有阻該領域成長的措施，讓鋼鐵業在區域和全球范圍內保持競爭力。

“我們要求政府保留補貼，取消附加費用，並在未來3年內保持鋼鐵業的特殊工業關稅。”

（吉隆坡5日訊）馬來西亞鋼鐵工業聯合會（MISIF）指出，在經調整的失衡成本轉嫁機制（ICPT）下，國內鋼鐵業的營運成本料增加逾1億令吉。



該會發表文告指出，能源委員會宣布在上述機制下，終止給西馬家庭用戶每千瓦特1.52仙的補貼，同時在今年7月1日至12月31日期間，向商業電力用戶征收1.35仙的額外費用。這將使工業領域面對每千瓦特增加2.87仙，或8%至16%的額外成本。

“煉鋼和軋制工業每公噸耗電超過650千瓦特，這一最新調整，將使業者每年承擔額外超過1億令吉的成本。”

同時，大馬鋼鐵工業聯合會指出，國內鋼鐵業在過去5年遭到廉價進口產品的衝擊，近期才剛顯現復甦跡象，但如今天然气和電力價格飆升又形成了阻礙。

因此，該會促政府勿再頒布有阻該領域成長的措施，讓鋼鐵業在區域和全球范圍內保持競爭力。

“我們要求政府保留補貼，取消附加費用，並在未來3年內保持鋼鐵業的特殊工業關稅。”

（吉隆坡4日讯）政府检讨大型发展工程，分析员估计两年内将有1059亿令吉工程撤销，建筑业一片凄风苦雨，全年新合约恐怕剩下150亿令吉左右，远低于2017年的290亿令吉和2016年的560亿令吉。

第二季上市建筑公司获颁的国内新建筑合约共41亿令吉，虽然按年增加2%，却比第一季少10%，上半年新合约仅有87亿令吉，也比前期低18%。新合约中仅有一项超过4亿令吉，即关丹污水处理站和水管合约。

丰隆研究指出，4至6月发放的建筑工程比1至3月少，主要归因于新政府取消隆新高铁和捷运三线（MRT3），并检讨东海岸衔接铁道（ECRL）、捷运二线（MRT2）和轻快铁三线（LRT3）。

今年第一季和去年第四季新合约分别是46亿和109亿令吉，多为轻快铁三线和捷运二线配套工程。

上半年海外新合约仅1.49亿
急降87%

外国业务方面，丰隆认为，虽然第二季建筑公司并未获得任何外国新合约，但随着国内建筑业增长减缓，相信建筑公司会更积极争取海外工程。总结上半年，海外新合约总值只有1亿4900万令吉，按年急降87%。

丰隆保持建筑业的“中和”评级，推荐买进的建筑股包括怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）和双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组），目标价分别是2令吉23仙和2令吉37仙。“尽管短期内国内市场料无明显改善，但建筑公司过去两年接下可观合约，平均订单覆盖率达4.9倍，这有助于保持稳定获利。”

大马投行则调低建筑业评级至“中和”，只给予金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）“买进”评级，目标价1令吉61仙。

大马投行表示，如果政府决定推行公共工程减轻外围影响，将考虑调高建筑业评级至“加码”。万一已发放的工程取消，公共财务也不利推行基建项目，则可能降级至“减码”。

（吉隆坡4日讯）政府检讨大型发展工程，分析员估计两年内将有1059亿令吉工程撤销，建筑业一片凄风苦雨，全年新合约恐怕剩下150亿令吉左右，远低于2017年的290亿令吉和2016年的560亿令吉。

第二季上市建筑公司获颁的国内新建筑合约共41亿令吉，虽然按年增加2%，却比第一季少10%，上半年新合约仅有87亿令吉，也比前期低18%。新合约中仅有一项超过4亿令吉，即关丹污水处理站和水管合约。

丰隆研究指出，4至6月发放的建筑工程比1至3月少，主要归因于新政府取消隆新高铁和捷运三线（MRT3），并检讨东海岸衔接铁道（ECRL）、捷运二线（MRT2）和轻快铁三线（LRT3）。

今年第一季和去年第四季新合约分别是46亿和109亿令吉，多为轻快铁三线和捷运二线配套工程。

上半年海外新合约仅1.49亿
急降87%

外国业务方面，丰隆认为，虽然第二季建筑公司并未获得任何外国新合约，但随着国内建筑业增长减缓，相信建筑公司会更积极争取海外工程。总结上半年，海外新合约总值只有1亿4900万令吉，按年急降87%。

丰隆保持建筑业的“中和”评级，推荐买进的建筑股包括怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）和双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组），目标价分别是2令吉23仙和2令吉37仙。“尽管短期内国内市场料无明显改善，但建筑公司过去两年接下可观合约，平均订单覆盖率达4.9倍，这有助于保持稳定获利。”

大马投行则调低建筑业评级至“中和”，只给予金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）“买进”评级，目标价1令吉61仙。

大马投行表示，如果政府决定推行公共工程减轻外围影响，将考虑调高建筑业评级至“加码”。万一已发放的工程取消，公共财务也不利推行基建项目，则可能降级至“减码”。

Stupid stock alliance Goreng , no people follow

（吉隆坡4日讯）政府检讨大型发展工程，分析员估计两年内将有1059亿令吉工程撤销，建筑业一片凄风苦雨，全年新合约恐怕剩下150亿令吉左右，远低于2017年的290亿令吉和2016年的560亿令吉。

第二季上市建筑公司获颁的国内新建筑合约共41亿令吉，虽然按年增加2%，却比第一季少10%，上半年新合约仅有87亿令吉，也比前期低18%。新合约中仅有一项超过4亿令吉，即关丹污水处理站和水管合约。

丰隆研究指出，4至6月发放的建筑工程比1至3月少，主要归因于新政府取消隆新高铁和捷运三线（MRT3），并检讨东海岸衔接铁道（ECRL）、捷运二线（MRT2）和轻快铁三线（LRT3）。

今年第一季和去年第四季新合约分别是46亿和109亿令吉，多为轻快铁三线和捷运二线配套工程。

上半年海外新合约仅1.49亿
急降87%

外国业务方面，丰隆认为，虽然第二季建筑公司并未获得任何外国新合约，但随着国内建筑业增长减缓，相信建筑公司会更积极争取海外工程。总结上半年，海外新合约总值只有1亿4900万令吉，按年急降87%。

丰隆保持建筑业的“中和”评级，推荐买进的建筑股包括怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）和双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组），目标价分别是2令吉23仙和2令吉37仙。“尽管短期内国内市场料无明显改善，但建筑公司过去两年接下可观合约，平均订单覆盖率达4.9倍，这有助于保持稳定获利。”

大马投行则调低建筑业评级至“中和”，只给予金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）“买进”评级，目标价1令吉61仙。

大马投行表示，如果政府决定推行公共工程减轻外围影响，将考虑调高建筑业评级至“加码”。万一已发放的工程取消，公共财务也不利推行基建项目，则可能降级至“减码”。

（吉隆坡4日讯）政府检讨大型发展工程，分析员估计两年内将有1059亿令吉工程撤销，建筑业一片凄风苦雨，全年新合约恐怕剩下150亿令吉左右，远低于2017年的290亿令吉和2016年的560亿令吉。

第二季上市建筑公司获颁的国内新建筑合约共41亿令吉，虽然按年增加2%，却比第一季少10%，上半年新合约仅有87亿令吉，也比前期低18%。新合约中仅有一项超过4亿令吉，即关丹污水处理站和水管合约。

丰隆研究指出，4至6月发放的建筑工程比1至3月少，主要归因于新政府取消隆新高铁和捷运三线（MRT3），并检讨东海岸衔接铁道（ECRL）、捷运二线（MRT2）和轻快铁三线（LRT3）。

今年第一季和去年第四季新合约分别是46亿和109亿令吉，多为轻快铁三线和捷运二线配套工程。

上半年海外新合约仅1.49亿
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外国业务方面，丰隆认为，虽然第二季建筑公司并未获得任何外国新合约，但随着国内建筑业增长减缓，相信建筑公司会更积极争取海外工程。总结上半年，海外新合约总值只有1亿4900万令吉，按年急降87%。

丰隆保持建筑业的“中和”评级，推荐买进的建筑股包括怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）和双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组），目标价分别是2令吉23仙和2令吉37仙。“尽管短期内国内市场料无明显改善，但建筑公司过去两年接下可观合约，平均订单覆盖率达4.9倍，这有助于保持稳定获利。”

大马投行则调低建筑业评级至“中和”，只给予金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）“买进”评级，目标价1令吉61仙。

大马投行表示，如果政府决定推行公共工程减轻外围影响，将考虑调高建筑业评级至“加码”。万一已发放的工程取消，公共财务也不利推行基建项目，则可能降级至“减码”。

Sell

（吉隆坡4日讯）由于希盟政府撤销或搁置许多大型建筑工程，因此，分析员估计，今年本地建筑合约只有150亿令吉，比2017年及2016年的290亿及560亿令吉，大幅减少48%及73%。

根据丰隆投资银行分析员的统计，在今年第二季颁发的本地建筑工程合约总值为41亿令吉，按季挫跌10%，按年也减少了2%。

该名分析员认为，建筑工程合约按季大减，归咎于我国在第14届大选出现了新的联邦政府，并且致力检讨所有大型建筑工程项目。

在第二季，几乎看不到大型的建筑合约，只有1项合约价值超过4亿令吉，即关丹废物处理厂及管道工程。

相对的，在今年首季以及去年末季的本地建筑合约，分别则达46亿令吉和109亿令吉，主要是轻快铁3以及捷运2的剩余工程。

总结上半年，已颁发的本地建筑工程合约总值达87亿令吉，按年减少18%。

另外，令人惊讶的是，在第二季里完全没有源自海外的建筑工程合约，促使海外合约在上半年只有1.49亿令吉，按年挫跌87%。



料积极竞标海外工程

“未来，我们不排除业者会更加积极地竞标海外合约，尤其是在本地合约趋向枯竭的情况。”

目前，马新高铁（总值600至700亿令吉）以及捷运3（总值400亿令吉）的工程已经被撤销，至于东海岸铁路则将会重新洽谈以便降低成本。

此外，也有消息透露，进行中的工程例如捷运2（价值320亿令吉）和轻快铁3（价值120亿令吉）的工程配套，可能会被冲重新评估，以便降低建造成本。

“根据我们估计，随着新政府的检讨行动，约有1050亿令吉的本地建筑工程合约，在未来2年将会被撤销。”

因此，分析员预计今年的本地建筑工程合约总值大概只会有150亿令吉，比2017年（290亿令吉）及2016年（560亿令吉）的大幅减少。



本地市况短期没改善

在希盟政府上台及检讨大型工程后，分析员仍然给予建筑领域“中和”的投资评级。

“然而，本地建筑领域的实况估计会充满挑战，我们也不认为在短期内会有明显的改善。”

尽管如此，经历了过去2年的合约旺季，手握大笔订单的建筑公司（平均达到上一年营业额的4.9倍）的盈利动能应该能够持续，虽然短期行业的展望仍低迷。

Sell

Boom kasi u mati

（吉隆坡4日讯）由于希盟政府撤销或搁置许多大型建筑工程，因此，分析员估计，今年本地建筑合约只有150亿令吉，比2017年及2016年的290亿及560亿令吉，大幅减少48%及73%。

根据丰隆投资银行分析员的统计，在今年第二季颁发的本地建筑工程合约总值为41亿令吉，按季挫跌10%，按年也减少了2%。

该名分析员认为，建筑工程合约按季大减，归咎于我国在第14届大选出现了新的联邦政府，并且致力检讨所有大型建筑工程项目。

在第二季，几乎看不到大型的建筑合约，只有1项合约价值超过4亿令吉，即关丹废物处理厂及管道工程。

相对的，在今年首季以及去年末季的本地建筑合约，分别则达46亿令吉和109亿令吉，主要是轻快铁3以及捷运2的剩余工程。

总结上半年，已颁发的本地建筑工程合约总值达87亿令吉，按年减少18%。

另外，令人惊讶的是，在第二季里完全没有源自海外的建筑工程合约，促使海外合约在上半年只有1.49亿令吉，按年挫跌87%。



料积极竞标海外工程

“未来，我们不排除业者会更加积极地竞标海外合约，尤其是在本地合约趋向枯竭的情况。”

目前，马新高铁（总值600至700亿令吉）以及捷运3（总值400亿令吉）的工程已经被撤销，至于东海岸铁路则将会重新洽谈以便降低成本。

此外，也有消息透露，进行中的工程例如捷运2（价值320亿令吉）和轻快铁3（价值120亿令吉）的工程配套，可能会被冲重新评估，以便降低建造成本。

“根据我们估计，随着新政府的检讨行动，约有1050亿令吉的本地建筑工程合约，在未来2年将会被撤销。”

因此，分析员预计今年的本地建筑工程合约总值大概只会有150亿令吉，比2017年（290亿令吉）及2016年（560亿令吉）的大幅减少。



本地市况短期没改善

在希盟政府上台及检讨大型工程后，分析员仍然给予建筑领域“中和”的投资评级。

“然而，本地建筑领域的实况估计会充满挑战，我们也不认为在短期内会有明显的改善。”

尽管如此，经历了过去2年的合约旺季，手握大笔订单的建筑公司（平均达到上一年营业额的4.9倍）的盈利动能应该能够持续，虽然短期行业的展望仍低迷。

kyy_superinvestor maintain tp 1.7

Don't worry :)

Vincent_8316@very very good result+boom

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Everybody Run

Normal price below 0.6

東鐵有没有取消根本跟econbhd一点关系都没有，这是中国的project

郭台銘說：“中美正在進行的戰爭實際不是貿易戰，而是科技戰。科技戰也是製造業戰爭。

郭台銘說：“中美正在進行的戰爭實際不是貿易戰，而是科技戰。科技戰也是製造業戰爭。

减持手中票，提早去睡觉

减持手中票，提早去睡觉

Sell

Eps 0.87 lol

Banyak orang kena tipu

I dah cakap haha

Market not good , sell

This quarter also lose money

pump and dumb Like FOCUS LUMBER BHD

This quarter also lose money

Down

Down a bit