有位投资达人和散户闲聊，内容如下：散户：马航接连遭遇两宗飞机失事事故，股价仍然徘徊20仙，是否出现买入机会？高人意下如何？

投资达人：一、发灾难财是好事？二、马股如此多好公司，为何选个烂管理的问题公司？三、扪心自问，是价钱吸引你？还是价值吸引你？

散户：达人好说。

在下是长期投资者，长远来说，难道马航没有希望升值？管理人员可来可去，最重要公司长期向好。

投资达人：好说好说，公司刚遭遇巨大灾难，能否生存下去有待观察，何以见得长期向好？

散户：说起来我是有个心结，97年经济危机时我想买但没买入马来亚银行，错失契机，至今仍念念不忘，耿耿于怀，所以今时才会谈起马航。

投资达人：哎哟，此马非彼马；此行非彼航，莫把冯京当马凉。

散户：马来亚银行，这十几年可大放异彩呢！

投资达人：对极了。你现在追买马银行仍为时未晚；至于马航，行政不变，管理不变，你们可以忘了吧。

同情非进场理由

接连两单不幸案件，我们非常同情马航。

不过，同情不是购买它股票的理由。

自去年开始，每隔一段时间，就有友人或顾客问起：马航可以买吗？我几乎是一律摇头。

于是，从1令吉以上至20仙，询问者众，有点像求神问卦一样。

只是，在我这里，得到的签都是一样，下下签。

不妨岔开一点话题，马航的股价走势，就恰恰和吉隆坡指数相反，一个向下，一个向上。

有人说，指数一路向上，看淡股市前景的会越来越多；同样的，股价一路跌，总有一天止跌回扬，这话对吗？

自2011年起，就有许多学者专家不看好后市，把钱存起来等崩盘。

可这盘就是不崩，转眼三年，年年高处不胜寒。

于是乎，看淡的必然坚持下去，因为物极必反，崩盘总有一天会来。

管理不当再筹钱也没用

同样的，相信马航会起死回生的，也是如此，越跌越买，希望总有一天等到你（马航）浴火重生，变回凤凰。

讲到马股指数，如果每年都预测它会下挫，那么，总有一天会猜对，这一点我可以肯定。问题是等待的代价可能很高。

但是，话说回来，如果一味的相信股价跌了一定会起而押注马航，那么，你最后可能会很失望。有些股票，跌了以后会除牌，永远都起不来。

或许有人会不以为然，因为马航是国家品牌象征，有如亲生儿子，除牌的话面子怎么放？所以，他们相信政府一定会拯救马航。

不管政府拯不拯救马航，我们看到的是，这个问题公司，钱绝对不是问题，因为5年来3次筹资以及几次债务重组，股东和政府无不鼎力支持。

那么，问题出在哪里？问题出在管理。

CEO换了又换

5年来总执行长就像走马灯一样，换来换去，只有计划毫无执行力；问题也在讳疾忌医，大家都知道病在哪里，如何对症下药，但是偏不能下药。

所以，天灾人祸、飞机失踪弄不垮马航；而是人事管理，这个问题，再筹几次钱，也是治标不治本，最后死路一条。

也有人说，马航是因为今年马年犯太岁，能挨过明年就否尽甘来。这是玄学，不宜乱评。

如果是犯了马太岁，那么，马航应该找个能够克制太岁的硬汉老马来做顾问，向另一家同样是大马政府主力提携的爱子之一的汽车老大普腾看齐。

不说不知，普腾最近已过继给赛莫达做儿子，如今委任了当初催生它的马前首相做顾问，背后靠山硬了即刻就转为狮子，听说要向政府开大口要求17亿令吉研发援金。

马航怎样来说，还是属于大马政府的，亲儿有难，父母岂能袖手旁观？