【AIRASIA一周年纪念 】
笔者是在去年1月5日买进了AIRASIA,当时分别以RM2.18以及RM2.17买进,平均价格是RM2.175。过后有加码,然后最近半年逢高都在持续套利,所以现在只剩下当初的三分之一的持股。
不知不觉就这样度过了一年,心里现在也没有什么负担了,因为股息也派发了2次,一共24分。然后股价在今天也突破了52周新高的3.59。包括股息的话,AIRASIA在1年的时间内可以为投资者带来80%的ROI,笔者觉得它做得很棒了。
不过随着股价不停上涨,潜在的涨幅也变得比较少,因此笔者剩下部分的持股是为了等特别股息,而且预计Q4的业绩盈利会在一次性盈利的贡献下有所表现。
油价对航空公司的成本会有所影响,不过这些都是TONY必须要烦的问题,相信公司应会采取适当的Hedging减低影响。而且马币已经走强到4左右,一度冲上3.99。这对拥有着USD 80多亿债务的亚航是利好,因为会有外汇盈利。所以笔者认为外汇会抵消掉部分油价的影响,剩下的就要靠新增的飞机带动营业额以及盈利抵消。
总结,2018年AIRAISA还是有望继续成长,不过笔者认为速度会有所放缓。现在本身的策略就是,股价再起都是多赚的,特别姑息就是锦上添花。
以上纯属分享,买卖请自负。
Harryt30
Chart | Stock Name | Last | Change | Volume |
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Created by Tan KW | Aug 17, 2024
Created by Tan KW | Aug 17, 2024
Created by Tan KW | Aug 17, 2024
Created by Tan KW | Aug 17, 2024
supersaiyan3
根據亞航最新一季財報,總債務是九十六億馬幣,其中八十三億馬幣是美元計算,算起來是二十一億美金不到。
不是說你錯,但是必須說清楚。
今年亞航會是超級厲害的!其實這兩個禮拜公佈的消息公司都賺了十來個億,只是市場沒有什麼人去推動股價(亞航太大了,部落客只想推小股?)。
以往知道亞航大有潛能,大量散戶會去炒CW,現在大部份CW沒了,亞航的升幅肯定不止去年的百分之五十。
(一些人還在唱好恆源,可是投行出的十幾個CW每個要賠幾千萬,散戶打得過投行團嗎)
2018-01-06 00:15