分析：大马投行研究

目标价：7.75令吉

最新进展：

马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）的油槽费率，按年已见大幅回升；Suezmax费率已翻倍至每天1万1000美元；Aframax费率也增长76%，至每天8800美元。

但是超大型油轮（VLCC）费率仍萎靡不振，按年减半至每天6700美元。

行家建议：

在与马国际船务管理层沟通之后，我们了解到管理层对油槽船费率前景感到谨慎乐观。

管理层也相信，2021年VLCC业务已是最糟糕的情景，随着明年石油输出国组织与盟友（OPEC+）料将增产，加上更多穿梭油轮投入营运，预料有关业务本财年末季即可转盈。

在过去一年来，因为全球冠病疫情，马国际船务仅专注于执行现有项目，并未积极竞标新合约。

不过随着国际油气市场的好转，该公司已经开始放眼拿下新的合约，包括对巴西石油公司（Petrobras）的P-81浮式生产储油船（FPSO）合约感到兴趣。

该FPSO合约，预料将提供每日12万桶石油，以及1000万立方米天然气的产量。

马国际船务同时也有着和国家石油（Petronas）一样的环境、社会与监管（ESG）目标，即2050年达到碳中和。

综上，我们维持马国际船务的7.75令吉目标价，以及“买入”评级。