目前，油氣業經營環境欠佳，惟卻也為油氣公司――達雅集團（DAYA，0091，主板貿服組）深化其油氣上游領域的時刻，將危機轉為商機，有機會從重組成本架構中受惠，包括與客戶及供應商重新洽商合約條件，及減少購置船只成本，從中為公司節省不少成本。

達雅集團首席執行員拿督林添祥受訪時指出，在油氣業低迷時，市場才會出現一個更公平的競爭平台，因為越大型油氣公司的負擔越重，反而小型油氣公司如達雅集團，反而擁有更有利的深入行業條件與優勢。

他指出，由於市況低迷，經過重新洽商合約及條件後，該公司在租油船減少成本方面，為公司每天節省1萬2千美元、而在購置岸外海底建築船隻方面，原本價格為1億4千萬美元，經過重新洽商後減少2千萬美元至1億2千萬美元，每年節省980萬美元或每天2萬7千美元的成本。

今年3月開始，達雅集團擁有新的領導層，即林添祥接過棒子成為集團的首席執行員、雷本阿茲哈阿里擢升副首席執行員，後者主要負責公司油氣業務的下游領域。而阿米魯汀則成為公司新董事。

新管理領導層所採取的新策略，主要是專注兩大核心業務，即是油氣業的上下游領域，並會在適當時刻脫售旗下非核心業務，以將營運重點放在油氣領域。林添祥日前出席公司股東常年大會後，接受《投資致富》的專訪時作上述的披露。

該公司也有意進一步進軍發展及探勘油田（特別是邊緣油田）的業務，並且已經和一些相關方面進行洽商，預料會在今年裡有成果。

其實，該公司在2012年杪開始進軍油氣上游業領域，由於2014年中的國際原油價格崩跌，也波及其油氣上游業務，特別是兩艘油船的使用率走低，使它今年首季蒙受輕微虧損，惟預料在第2及第3季的傳統旺季，有信心重返有利可圖軌道。

之前，該公司的上游業務，是租用兩艘岸外海底施工船，並附加工程服務等價值後租用給客戶。而該公司原本計劃向挪威船隻擁有者收購這兩艘油氣船，惟由於油氣市場出現重大變化，使新管理層決定先行購買其中一艘船隻，另一艘則改為日後選購的選擇權，以應付目前較具挑戰的經營環境。

目前該公司經營的兩艘岸外海底施工船，它們皆在海外市場運作，特別是北洋、英國及加拿大海域等，最近也在尼日利亞及卡塔爾取得一些合約。它們可進行深至3千公里海域操作。

在油氣下游業務領域方面，該公司旗下數項油氣下游產品為市場領導者，目前經營約40種不同的化學產品及提供油氣相關工程服務，向來此業務都是有利可圖，實是配合上游業務的良好組合，主要是它每年都為公司帶來穩定盈利與收入。

獲8千萬美元融資購船

目前公司約三分之一的營收來自海外市場，其餘為國內市場，而該公司會將油氣上下游業務增加區域市場參與度，包緬甸、印尼，汶萊、越南等。

談到收購一艘岸外海底施工船的融資時，林添祥指出，該公司已取得8千萬美元的銀行融資、賣主挪威合作伙伴則認購3千萬美元的公司可轉換債券、及其餘（10%頭期）則來自公司內部資金。

談到國際原油價格走勢與前景，林添祥表示，目前油氣業領域市場供過於求，預料明年中會有一些复甦，至2017年中時才預期有較強勁的复甦，特別是中國市場將從中崛起的時刻。

他指出，現在進場仍有風險及不明朗，惟卻可能是進場的良機。有鋻於此，該公司在洽商合約及出租率時會謹慎，以避免落入作出太多長期便宜價格承諾的窘境。目前該公司手握工程合約達20億令吉，而競標合約也落在約20億令吉水平。

談到最近市場傳出該公司是否有可能進入PN17公司的問題，林添祥認為，達雅集團根本沒有成為PN17公司的任何條件，包括目前該公司淨負債率低於30%水平。（星洲日報／投資致富‧企業故事‧文：李文龍）