积极扩展 翻倍盈利

霹雳运通（PTRANS,0186,创业板贸服组）放眼在上市的10年内，在半岛扩展至少5个综合公共交通总站，并且寄望2019年财政年在金宝巴士总站做出贡献后，盈利会大幅增长，从2017财政年逾2883万令吉大跃近倍至介于4500万至5000万令吉。

在仅有怡保阿曼再也巴士总站营运情况下，霹雳运通截至2017年12月31日末季净利增6.97%，至837万3000令吉；全年净利增33.68%，至2883万1000令吉，预期2018财政年净利可双位数增长至3600万令吉。

2016年10月6日上市，即将转主板的霹雳运通，2016财政年取得净利2156万7000令吉；2017财政年净利增逾33.7%，至2883万1000令吉。

2017财政年净利，主要由美露拉也（MeruRaya）的阿曼再也（Aman Jaya）总站贡献，其中营收增长9.5%，毛利增长80%。

58岁的创办人兼董事经理拿督斯里张广威受访时，预定2018年杪金宝巴士总站建竣与营运后，2019财政年可做全面贡献。

金宝巴士总站附属设施 明年首季营运

他说，金宝巴士总站首期先让巴士总站营运，预测2019年首季整座巴士总站的其他附属设施才开始营运。

他接受《投资致富》访问时披露，目前还在如火如荼施工的金宝巴士总站工程，总出租面积比阿曼再也大8倍。该总站设施包括酒店、戏院、体育中心、超市等。

来自华都牙也民万新村的张广威，拥有25年从事巴士营运经验，和执行董事拿督张珌瑞（51岁）是兄弟关系，后者从事巴士业务超过10年，可说见证了巴士业的兴衰期。

所谓“兄弟同心、其利断金”，张氏兄弟再透过建巴士转运总站，吸引人流等“加值”服务，翻转一般人视为没落的行业。

张广威披露，尽管金宝巴士总站建成，所服务巴士路线仅10家长途巴士公司，不如阿曼再也有46家长途巴士公司服务；不过该总站的催化剂是拉曼大学学生，金宝有3万人口，加上周边地区有10万人。

在目前营运的阿曼再也巴士总站，每年运客200万人次。公司运用人流与各种空间，透过印刷传单或媒体、数码台柱、墙壁打广告和从事加值活动。至于促销活动，则出租空间进行展览、展销活动等收取租金。

他指出，霹雳运通是鉴定单一广告媒介商，签约后各负责广告和促销活动之营运，正中每月收固定收费，每年再议收费，因此是项稳定的循环收入。

收费增幅看市况，在双方协议下达致；霹雳运通的重心还是放在巴士总站与周遭产业的管理。

政府机构坐镇美露拉也

目前美露拉也俨然霹雳州的小布城，基于怡保市区交通阻塞和其他方面之考量，很多政府部门与法定机构都迁往该处，包括霹雳经济发展局（PKNP）、反贪污局、稽查局霹雳分局等坐镇附近。

霹雳运通营收主要来自综合交通总站营运、广告与促销空间的租金、商店摊档出租、巴士与德士进场费，其他也包括城市间巴士、长途巴士与出租巴士的收费和油站营运业务费等。

金宝巴士总站
引进超市

张广威指出，金宝巴士总站启用后，华都牙也与督亚泠地区的居民可直达金宝，不必再经过怡保。

他说，金宝霸级市场多，就是缺乏超市，在人来人往巴士车总站设立中型超市料带动需求。

与品牌超市磋商中

“目前正与几个品牌超市磋商中，仍未选定品牌或营运商。”

至于该总站的酒店主要服务大学生，有礼堂供主办活动、婚宴等。

张广威指出，该公司未来也将循上述成功模式，在美罗或端洛寻找契机。这是在金宝总站完工与营运后，另一个重点。

他认为，端洛（Tronoh）周遭有3所大学，年轻人口多，未来契机无限。

霹雳运通以逾797万1719令吉购买端洛约16.7英亩地段，作为上述用途。

该地段就位于国油大学（UTP）和世纪大学学院（SeGi）分校（占地20公顷49.42英亩）之间。

占地990英亩的国油大学，这些年来已教育超过1万4000名学生，目前有1200名基础科学生，6000名大学生和1200名国际学生。

金宝怡保端洛 教育三角城镇

霹雳州政府已于2013年投资年时，鉴定金宝、怡保和端洛为教育三角城镇。

霹雳州政府计划在斯里依斯干达（Seri Iskandar）建新机场，势带动霹雳州运输、旅游等各领域发展。

另外，该公司今年初已签美罗购地协议，子公司综合巴士服务有限公司（The Combined Bus）以256万1844令吉，购买美罗4.901英亩地段作为此用途。

根据消息，政府计划关闭目前美罗与打巴现有两车站。

阿曼再也巴士总站
融资扩建

张广威说，阿曼再也巴士综合车站将在附近扩建，正在购地的进程中，已签购地协议。

拟建衔接通道
通往原有巴士总站

霹雳运通计划将继续深耕，以在该综合总站后之地段建多层建筑，并建衔接通道通往原有巴士总站。

新的扩展大厦将建更多办公与零售空间，其中零售空间将引进一些霹雳州未有的快餐品牌。预测扩建斥资1亿5000万令吉，将透过内部资金与银行贷款融资。

“这项扩展工程预期2019年中开始，18至24个月内竣工。”

曾经参观过南湖镇（TBS）、古晋中环广场和马六甲由政府负责营运的综合交通车站，张广威决定为搭客创造一个良好体验。

霹雳运通也放眼怡保美丹杰（Medan Kidd）中心点的原有巴士站位址，该巴士站占地2.2英亩，难处是如何与不同地主达致协议。

他说，目前也在各策略购物中心附近物色适当地段，以建综合巴士总站，并建通道通往购物中心。

他指出，负责建购物中心要比综合公共交通营运总站容易，主要是一般的商业地段便可承建。

然而，要建综合公共交通总站则需向州政府再申请转换土地用途为总车站，在宪报公布和向陆路交通委员会（SPAD）申请执照才获放行，因此须跨越的门槛也更高。

跨州提供管理服务

张广威披露，当综合公共交通资产价值成长超过5亿令吉时，公司有选项把这类资产产托化（Reits），期望成为首个公交或巴士相关枢纽为主题的产托。

他说，除了成为综合公共交通营运商，霹雳运通也可跨州提供管理巴士总站服务，目前为关丹Sentral巴士站提供管理服务。

城市客乘坐率97%

陆路交通委员会前任主席丹斯里赛哈密曾说过，在没有显著而进取的公共交通支援下，没有任何国家可从低、中等收入一跃迈向高收入。这显示公共交通设施的投资，对服务中低收入群很重要。

目前，霹雳运通已占据城市间乘客约97%乘坐率，主要服务近打谷、金宝、江沙与太平，在一些城镇如宜力提供长途巴士服务来往怡保与一些城镇。

霹雳运通是控股公司，透过旗下子公司把以往3家巴士公司的红、青、黄巴士服务，合并在霹雳运通旗下的蓝色（城市间巴士）、黑色（myBAS）和蓝色的长途巴士。

2016年6月1日与SPAD签约提供myBAS务。该公司在提供myBAS服务时，获得陆路交通委员会（SPAD）数项奖掖，包括支援基金和转型计划下的支援。

川行怡保市区到城市外围的myBAS，是该委员会继玻璃市加央、芙蓉后，在全国第三个城市推出的便利公众之服务，后来再扩展至柔佛新山，今年3月在瓜拉登嘉楼陆续有这类服务。

张广威解释，在提供上述服务时，霹雳运通并不是直接从车资中获取营业额，而是回退每公里成本。

卫星导航 监督巴士是否准时

他强调，扣除成薪资、燃油等成本后，SPAD提供固定盈利，类似营运有利可图。

“这项运作系统，确保巴士川行时间更为准时，相关方面是以卫星导航系统，监督巴士川行是否准时。”

张广威举例说，遇有不准时的巴士服务，相关方面将对营运者罚款惩罚。

3大业务 客户优先

霹雳运通有3大核心业务，即综合公共交通营运、公共巴士服务和油站服务，秉持“以客户满意为优先”经营原则。每核心业务有营运经理，向执行董事拿督张珌瑞负责，而张珌瑞则向董事经理与董事部负责。

董事部以民政党顾问、前任州行政议员丹斯里郑可扬律师为主席，6名董事成员中4名为独立非执行董事，来自会计、商管、稽查背景，商管（会计）背景的拿督旺阿斯玛迪担任薪资委员会主席，另一名特许会计师背景的独立非执行董事吴伟伦（译音）则担任稽查委员会主席。

董事部中汇集各专业，具有投资经验与资产管理专长的阿兹安卡欣女士亦被委入董事部，他认为这样的企业监管良好。

税务奖掖助抵60%资本开销

张广威指出，在建综合公共交通总站营运方面，霹雳运通获颁发5年税务奖掖，其中资本开销的60%获相抵，并且大约可抵销交通总站盈利70%的可征税务。

“金宝巴士总站2017年6月22日获财政部颁发交通终站服务计划地位，可在2016至2020年享有上述税务奖掖。”

金宝巴士总站也获首相署属下政府公私合营机构（UKAS），建成后获颁一次过逾801万令吉拨款，或占实际成本的6.24%。

阿曼再也总站的资本开销方面，财政部批准霹雳运通在2012至2017年投资奖掖期间，支领高达资本开销60%。这些各形式的税务节省有利公司获更高盈利，强化股东基金和派息予股东。

2013至2016财政年，阿曼再也总站所获投资奖掖分别为2419万、1956万、565万和1726万令吉。

该总站的承建计划，也获首相署旗下公私合营机构（UKAS）一次过拨款998万令吉，作为该总站主要基建成本，结合霹雳运通的内部资金和银行贷款，终让霹雳运通2012年8月完成工程，同年9月25日正式营运。该终站建筑成本达1亿5000万令吉。

迄今为止，霹雳运通已透过上述奖掖达1亿令吉，并且使有效税率减至约7%。

冀转板吸引组合基金

2月宣布转主板消息，预计4、5月间会正式向证券监督委员会提出申请。若一切顺利，预计第三季的8至9月间可完成转主板程序。

张广威说，一个面值10仙的创业板上市公司，大型的组合基金可能不愿持股；希望转主板后，可以吸引更多组合基金持股。

截至2018年3月30日，组合基金投资者持股16.70%，包括兴业、MIDF基金管理、Pacific基金管理、BIMB基金管理、RHB基金管理、辉立资本等基金，公众持股达59.78%。

霹雳运通的主要大股东包括拿督斯里张广威和家族持股38.64%，丹斯里高建立则持股5.49%。

25%盈利充派息

提到如何为股东创造更多价值，张广威说，霹雳运通曾发红股与凭单。

上市后，公司每股派发盈利的至少25%作为股息，一般都超过25%。2018财政年，将尝试增加派息至1仙，周息率约为3至4%。

霹雳运通斥资1000万令吉，在Weil酒店（怡保百利购物中心附近）对面自置企业大厦，9层楼大厦自用4层，另5层供出租，底层潜在出租予一家投资银行。“装修工程正进行中，预料今年中从现址的总部乔迁。”

目前的负债比为0.7倍，银行允许的负债比是大约1.8到2倍，借贷成本大约3.13至8.75%。

拟发伊债充融资用途

公司未有再发股筹资的打算，但或会透过发伊斯兰债券作为再融资和新计划的融资用途。

2017年12月4日获马交易所批准，发10%新股或1亿8287万1680新股，其中1亿2500万股分多梯次配股，截至3月杪有200万股以25.7仙配股。至于首次公开售股筹得的3675万令吉，2000万令吉在24个月用于商业扩张。

http://www.sinchew.com.my/node/1748709/张广威反转营运‧霹雳运通以客为优