大马经济研究院（MIER）2018年第三季住宅产业指数，连续第二季改善，达到102.2点，显示基本面改善。

观望预算案是否有惊喜

与2018年第二季比较，最新的住宅产业指数，主要获目前销售与新订单扶持，这意味房屋建筑商，普遍对目前情况的评估，比过去几个月的看法更为正面。

不过，他们暂时不推出一些计划，倾向采取观望态度，期待2019财政预算案是否有惊喜。

最近的销售保持稳定，多数（62%）的受访者表示，房产销量还不错，比2018年第二季、2017年第三季的23%与41%增多。

在2018年第三季，14%售卖更多房屋，2018年第二季是18%、2017年第三季则是11%，那些表示销售差的有24%、比第二季的59%，以及去年的48%少。

有地房产仍是首选

有地房产仍是产业买家的首选，特别是双层排屋，2013年首季至今，一直保持坚稳状态，超过半数（54%）的受访者，在2018年第三季出售这类型的房产，比2018年次季的37%，以及2017年第三季的33%增多。

双层排屋销售坚稳

单层排屋继续是第二类受追捧的房产，25%受访者表示，在2018年第三季出售单层排屋，共管公寓和半独立房产的销售比率分别为13%和8%，比第二季的11%和7%较高，这一季受访者当中，没有人出售独立洋房，之前一季则有4%。

最近几个月，住宅产业建筑基本保持一样，多数的受访者（67%），在2018年第三季没有调整房产兴建计划，意味着房屋价格保持坚稳。

在第三季，只有10%表示准备兴建更多房屋，是2015年第四季来的最低比率，那些承认削减产量者，从上一季的23%增至24%，一年前只是4%。

关注产业滞销

以目前产业市况来看，产业滞销是大家关注的课题，57%（5年高位）的受访者表示，2018年第三季卖不出房产减少，19%（3季低水平）面对较高存货，24%维持未出售房产保持一样。

屋价连升两季

住宅产业价格连续两季上升，10%受访者在2018年第三季调高价格，比2018年第二季增加双倍，2018年首季则是4%。

那些削减价格者，是今年至今的最低比率，只有14%这样做，比2018年次季、首季的23%和40%低，在2018年7月和9月之间，多数业者（76%）维持产业售价在原有水平。

新订单逾5年新高

2018年第三季产业新订单令人鼓舞，大约半数（48%）的建筑商接获新订单，是2013年第二季以来的最高水平，同样鼓舞的是，宣称销售放缓的只是29%，为2013年第四季以来的最低水平。

虽然经济形势和股票市场不大理想，而且可供消费收入较低，买家仍把目光放在购买房屋，在免税期那几个月，房屋订单增加，购屋者选择在价格上涨之前订购，特别是销售税（SST）在2018年9月1日开跑之前。

房贷申批续增

另一方面，房屋贷款申请和批准，连续第二季增长，多数（43%）的受访者宣称，有更多人申请房屋贷款，以便购买他们兴建的住宅产业，比2018年第二季的32%、2018年第一季的24%高。

那些面对贷款减少的受访者，已连续下跌两个月，这一季有24%，比2018年第二季的45%，以及2018年第一季的52%少。

以贷款批准来说，那些宣称在2018年第三季，接获更多批准的增至38%，是2013年第二季以来的最大比率，这一次看淡者总共29%，为2013年第二季以来的最小比率，意味着房屋贷款的借贷条件可能放松。

雇佣与薪资改善

与此同时，住宅产业领域的雇用与薪资有改善，多数（86%）受访者继续保留现有的员工，重申未来几个月可能保持现状，2018年第三季10%表示，聘请更多员工，比第二季的9%的高。

仅5%解雇员工

只有5%的业者在这一季解雇员工，比第二季大约三分之一减少，此外，这一季工资走势上升，虽然多数受访者在第三季没有调整建筑领域的工资，不过，调升者的比率较高，比第二季的14%有增长，与2018年第二季一样，没有业者在第三季落实减薪措施。

与此同时，房产领域的资本投资，在2018年第三季搁置一旁，共有86%受访者如此表示，只有5%注入更多资金，比2018年第二季的9%减少；此外，在2018年第三季，10%削减财政预算，比2018年第二季的9%稍多。

巡回促销争取买家

2017年首季至今，巡回促销一直是建筑商推出新产业的首选方式，多数受访者（43%）在2018年3次展开巡回促销，以推销住宅产业，采用房屋促销运动和新闻发布会者，分别占29%和18%。

总的来说，2018年第三季的房产走势保持严谨，多数业者选择未来几个月加速、或保持住宅产业建筑计划，虽然销售步伐依然缓慢，他们将补充新的房产供应，以填补不久前已售出的房产单位。

房产价格保持稳定，不排除通膨压力升温，未来几个月人力资源的规划暂搁一旁，工资水平变化不大，反映业者对就业展望保持稳定；另一方面，也反映业者对未来展望保持谨慎。

汽车销量复苏
下半年料更强劲

2018年第三季的汽车业指数，达到106.7点的高位，比第二季的103点明显升高，虽然目前表现指数上扬29.3点至60.0点，预期表现指数则落25.6点至46.7点，该领域正逐渐复苏，消费者基本面正规化。

汽车业指数升至106.7点

关于目前表现指数，所有3个组合，分别为销售、生产和订单皆上扬，至于预期表现指数，预测在接下来一个季度，两项组合：生产量指数与销售指数皆下跌。

对汽车业造成不利冲击的因素包括：银行贷款条例持续严谨、通货膨胀扬升、燃料价格和利率突然上扬、全球汽车供应链不稳定、大马经济成长减缓，以及马币汇率下跌。

另一方面，对汽车业发展带来有利因素包括：具备出口至区域汽车市场的潜能，大马作为一个中心，落实能源有效政策，以及落实年度检查汽车政策。

此外，高水平的可供消费收入（撤销消费税），将扶持市场对汽车的需求，预测今年汽车业成长率在2-3%之间，下半年销量更为强劲，主要是影响车价的措施更为明确。

第三国产车步履维艰

与此同时，首相敦马哈迪在东京的日经会议上提及，可能推出第三国产车计划，新的国产车计划可能是与东南亚其他国家合作。

不过，这项任务可能相当艰难，毕竟大马市场已经饱和，大型的国际原件制造商，已在泰国和印尼建立汽车业中心。

新国产车计划的发展将涉及庞大投资预算，以及较长的酝酿期，与此同时，是否有任何新的保护主义措施，以扶持新国产车计划？

汽车业是国家主要税收贡献者，寻求政府通过特别金融配套给予扶持，例如，以较高工业衔接比率形式提供，就是较高的免税鼓励本土化，或削减对国产税的依赖。

工业衔接比率是给予汽车业本土化的回扣，目前的1：1，意味免税的数额，与零件本土化成本成正比，业界人士希望给予的免税可以倍增。

不过，2014年的国家汽车业政策，可能奖励汽车业者，该行业税务架构的任何修改，意味将检讨发展汽车业的政策。

未来销量迎竞争挑战

无论如何，汽车业的政策与奖掖，一般是通过国家汽车业政策宣布，并不是财政预算案，财政预算案的任何建议，将提升消费者基本面，改善大马人的可供消费收入，进一步扶持汽车业的销量。

消费者和企业界将对新的税务制进行调整，接下来几个月，汽车销量面对竞争和挑战，未来一年汽车业市场挑战不减，影响该领域的宏观因素包括：立法条例的修改、外汇趋势、汽车融资便利，以及消费者的基本面。

http://www.sinchew.com.my/node/1808083/mier景气探温‧房市买气回暖