（吉隆坡9日讯）亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）卷入PN17“疑云”后，首席执行员丹斯里东尼费南达斯今日信心喊话，声称公司正洽商大规模融资计划，并针对飞机租金和燃油对冲等展开部署，有信心维持业务运作。

亚航集团的外部稽查师安永（Messrs Ernst&YoungPLT）对该公司截至2019年12月31日财务报表给予“无保留意见”（Unqualified opinion），并认为公司业务持续面临重大不明朗因素。

同时，截至今年3月31日，亚航集团的股东基金仅有总股本的37%，触及PN17陷困公司条例的50%门槛，惟该公司未来12个月内不会列为PN17公司，因为大马股票交易所已给予上市公司宽限期。

亚航集团今日发布文告说，安永的意见重点在于，受冠病大流行影响，公司业务能否持续经营存有重大不明朗因素。对此亚航集团强调，上述财务报表的基础是公司业务能够持续经营，而董事部也有信心，在结合政府机构采取的行动、该公司与金融机构及投资者持续展开的融资商议、管理层实施的多项计划带动之下，公司可以应付冠病冲击，业务将可以继续经营。

寻求最有利的融资计划

东尼强调，明白增加流动性以确保现金流量充足的重要，实际上公司已收到多项包括贷款和股票发行在内的筹资计划建议，目前也正与投资银行、贷款机构及投资者等各单位商讨，寻求最有利的融资计划。

“已有多家金融机构表达支持我们融资要求的意愿，总额超过10亿令吉。在这笔贷款中，有一部份是大马国家资金担保机构（Danajamin）的关怀人民振兴经济配套（PRIHATIN）的政府担保贷款。”

他补充，该公司的菲律宾和印尼公司也正申请银行贷款。

调整人手精简业务
采内部撙节措施

“考虑到航空旅行需求仍在恢复阶段，我们已着手调整人手以精简业务，采取了包括所有雇员暂时减薪15至75%在内的内部撙节措施。”

他指出，飞机租赁公司已同意延期付款，现在正洽商进一步延后。此外，重组了70%燃油对冲合约后，也正就剩余的30%合约与金融机构展开磋商。“总的来说，我们预计2020年现金支出将降低至少50%。”

7月承载率料回升至70%

东尼披露，亚航集团的核心航空业务已渐有起色，预期7月承载率将提高到70%，延续6月改善步伐。

积极展开促销销售活动

他说，大马、泰国、印尼、印度和菲律宾已开放国内旅游，自5月下旬以来，该公司的航班一直在逐步稳定恢复，而为了支持政府振兴国内旅游和经济复苏的措施，该公司积极展开了大规模促销和销售活动。

“这些促销活动的销售超过预期，这让我感到鼓舞。7月7日我们更写下休眠后期最高的销售纪录，单日卖出了高达7万5000个机位，显示一直受到压抑的市场需求已展现复苏的绿芽。在大马及泰国国内和亚航X推出亚航无限飞行通行证推出以来，我们已卖出了高达20万张通行证。”

东尼表示，亚航集团的航班预订和载客率提升，也是2020下半年业务改善的信号。

“6月亚航承载率达到60%，当中大马更高达65%。尽管我们为了满足不断增长的需求而在7月将运能大幅提高3倍，但预计全月承载率仍会进一步升上70%。”

股价回弹至75仙

亚航集团计划集资纾缓现金流量压力，周四股价一度跌至66仙后迅速回弹。

亚航集团微跌0.5仙，以70仙掀开交易，在跌至66仙后止跌回升，最高上探76仙，闭市时挂75仙，全天上升4.5仙或6.38%，有1亿8498万9600股易手。

或可筹获30亿

联昌说，通过上述集资计划，亚航集团预计可获得近30亿令吉资金，足以维持业务运作。

该行表示，亚航集团多数飞机都已卖出，能够抵押的资产不多，若Danajamin愿意担保该公司10亿令吉贷款中的80%，相信该公司将能够以合理的条件获得贷款。

“由于亚航集团的联号公司分别与飞机租赁公司签约，万一这些公司倒闭，租下的飞机将直接退还给租赁公司，亚航集团不会承担剩余租金或租用这些飞机。”

联昌指出，尽管看好亚航集团能够生存，但股价展望却不太乐观。

该公司计划发行价值14亿令吉股票，假设每股定价50仙，发股数量将高达28亿股，届时股本将大幅提高84%至61亿股，造成现有股东的股权大为稀释。

目前而言，联昌保持亚航集团的“减持”评级和58仙目标价。

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