大马投资发展局（MIDA）积极把大马打造成全球供应链枢纽，中美贸易战与疫情肆虐当儿，尤其锁定中国以我国作为抵御供应链受干扰的“避风港”。

该局深知中国是全球居主导地位的供应链，2019年中国生产与输出2.499兆美元的产品的货品。

贸易战＋疫情干扰供应链
企业寻新交替营运基地

“贸易战与疫情对全球供应链的干扰，促使很多全球公司寻求新的交替营运基地。”

大马投资发展局最新发行的期刊指出：“大马位于战略地点，我们欢迎中国公司来大马投资，也同样敞开胸怀准备迎接在华跨国公司的到来，同心把大马打造为交替的供应链枢纽。”

该局认为，“一带一路”倡议与大马政策方向相辅相成，并符合第11大马计划的策略；后者以建好基础设施、物流、运输、电商、能源、再生能源或新兴领域为优先。

今年4月间，大马投资发展局与中国交通建设集团（CCCC）签署备忘录，在东海岸铁路（ECRL）沿线落实经济加速（EAP）项目。

这些项目包括在东铁沿线建立工业园、基建、物流枢纽、交通导向发展（TOD），为国内外投资者制造无限契机，和扩展在马业务。

投资发展局指出，大马将继续锁定中国的大型科技公司为目标，透过该局在上海、北京、广州办事处，了解中国公司或在华外商的投资需求，以护持这些公司以中国以外的大马，作为营运基地。

该局预期中国持续是大马的外来直接投资“源头活水”，从2016至2019连续4年，中国是大马制造业的最大投资者。

“这也显示中国投资界深知大马的庞大投资契机，我国的吸资策略是继续强化与中国的经济联系。”

已到我国投资的包括华为、晶科能源（JinkoSolar）中国银行、中国工商银行、阿里巴巴集团吉利汽车、联合钢铁、信义光能、中国金晶和厦门大学等。

作为投资者的伙伴，该局北京上海与广州办事处，随时准备协助在华公司，到大马进行投资，乃至拓展区域契机。

https://www.sinchew.com.my/content/content_2330861.html