（吉隆坡22日讯）销售税减免和诱人促销，带动大马8月汽车销售年增3%，其中国产车更是最大赢家，市占率一举突破60%大关，分析员相信外国车不会甘于挨打，预期在新车款陆续面世，以及销售税减免等利多因素扶持下，下半年车市前景将进一步改善。

首8月销售跌28%

马来西亚汽车商公会（MAA）公布8月汽车销售，按年增长3%至5万2800辆，归功于汽车销售税减免，以及车商祭出更积极促销来提振销售，但今年首8个月汽车销售下跌28%至28万5045辆。

同时，7月汽车贷款批准率企于54.3%，较6月大起41%，但仍低于2019年平均的61.4%。

非国产车市占率减至36%

肯纳格研究表示，从8月车市数据来看，国产车表现亮眼，市占率一举突破60%，达到64%，而非国产车在缺乏新热销车款推介下，市占率减至36%。

第二国产车销售按年增13%

若以个别车商来看，大马投行说，第二国产车（Perodua）销售按年增长13%至2万2600辆，市占率达到42.1%，其中2200辆为运动休旅车（SUV）款Aruz。

“第二国产车透露未命名的5人座SUV车款，量产时间将推迟至2021年，但将提高每月产量至2万5000辆，以满足销售税减免假期带来的旺盛需求。”

宝腾销售大增25%

宝腾销售大增25%至1万1400辆，其中X70贡献2800辆，市占率攀升至22%，大马投行预计X70和Persona、Iriz、Exora和赛佳（PIES）等主流车款下半年表现将持续强劲，同时X50车款可能在10月中面世也将进一步提振销售。

据悉，X50在推介后不到1周已接获超过1万辆订单，但宝腾现仍未公布X50实际售价。

非国产车市场表现低迷，其中本田销售减少25%至5700辆，市占率缩至10.1%，被丰田以11%市占率爬头。

丰田8月销售年增5%至5700辆，当中Vios、Yaris和Hilux就贡献了总销售的76%。

日产销售持续萎靡不振，销售年减9%至1500辆，大马投行认为，产品线吸引力不足、车价缺乏竞争力和新车款匮乏，是导致日产销售持续低迷的主要因素。陈唱摩多（TCHONG,4405,主板消费产品服务组）透露全新本地组装（CKD）的Almera将在下半年推出，但推介时间和售价等详情欠奉。

马自达8月销售起20%至1200辆，创下16个月来最强销售表现，归功于CX-5和CX-8车款热销，以及柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）给予延长保固期和免费服务等甜头。

9月销售料持续强劲

展望未来，肯纳格研究相信在销售税减免，以及促销活动持续下，9月汽车销售将持续强劲，但销售量将取决于车商新车产量。

“尽管消费者情绪将因暂缓还贷措施届满而趋向审慎，但我们相信宝腾X50、本田City和日产Almera等热销车款在第四季陆续面世将抵销相关影响，因此上调汽车业投资评级，从‘减码’提高至‘中和’，并维持全年汽车销售47万5000辆目标不变。”

大马投行也看好车市前景，调高领域评级至“加码”，全年销售目标维持在50万辆。

“我们相信在销售税减免将提振消费者对房车的购兴，而宝腾和第二国产车将是最大受惠者，预见下半年车市前景将显著改善。”

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