（吉隆坡15日讯）《路透社》报道，根据中银航空租赁有限公司执行员入禀法庭提呈的诉状，出租商中银航空租赁有限公司（BOCA），促请马来西亚法庭驳回亚航X提出的债务重组计划，并认为债务交换股权安排，将只有利于债权人空中巴士（Airbus），更予以空巴太多权力。

亚航X建议将153亿美元（约621亿令吉）的债务重组为本金2亿令吉（约4800万美元）的债务，其余的一笔勾消。

该航空公司自2019年6月起业务蒙受亏损，宣称如果不进行债务重组，另一个选择就是清盘，债权人将一无所得，如今，该公司寻求法庭批准与债权人召开会议，针对重组计划进行表决。

根据《路透社》了解，在11月26日入禀吉隆坡高等法庭的诉状，香港中银航空租赁有限公司首席营运员大卫沃尔登指出，重组计划的架构并不合理，在计划书中写明，勾销99.7%的索偿，但没献议给债权人一点股权。

在与其他出租商达致将债务转为股权的协议后，中银航空租赁有限公司成为挪威航空大股东，该航空公司无法获得政府支持，于上个月寻求破产保护令。

与此同时，沃尔登也对亚航X的债务计算不合理提出质疑，大多数与空中巴士的飞机订单有关，而且是还没有移交的飞机。

亚航X之前披露，中银航空租赁有限公司挑战重组计划，可是没有透露个中原因。

沃尔登在支持中银航空租赁有限公司诉讼的诉状中指出：“购买飞机的承担，不能被视为应计与具体债务的准确估算。”

最近航空业的一些重组计划，例如泰航国际、澳洲维京航空，主债权人是现有的财务商、出租商，以及供应商，不是根据订单的飞机制造商。

亚航X的重组计划，需要获得持有总债务至少75%债权人的批准，熟悉有关事件的人士指出，空中巴士本身持有大约75%，对出租商而言，没有什么发言权。

沃尔登补充，中银航空租赁有限公司应该被归为财务债权人，与飞机制造商如空中巴士分开看待，因为他们拥有的是不同类型的权益。

针对这些事件，亚航X、空中巴士皆不愿发表评论，中银航空租赁有限公司表示展开司法行动，不宜发表意见。

上个月，英国一法庭言谕令亚航X支付中银航空租赁有限公司2340万美元（约9490万令吉），以偿还尚未结算的租飞机债务，上周，中银航空租赁有限公司在大马进行外国登记在案判决。

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