（香港15日讯）由于全球邮轮行业遭受疫情沉重打击，亚洲邮轮巨头云顶香港（Genting Hong Kong）在过去一年里亏损显著扩大，净亏损预计将超15亿美元（约61.8亿令吉）。

云顶香港在上周五发布公告称，基于对其未经审核综合管理账目及董事会目前可得资料的初步审阅，预期集团于截至2020年12月31日止年度录得的综合经营亏损不少于6亿美元，综合亏损净额不少于15亿美元，相比之下2019年的综合经营亏损及综合亏损净额则分别为9600万美元及1.59亿美元。

云顶香港主席兼首席执行员丹斯里林国泰表示，亏损上升的原因归咎于旗下三大邮轮品牌星梦邮轮（Dream Cruises）、水晶邮轮（Crystal Cruises）和丽星邮轮（Star Cruises）的邮轮旅游及邮轮旅游相关业务的船队持续暂停运营，以及子公司德国造船集团MV Werften于2020年3月至2020年10月停工期间导致若干无形资产、物业、厂房及设备及其他资产录得减值亏损，此外还有拥有非核心资产的若干附属公司录得出售权益亏损。

自2020年2月以来，疫情爆发导致云顶香港取消许多航程并暂时停止几乎全部的邮轮旅游运营。在此期间，云顶香港一直在与各地政府合作开展区域内邮轮旅游，这些举措为云顶香港未来提供了更多知名度，也使集团在疫情之后处于重启邮轮旅游的领先地位。

据了解，星梦邮轮“探索梦”号从2020年7月26日开始在台湾地区经营“跳岛游”航线，从基隆出发至金门、澎湖、马祖三岛，航程为两晚、三晚及四晚，这是全球第一艘复航的邮轮，台湾地区也成为最早重新开启邮轮旅游的市场之一。

另外，星梦邮轮“世界梦”号从2020年11月开始在新加坡经营国内邮轮市场，对扣除利息、税项、折旧及摊销盈利（EBITDA）有所贡献。

最近，云顶香港还宣布旗下水晶邮轮于2021年7月开始展开全新从拿骚及比米尼出发的世外桃源巴哈马探索之旅航线，“水晶尚宁号”（Crystal Serenity）成为第一艘以巴哈马为母港的邮轮，以及自邮轮旅游行业将近一年前自愿停业以来第一艘从美洲航行的远洋邮轮。

随著星梦邮轮旗下的“探索梦号”及“世界梦号”相继复航，加上“水晶尚宁号”的恢复运营，云顶香港预计将有全部船队41%（基于较低泊位总额）正在航行，在全球所有邮轮旅游公司中占比最高。

尽管如此，今年云顶香港预计疫情将继续影响集团业务。随著疫情危机持续消散，云顶香港未能准确地预测其最终将对集团的业务、财务状况及财务表现造成的影响。

“然而，在全球开展大规模疫苗接种计划的背景下，云顶香港将继续实施成本优化举措及恢复邮轮旅游的准备工作。”

另一方面，云顶香港继续与其财务债权人紧密磋商以达致集团的重组建议，并就集团的整体重组解决方案达成协议。

云顶香港在去年8月宣布暂停向集团财务债权人作出包括利息及租船费在内的所有付款，从而保留更多的流动资金。

去年8月，云顶香港发布公告，表示将使用可用资金来维持公司经营的重要服务，并请求债权人组成一个指导委员会来评估计划中的重组建议。公告称，截至7月31日该公司有34亿美元未偿债务。

云顶香港将现金紧缺归咎于冠状病毒疫情，并表示暂停付款可能会导致违约事件发生。数据显示，林国泰截至4月3日拥有该香港子公司69%的股份。业务横跨赌场到酒店等领域的集团企业马来西亚云顶有限公司及其众子公司此前实施了自1965年成立以来的首次全集团范围降薪。

业内人士表示，“财务压力可能会迫使云顶香港的所有者出售这一资产或清算整个公司，”。“清算的可能性不大，但如果林国泰没有钱也找不到其资产的买家，这就有可能发生。在那种情况下，股权持有人的被赔偿次序排在债券持有人之后。”

https://www.sinchew.com.my/content/content_2443111.html