前进控股（ADVCON，5281，主板建筑组）看好今年业务能够紫气“东”来，除了抓紧东海岸铁路计划（ECRL）工程契机，也预期能够受益于东马近期的蓬勃发展，放眼赢获3亿令吉订单。

截至2021年3月4日，该公司在少过3个月内，为2021财政年取得总值2亿2870万令吉合约，主要来自砂拉越民都鲁的工程合约（1亿5350万令吉）以及东铁项目（总值7520万令吉）。

累计至今，该公司已获5项东铁工程项目，总值1亿8580万令吉。

前进控股首席执行员拿督潘红仔向《投资致富》表示，东海岸铁路工程超过600公里，公司目前仅获得其中少额项目，而东铁现今仅在初始阶段，接下来会持续招标，趋势对公司非常有利。

另外，他表示，东马商机也不少，砂拉越如今正积极发展基础建设与实现城市化的目标，土方和道路工程需求料有看头。

在沙巴，该公司也准备与合作伙伴携手投标泛婆罗洲大道项目，并希望点亮未来的投标前景。

截至2021年2月24日，公司投标额已达15亿令吉，主要来自东马，而最新投标项目来自沙巴。

前进控股主要在大马提供专业的土方和土木工程服务，提供工地清理、爆破和开挖道路工程、排水工程、桥梁建设等完整服务。

由于疫情，公司去年获得订单仅1亿3050万令吉，主要为东铁的3大项目，总额1亿1060万令吉。

由于行政支出与融资成本走低、营运改善、加上柴油成本下滑，公司截至2020年12月31日第四季净利大起39.54%至364万2000令吉。不过，由于第二季业绩受到行管令严重打击，导致全年净利挫80.59%至210万1000令吉。

业绩转盈

在行管令下，工程多方面受阻，导致第二季蒙受685万6000令吉亏损，幸第三季行管令放宽，业绩转亏为盈，录得盈利313万2000令吉。

截至2020年12月31日，公司累计订单达7亿1420万令吉，其中85%为基础工程项目、15%为产业项目，足够忙碌2年以上。

这些订单主要来自西海岸大道（WCE）（3亿4590万令吉或40%）以及东铁（1亿1060万令吉或15.49%）、两项工程累计占超过2020年订单比重55%。

潘红仔表示，原有西海岸大道的整体项目为6亿令吉，如今剩余总值3亿4590万令吉的工程待完工。该项目原预期2022年杪竣工。

总额1亿8580万令吉的5个东铁工程项目则预期最迟在2023年杪完工。

投资再生能源 不激进

谈及新进军的太阳能领域，潘红仔透露，目前涉及3个小规模的项目，预期今年仅投入约300万令吉资金，营业额也料仅达70万令吉。

新业务在2020年末季营收达190万令吉，占营收总额的2.6%，已转亏为盈，税前盈利21万令吉。

上述3个项目主要作为实验用途，待竣工后，会对新业务做整体评估，然后再作更深一层的扩展计划，避免高风险投资。

他补充，投资太阳能业务，每年可有经常性收入，较稳定，惟由于资金有限，近期不会考虑大规模扩张。

“我们会一步一步的走、稳健的走、不会大举投入资金。”

若实验成功以及第四轮大型太阳能发电项目（LSS4）的投标顺利的话，公司将可大力发展待业务，不过，未来贡献将不超过总营收的25%比重。

潘红仔表示，公司无意转型至太阳能公司，建筑领域仍是主要业务。

截至2020年12月31日，该公司产业占公司订单总额15%，惟却录得多季亏损，其中第四季税前亏17万令吉。

“近期市场情绪低迷，较少项目在进行，不过，公司与客户已有20多年良好关系，仍会有一些招标项目进行，只是数量不多。”

https://www.sinchew.com.my/content/content_2446829.html