亚航集团（AIRASIA,5099,主板消费产品服务组）
活动：股东大会
日期：7月22日（星期四）
时间：上午10时“RPV”

●大会重点：
亚航集团作为一家企业，确保业务可以持续营运至关重要，冠病疫情打击航空旅游业，造成亚航业务也深受打击，如何求存、复苏为更强大企业，已经是最主要、最优先的任务。

这段期间，集团推出最严谨的成本管制措施，确保拥有足够的游资，保障亚航员工与宾客的安全，疫情提供集团加速发展数字业务机会，倾全力发展航空领域以外的数字业务。

从架构上讲，亚航目前的两大核心业务是航空业与数字业，后者概括之前归为Redbeat Ventures（简称RBV）的数字业务，虽然RBV已经易名为亚航数字，不过，集团保留Redbeat品牌，并与谷歌合作，设立数字训练中心Redbeat Academy。

在过去一年，虽然是飞行的低谷期，不过，集团利用这段期间，拓展数字业务，从一家航空公司，发展为全方位的数字生活化公司，集团是于2018年开始数字转型旅程。

到了2020年，数字化发展步伐加速，塑造“亚航超级方程式”，提供多元产品，包括食品、新鲜农产品、护肤品、化妆品等等，以迎合使用者对日常用品，以及医药和旅游相关产品的需求。

与此同时，集团个别的数字业务已显著成长，Teleport不再只是货物经营者，掌握市场对电子商务、物流的需求。如今，在东盟77个城市提供送货上门服务，集团的专营餐厅Santan，在巴生河流域已有9个专卖中心，还有3个卫星餐饮厨房，负责送货上门业务。

在合理化个别亚航业务、专注掌握国内市场需求，集团已在数字业务取得进展，对亚航来说，最大的灾难不是营业额的流失，因为集团有信心营业额可以回流，而是必须舍弃许多的亚航员工，留下来的则被迫减薪，对亚航集团来说是非常艰辛的阶段。

全球航空搭客量跌66%
史上最大跌幅

冠病疫情冲击许多国家的经济发展，受影响的程度胥视疫情的严重性，以及政府采取阻断疫情的措施。过去一年，中国取得2.3%成长率，在东盟地区，越南跑在前端，该国经济扩展2.9%，大马、泰国、印尼和菲律宾，分别面临经济负成长5.6%、7.1%、1.9%，以及9.6%。

这段期间，几乎所有经济领域皆受影响，其中旅游业最受冲击，至今，国际边界继续关闭，国际民航机构指出，全球的航空搭客量，按年比下跌65.9%，这是航空业史上最大的跌幅，承载的搭客减少60%。

从2020年第三季开始，集团开始重建航空容量，专注在一些著名的航线，以及比较放宽管制的地区，通过航线规划、市场需求强稳，在2020年12月，亚航泰国超越冠病前的水平，亚航印尼航空容量已恢复93%。

在财政年结束时，集团承载搭客量接近冠病前的60%，承载量达到74%，与同行相比是不错的表现，与此同时，亚航菲律宾推出两个新的航线，在2020年取得80%的可观承载量。

东盟是集团最强大的基地，基于财务原因，集团在2020年做出策略性决策，结束在亚航日本的业务，同时，减持亚航印度的股权，如今不再是亚航的联号公司，重点放在专注东盟市场。

冠病疫情推动重新安排或取消航班，集团在冠病疫情前，就是2019年推出AVA，这个15种语言的计划，协助消除80%搭客的疑虑。大多数的宾客了解公司的现金状况，选择以信用积分取代航班的取消，而不是要求退款，这对集团在控制成本、管理现金流有很大帮助。

管理现金抗疫情冲击

在疫情暴发后，可以预知对全球航空业造成深重冲击，集团采取严谨的控制成本措施，严紧的现金流管理，通过协商获得一些供应商、借贷机构延后付款安排，舒缓财务情况。

此外，通过资产最大化、采用较新飞机，减少维修开销，薪减、自动遣散等人资合理化措施，使到集团的员工开销减少38%，通过无接触程序、落实新的革新方案，减少一些非必要的开销。

基于这些努力，集团的固定成本减少52%，超越原本设定的50%目标，希望在最近的将来，可以将开销进一步削减，包括有效使用人力资源、燃料对冲、管控维修，以及通过改善数字设备方案，减少相关方面的支出。

与此同时，集团通过债券与股权融资配套，寻求筹资20亿至25亿令吉，确保集团有足够的资金可以继续营运，在大马政府的PRIHATIN担保计划下，已经有两家银行，承诺将提供亚航融资配套。

探讨在国际市场筹资

此外，集团也在2021年首季，探讨在国际市场筹资的机会，并已成功完成两项私下配售计划，筹获3亿3600万令吉，这两项计划由4亿7021万股票组成，占发行股票总额的14.07%，主要投资者包括：香港云锋基金联合创办人之一的蔡朝晖，还有一些伙伴，例如美国全球投资公司TPG，还有Aimia，这显示投资者对集团业务转型至数字领域，以及近期复苏航空业深具信心。

巩固货运服务

亚航集团在2020年达到的一些里程碑包括：T e l e p o r t巩固旗下货运服务，成为大马首家使用客机，运输货物的航空公司，在4月，集团推出Freightchain，为世界首家经营区块链的数字航空网络。

在世界面临封锁之际，集团负起载送医药器材及必要物品责任，形势在2020年尾进一步改善，Teleport与阿里巴巴的Cainiao合作，以进行越过边界运送服务，包括成功扩展运输服务至亚航飞往本区域的5个国家，这使到亚航在东盟地区、提供24小时送货上门服务的计划成真。

亚航集团在已结束财政年，取得31亿3100万令吉营业额，比之前少74%，主要是航空业务大幅减少，未计利息、税项、折旧及摊销前亏损（EBITDA）为34亿令吉，前期则取得22亿令吉未计利息、税项、折旧及摊销前的盈利，如果不是因为亚航日本收盘亏损，该项亏损是实际数据的十分之一，大约是3亿8600万令吉。

此外，税后净亏损扩大至58亿8800万令吉，前期为2亿8300万令吉亏损，主要是营业额下跌，以及一次过的成本，包括对冲燃料亏损9亿7200万令吉，以及减记和收盘开销。如果不包括这些开销，集团净亏损大约是29亿令吉，其中25亿令吉与资产折旧有关。

在已结束财政年，最关键的风险与冠病息息相关，不只导致全球航空公司蒙受亏损，也使到营运成本上升，业者需要增加安全/卫生标准的开销，为避免收盘，亚航采取系列措施，维持现金流，同时对营运亏损进行管控。

https://www.sinchew.com.my/content/content_2514508.html