汽车娱乐信息系统（Inflotainment Systems）过去30多年，从播放卡带演变成CD光盘、DVD光盘，再到附有蓝牙、USB等新功能的演进史，也正是汽车电子制造服务（EMS）供应商必达美（Betamek）不断进步与成长的发展史。

董事经理米占马哈迪在接受《投资致富》专访时回忆道，公司是在1989年由一名台湾工程师创立，当时在泗岩沫的一间厂房，将从台湾进口的零件组装成汽车音响系统，然后出口到美国等国家。

这个在当时候相当新颖的经营模式，让他印象深刻，后来便加入公司。

“直到1994年第二国产车（Perodua）成立，我们为灵鹿（Kancil）供应音响系统，随着灵鹿越来越受欢迎，我们也在万挠买地建厂，以迎合客户的成长需求。”

谈到必达美，肯定不能绕过第二国产车，从首个车款灵鹿开始合作设计和供应汽车娱乐信息系统，自此推出的每个新车款，公司都有参与共同合作研发。

随着公司不断引进更多新科技，将原有在欧洲大型车的功能引入到小型车，如MP3、蓝牙、USB等，不断创新将新科技融入产品，让第二国产车的客户能享用最新科技带来的益处。

米占马哈迪指出，鉴于第二国产车是属于大发汽车（Daihatsu），公司也有机会与后者的工程师合作，借此见识到日本制作的产品科技水平，并努力达到该水平。

“这是很重要的，因为市场一直在进步，我们做的是先进的模式，所以要确保产品可以迎合时代的进步。”

他补充，节能车是一种趋势，迈向绿化科技发展也是公司研发方向之一，以便能在未来为客户提供高价值产品。

另外，为进一步提高员工的生产力，必达美正尝试推动工业4.0计划，增加自动化，为厂房增加更多新科技以提高生产效率。

26日主板上市
筹资3380万

预定10月26日在大马交易所主板上市的必达美，需不断投资新科技，因而必须平衡再投资与股息，确保有足够资源能让公司在未来几年发展，因此未设有任何股息政策。

“我们很幸运，可以首次发行新股筹集资金，这样就有资源做我们想做的。”

配合上市计划，该公司发行6750万股新股，占扩大后股本的15%，筹集3380万令吉。

积极寻求多元化

米占马哈迪指出，第二国产车为主要客户，占公司营业额超过90%，前者去年销售目标为19万辆，今年则大幅增至24万7000辆。

必达美也正积极寻求多元化，而第二国产车设定的高标准，对品质、成本优化等方面的高要求，让公司团队可从处理问题中吸取经验和提高能力，这有利于公司未来将业务扩展至其他车商。

他直言，要想成为一个合格的汽车零件供应商是需要时间，虽然公司有良好的业务记录，但还是需要有一个向客户展示产品的机会与平台，而第二国产则为公司提供了很好的平台。

在大发汽车集团的帮助下，公司有机会在日本总部展示公司的产品，并获得为其印尼业务提供零件的机会。

另外，必达美也是宝腾（Proton）第二梯次供应商，并且积极找寻其他合作机会。

增强采购系统
保持100%出货率

近年来疫情肆虐、俄乌战争爆发，冲击全球供应链，全球电子零件供应短缺问题也影响着汽车业。必达美为确保零件供应稳定，增强采购系统，保持百分百出货记录。

米占马哈迪指出，采购团队必须能从多种渠道采购各种零件，并且提早订货和增加库存量，生产部门才能及时根据第二国产车每日生产计划所需的数量生产，每日送货。

需有更多可替代品

“研发团队也需要有更多可替代品，如果只有一种选择，万一没有零件，那就完蛋了，我们需要有替代，这样才能更灵活。”

联储局激进升息抗通胀，马币兑美元持续贬值，导致许多以美元计价的零件成本因此提高，所幸公司采用的零件近60%从中国进口，并且都是以人民币结算，相较于美元，马币兑人民币汇率尚算稳定。

对于经济成长可能放缓对汽车领域的影响，他则认为，第二国产车属于可负担市场，如果经济放缓，高端市场的影响会比低端市场来得大。

“第二国产车是一家可靠的汽车公司，多年来的发展，证明了旗下汽车的品质、可靠性及价值，相信（经济放缓）对它的影响会比其他汽车公司来得小。”

https://www.sinchew.com.my/20221025/独家-供应汽车娱乐信息系统-米占马哈迪-必达美与/