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世银:大马须增收入 以免沦为第二个日本

Tan KW
Publish date: Mon, 06 Feb 2023, 06:49 PM
松田康彦:只要时机对了,政府及社会能迅速及时做出对的决定,大马绝对能扭转局面。

(吉隆坡3日讯)纵然大环境挑战重重,不代表没有翻身机会,惟世银大马区经理松田康彦(Yasuhiko Matsuda)语重心长指出,长期若未能正视增加国家收入的重要性,恐会沦为第二个日本,即面对公共债务占国内生产总值的200%、经济发展停滞且人民不再创新。

他在汇报会结语部分时指出,只要时机对了,政府及社会能迅速及时做出对的决定,大马绝对能扭转局面。

“但若是无法做到,且还迫切面对收入趋低的情况,我不认为大马今年会因为收入低破产,不过长期都无法提高国家收入,那么最终就会像我的国家日本一样,面对公共债务占国内生产总值200%、经济发展停滞不前及人民不再创新的局面,而当你意识到时,一切都已经太迟。”

此外,阿布亚尚希披露,单是依靠削减支出(稳定收入)相当棘手,因结构性支出已升高,而供应和服务的营运支出一直处于下滑趋势,甚至或已处于低水平。

大马是继菲律宾后,东南亚财政赤字最为严重的国家,为将必需品价格维持在低于市价造成财政吃紧。政府预计,去年的补贴将达创纪录的800亿令吉(约190亿美元),其中单燃料和煤气的补贴预期占半数。

“大马确有必要从全面补贴转向针对性补贴,但必须循序渐进以免造成通胀剧烈攀涨。”

在重建国家财政方面,世银点出,我国需正视3件事,即迟迟未落实的财政责任法(Fiscal Responsibility Act)、中期收入策略(MTRS)和针对性补贴框架。

阿布亚尚希认为,有了财政责任法将有助我国重建财政缓冲。以目前的国家财政状况而言,财政责任法的落实至关重要,大马有必要制定严谨的规则制度,管理债务及赤字。

世银资料显示,我国2020年的燃油补贴约占国内生产总值近0.5%,若全面废除燃油补贴势必将对国内物价带来显著影响,估计将会推高消费价格指数(CPI)冲高至9%,而生产价格指数(PPI)及GDP物价平减指数(GDP deflator)则分别挂在8.2及6.78%。

“但若仅取消半数的燃油补贴,则通胀冲击也会减半。”

需依全球发展   调整预算案

我国政府即将在本月24日重新提呈2023年财政预算案,世银认为,政府需依循最新全球及国内发展,调整预算案政策。

前朝政府是在去年10月7日提呈2023年度预算案,阿布亚尚希点出,从去年10月初至今,全球乃至国内经济都发生重大变化,尤其是在全球及大马通胀大环境。

“我们会因为这些变化有更多贴近现况的分析及政策,而这个月底即将重新提呈的今年度预算案,料也会持续支持并遵循第12大马计划(12MP)。”

询及如何看待这即将重新提呈的预算案时,他预期,政府料会增加数字化进程的拨款,尤其为鼓励中小型企业数字转型推出的奖掖。

“纵然大型企业(现阶段)已在复苏轨道,但多数的中小型企业复苏情况并未如大型企业般迅速。”

 

https://www.sinchew.com.my/20230204/世银:大马须增收入-以免沦为第二个日本/

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