（吉隆坡3日讯）纵然大环境挑战重重，不代表没有翻身机会，惟世银大马区经理松田康彦（Yasuhiko Matsuda）语重心长指出，长期若未能正视增加国家收入的重要性，恐会沦为第二个日本，即面对公共债务占国内生产总值的200％、经济发展停滞且人民不再创新。

他在汇报会结语部分时指出，只要时机对了，政府及社会能迅速及时做出对的决定，大马绝对能扭转局面。

“但若是无法做到，且还迫切面对收入趋低的情况，我不认为大马今年会因为收入低破产，不过长期都无法提高国家收入，那么最终就会像我的国家日本一样，面对公共债务占国内生产总值200％、经济发展停滞不前及人民不再创新的局面，而当你意识到时，一切都已经太迟。”

此外，阿布亚尚希披露，单是依靠削减支出（稳定收入）相当棘手，因结构性支出已升高，而供应和服务的营运支出一直处于下滑趋势，甚至或已处于低水平。

大马是继菲律宾后，东南亚财政赤字最为严重的国家，为将必需品价格维持在低于市价造成财政吃紧。政府预计，去年的补贴将达创纪录的800亿令吉（约190亿美元），其中单燃料和煤气的补贴预期占半数。

“大马确有必要从全面补贴转向针对性补贴，但必须循序渐进以免造成通胀剧烈攀涨。”

在重建国家财政方面，世银点出，我国需正视3件事，即迟迟未落实的财政责任法（Fiscal Responsibility Act）、中期收入策略（MTRS）和针对性补贴框架。

阿布亚尚希认为，有了财政责任法将有助我国重建财政缓冲。以目前的国家财政状况而言，财政责任法的落实至关重要，大马有必要制定严谨的规则制度，管理债务及赤字。

世银资料显示，我国2020年的燃油补贴约占国内生产总值近0.5％，若全面废除燃油补贴势必将对国内物价带来显著影响，估计将会推高消费价格指数（CPI）冲高至9％，而生产价格指数（PPI）及GDP物价平减指数（GDP deflator）则分别挂在8.2及6.78％。

“但若仅取消半数的燃油补贴，则通胀冲击也会减半。”

需依全球发展   调整预算案

我国政府即将在本月24日重新提呈2023年财政预算案，世银认为，政府需依循最新全球及国内发展，调整预算案政策。

前朝政府是在去年10月7日提呈2023年度预算案，阿布亚尚希点出，从去年10月初至今，全球乃至国内经济都发生重大变化，尤其是在全球及大马通胀大环境。

“我们会因为这些变化有更多贴近现况的分析及政策，而这个月底即将重新提呈的今年度预算案，料也会持续支持并遵循第12大马计划（12MP）。”

询及如何看待这即将重新提呈的预算案时，他预期，政府料会增加数字化进程的拨款，尤其为鼓励中小型企业数字转型推出的奖掖。

“纵然大型企业（现阶段）已在复苏轨道，但多数的中小型企业复苏情况并未如大型企业般迅速。”

https://www.sinchew.com.my/20230204/世银：大马须增收入-以免沦为第二个日本/