（吉隆坡15日讯）周二（14日）推出全新Axia的第二国产车（Perodua）乐观看待今年销量展望，放眼销售按年增长11.3%，至31万4000辆，肯纳格研究因此看好2023年汽车业总销量将保持72万辆，与去年的超高纪录看齐，看法远比预计总销量将减少9.8%至65万辆的大马汽车商公会（MAA）正面。

肯纳格决定将2023年汽车总销量预测调高4.3%，主要是受到第二国产车推介新车款的影响。此外，大量订单囤积、车价恢复稳定和国家银行暂停升息，也是该行看好全年销量的原因之一。

相较之下，大马汽车商公会的看法比较谨慎。该公会认为，高通胀、人民生活费提高，将冲击低收入群，因此预测今年销售按年跌9.8%。

新Axia料占第二国产车销售25%

肯纳格指出，第二国产车昨日推出Axia新车款，一天之内已吸引2万辆订单。分析员说，第二国产车制定目标销售8万2000辆新Axia，若能达致将是单一车款销售创新高，比2022年交付的Axia车款高出35%销售。

2023年Axia新车款料约占第二国产车总销售的25%，超越2022年该车款占总销售的21%，也超越迈薇（MyVi）早前领风骚的火红地位。

该车款车价走高11至14%，徘徊于3万8600至4万9000令吉之间，也可贡献更高赚幅。

分析员说，除了新款Axia，第二国产车现有车款需求也料可持续，这些车款是Alza与Bezza。

囤积订单方面，肯纳格认为，截至1月，杪仍有去年35万辆（或今年销售目标的一半）总累积订单未交付，相比3个月前累积30万辆；意味有些已交付而由新订单补上，使得销量增长可持续。

新税推迟落实
提振车市买气

该行补充，新国内税法规推迟落实，也有助于提振汽车市场买气，毕竟这项新税制实施，可能导致本地组装汽车的价格上涨8至20%。

另外，国行上月意外宣布维持隔夜政策利率（OPR）于2.75%，也有助于推动汽车市场销量，因为贷款利率暂时不会调高。

电动车带动销售

肯纳格认为，即便今年豁免汽车销售税不会重演，国内汽车销售也可受新推出的新电动车款所支撑，整装进口电动车与相关设施可享受类似税务豁免至2023年，组装电动车可享受豁免至2025年。

合顺与第二国产车采取循序渐进策略过渡至电动车，其中合顺的Cross油电混合车款去年获得市场热烈反应；第二国产车则逐步强化油电混合车款与电动车的国内零部件，使得这类车在国内市场更可负担。

合顺计划2023／2024年推出丰田BZ4X电动车，第二国产车2024／2025年推出Ativa油电混合车款。

合顺MBM资源列首选股

肯纳格维持汽车股的“加码”评级，首选股为掌握第二国产车显著股权的合顺（UMW,4588,主板消费产品服务组）和MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组）。

合顺将于2月杪公布业绩，核心净利料按季升50至60%，来到1亿4000万至1亿5000万令吉之间。

合顺上述核心净利受受丰田第四季销售按季升21%，至2万9909辆所支撑，使得全年销售按年增长40%，至10万零41辆；第二国产车第四季销售按季增长24%，至8万5665辆、全年销售按年升49%，至28万2019辆。

正如大马车商协会指出，汽车的净赚幅维持3%。

MBM资源将在下周公布第四季业绩，预期录得7000万至8000万令吉核心净利（按季增长16至33%）。这是以第二国产车销售作为指引，其第四季销售按季增长24%，至8万5665辆，使得全年销售按年增长49%，至28万辆2019辆。

第二国产车2022年销售增长48%，至28万辆，超越该行预测的27万辆。肯纳格今年调高第二国产车销售4%，来到29万辆。

为配合第二国产车公司的乐观展望，该行再调高预测8%，以与第二国产车公司31万辆预测同步。

合顺未公布今年销售目标，但暗示卯劲交付订单，主要受新车款驱动，该行预测合顺今年销售按年跌5%，来到9万5000辆。

该行将MBM资源的目标价从4令吉45仙调高至4令吉80仙，合顺目标价也由4令吉80仙上修至4令吉95仙，评级同为“超越大市”。

https://www.sinchew.com.my/20230215/汽车销量上看72万辆-4大利好发酵/