之前，2至3月及4月的通胀率分别是3.5%及3.4%。

这显示，国内各项物品与服务价格仍在扬升，但涨势已不如之前般快速。

这主要是因为，政府于去年9月采取各项补贴合理化计划，以及今年1月调高电费所带来的物价通胀效应，已逐步缓和下来。

5月的食品与非酒精饮料价格按年增幅放缓至3.3%，比4月的3.6%有所缓和，比去年12月的最高峰4.5%更是大幅度放缓，这归功于在家用餐的物价增幅下滑所致。

在外用餐费用更多

不过，在外用餐的物价增幅，却从去年12月的按年增长3.6%，于5月激增至4.5%，显示若国人选择在外用餐，将必须支付更多费用。

同样的，5月的非食品价格（核心通胀率）按年增幅也放缓至3.1%，4月是3.3%，而2月的高峰时期则是3.4%。

不过，非食品物价涨幅的放缓趋势并不显著，主因是运输成本于5月按年扬升5.5%，较4月的5.3%微增，显示燃油价格调涨的滞后效应。

事实上，自去年9月3日，政府宣布调涨燃油价格10.5至11.1%以来，运输成本每个月的增幅即企稳于平均5.1%左右，反观2013年1至8月期间，平均每月增幅只有区区0.5%。

保健、休闲服务与文化成本，以及餐馆与酒店成本的扬升，更加剧了整个情况。

无论如何，教育、房屋与能源成本于5月份的增幅稍微放缓，协助抵消非食品物价的涨幅，而通讯、服饰与皮革价格在业界激烈竞争下持续面对下滑压力，也协助缓冲整体非食品物价的涨幅。

放眼未来，我认为，我国通胀率于今年上半年走高后，将于下半年逐步缓和下来，但仍将维持偏高水平。

当局已表明将从今年9月起推行新的燃油补贴机制，根据国人的收入及汽车引擎毫升来给予汽油补贴，借此为政府每年省下高达89亿令吉的补贴开销。