一如过往，国人可能很快就会听到，其中一个最不受欢迎的“转型措施”，合理化削补贴措施。

其中又以前阵子才提到的“对准目标”“选择性”汽油补贴措施，最受关注。

本栏本月初才刚简略评述，国内乱糟糟的汽油补贴措施建议，“一油两价”分阶级售卖补贴汽油，必然会闹出第三种价格的黑市。

届时，政府花了不少经费，劳民伤财，除了制造乱局，让不法之徒得利之外，只会白白浪费纳税人辛苦缴纳的血汗税钱。

净收增幅比补贴高

实际上，即使大马政府补贴国内汽油，从净收益角度来说，国际原油价格上升，对大马利多于弊。

根据投资银行研究报告分析，国际原油价格每上升十美元，联邦政府的燃油补贴，虽然因此增加了27亿令吉，但是，联邦政府也同时得到额外的42亿令吉收益，这还不包括国家石油公司可能增派的股息。

这意味着即使政府什么都不做，国际原油价格每上涨十美元，政府即可得到至少15亿令吉额外净收益。

这简单数学告诉我们，汽油补贴虽然庞大到整300多亿令吉，对于联邦政府财政并没有负面影响，政府挥之不去的连年财政赤字，问题并非出在汽油补贴。

至少在目前阶段，汽油补贴可从原油额外收益中补足，而且不只是补足，还有余钱可供政府做其他诸如公共交通发展。

政府账目千疮百孔

至于政府为何会陷入连年财政赤字，想来本周提呈国会的最新季度总审计师报告，就是明显答案。

政府账目每年每季都是千疮百孔，年年如一日，无论联邦政府财资多雄厚，都无法坐吃山空，每年每季都有比市场贵上几百倍甚至上千倍的采购，即使是在私人界，不管多么会赚钱，储存的资产都会掏空。

没对症下药难转型

“金玉其外，败絮其中”，民间经济表现和政府财务管理是两回事。

纳吉政府的经济转型计划，只专注于让大马经济保持5%至6%增长，将经济扩大，人均收入比他刚上任前增加一倍，达到世界银行归定的高收入国地位，目标就已算大功告成。

在扣上转型大帽子后，国家经济表现成绩单很亮丽，去年增长4.7%，接近目标5%，今年首季再增长6.2%，私人界消费已经占国内生产总值51.2%，一步步的朝向政府定下的于2020年私人界消费占国内生产总值60%目标。

赤字居高不下

私人界投资过去3年（2010-2013年）每年平均增长15.3%，已经处于预定目标轨道中。

总之，凡是动用到民间私人界的经济努力，都没有令政府高官失望。

反之，政府方面的所谓“转型”却令人失望，本周公布的2013年总审计师第二系列报告揭露，超过九成联邦政府机构的计划及工程，在执行时面对种种问题，效率低落、没遵守条例、规格、素质不达标、无理延迟、资产维修和合约监管不足。

上梁不正下梁歪，政府高官面对官僚内部问题不对症下药，走捷径往民间推。

财政赤字居高不下就只会削汽油补贴、债台高筑就设官联公司一马发展机构避债，甚至还修法赋权税收局动用纳税人税钱作所谓的投资，这些都使到转型空有其名而无其实。

人民生活不容易，政府转型路，切莫走乱方向。