一个90后的年轻友人找我聊天，谈起了他从商的心路历程。

很多年以前，他在网上销售一款蛮有趣的网红钱包，就是打开后，钞票会自动弹出来的那种，相信很多人应该还有印象。

他说当时这个产品非常红火，后来因为牵涉到了版权纠纷，几番折腾，他被迫放弃了这个现金牛生意，转而在网上教授他的营销心得，摇身一变成为一名为人师表的老师。

疫情肆虐的时候，突然涌现出来太多这类课程，他很快就被打回原形！

因为年纪的原因，他的经商经验都和互联网营销有关，后疫情时期他兜兜转转进入了后勤配送服务（drop shipping），他习惯了任何事情都在网上推广，可是这一次他踢到了铁板。

零工经济变化太快

原因是后勤配送服务在疫情后已经成了红海，加上网上推广的费用太贵，入不敷出，他找我想了解如何建立人脉，用传统的方式找客源。

他说互联网衍生出来的零工经济变化太快，无论你提供的是实体商品还是服务，几乎都是风口，真的如雷军所说：在风口上，猪都会飞，可是风口一过，飞猪都跌得稀巴烂变成死猪！

他说互联网营销很难做深，因为客户都不忠诚，尤其他卖的是网红产品。

他说当时产品爆红，他无暇也无需花心思和顾客互动、建立关系，因此，当他每一次改换赛道，顾客都归零！

对现今的他来说，互联网思维似乎起不了任何作用！

我虽然不完全认同他的观点，但是也的这番说辞，某种程度上印证了我上两期的文章：互联网和实体经济的功能，已经尘埃落定、尘归尘土归土。

意思是互联网对传统经济的影响和功过，已经到了瓶颈，而且是可以预测的。

人与人互动有温度

互联网这个21世纪最伟大的发明，把传统行业破坏殆尽后，只要我们细心观察，那些遗留下来的“沧海遗珠”赖于生存的关键，是居功于他们努力保持人类最传统的生存法则，那就是人与人之间的互动和温度！

我很多年前在一个电视节目中提到一个论述，我说大数据其实和我们中小企业没什么关系。

大数据充其量不过是大型平台如谷歌、淘宝等，出卖给中小企业用来赚取巨额利润的工具！

其实，最终我们的生意，还是回归我们熟悉的“客户关系管理”！

因为管理好我们和顾客的关系，才能确保企业永续发展！

AI碾压创意行业

今天互联网衍生出来的人工智能（AI），俨然形成了另一波的破坏性经济，这阵具摧毁和建设于一身的龙卷风，已然席卷到了高科技产业，你看看ChatGpt带来的冲击和破坏，毫不留情地把创意行业推向寒冬！

“创意”这个被科技大佬们一致认为唯一不可能被互联网取代的行业，最后还是劫数难逃，面临严峻考验！

新能源汽车也是另一个互联网衍生出来的产物。

今天企业界最常谈论的两个品牌：特斯拉和比亚迪，几乎每天都出现在媒体版面。

这两个从来没有在汽车史上出现过的汽车品牌，如今正在撼动所有拥有百年历史的汽车大厂！

那么，这一波的破坏性经济会不会为汽车行业彻底洗牌？

上几个星期我到台湾，有幸遇到台湾电池协会理事长杨敏聪博士。杨博士也是台湾一家半导体上市公司董事长，如今退休转战汽车电池行业。

我把心中的疑虑，抛了给杨理事长。

他说新能源汽车，因为是一个新兴行业，现在大家的注意力，都集中在电池的创新和它的续航能力上。

乘客其实对汽车的要求，远远不止以上两点。汽车的安全性、舒适度和品牌价值带来的优越感，都应该考虑在内。

拼性价比陷入红海

所以假以时日，当电动汽车的电池和续航技术普及化之后，消费者还是会选择百年大厂所提供的舒适度和品牌价值，只拼性价比的汽车品牌，将会沦为红海战争的牺牲品！

换句话说，打价格战，咄咄逼人的中国电动车，到头来将会在这一场竞争激烈的新能源汽车大战中，最终沦为第三世界廉价品牌，比亚迪想要打造世界第一新能源汽车品牌，恐怕不容易实现！

当然，欧美的关税壁垒将会进一步加速中国电车的崩盘！

互联网带来的经济效应是两面的：一是辅助和推动企业的整体成长，二是在加速某些传统行业的更迭进程，最后形成毁灭性后果。

这篇文章要带给大家的信息就是，互联网的历史作用已经定调，它对传统行业的破坏，大致上是可以被预测的，身为中小企业主的我们，不再担心受怕何时被路人甲用你想象不到的方式把你干掉。（我们从来不担心同行之间的优胜劣汰！）

做深做强无需怄气

而现在这波更迭和淘汰的龙卷风，已经吹到高科技产业。所以不要惊讶，未来几年我们熟悉和惯用的高科技产品和服务，分分鈡成为历史名词！

朋友问从事大码女装的女儿，为何不要把生意拓展加盟模式？

她侃侃回答：我只想把品牌做深做强，不要像我老爸那样整天为生意怄气！

我突然觉得，我的女儿比她老爸还有智慧！

做深做强，其实是商场上一种蛮正确的选择！

假如时间可以倒流，我绝对会做出我女儿这样的决定。

当然，见仁见智！

退堂！

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