該公司董事經理拿督蘇添來向《投資致富》表示，鋼鐵領域向來都不穩定，主要是因為原料價格的波動，以及一些政策的影響，因此管理層擬定5年轉型計劃，強化公司基本面，應對未來可能浮現的衝擊。

他說，特別是將於2015年成立的“東盟經濟共同體”，將使鋼鐵業掀起更劇烈的競爭。

“我們希望能在此之前，為公司打造強穩的業務，提高競爭力，與區域同業看齊。”

他也表示，公司於2012年全購子公司StarShine控股，更進一步掌握了鋼鐵下游業務，接下來除了拓展現有的業務外，亦將伺機進軍鋼鐵上游業務，參與生產鋼鐵原料的行列。

榕鋼控股當前於巴生擁有的地段為25英畝，其中工廠和辦事處佔地15英畝，待年杪開始興建了綜合維修中心和倉庫後，剩下的地庫將用作興建上游原料的生產廠，但董事局暫時還沒作出決定。

此外，蘇添來也指出，公司目前的出口不大，僅少於總銷量的10%，為了提前將公司品牌植入區域市場，將會在泰國和印尼設立分銷中心，除了進行交易與存貨外，還是為了提高海外曝光率，所以現階段已在物色合適地點執行這項策略。

他表示，該公司的目標，是在2015年內，能在區域中爭取一定的口碑，促使出口的營業額達1億令吉的水平。

瞄準50%營收貢獻新

蘇添來說：“我們算是領域的中游業者，負責的是原料與製成品之間的生產過程，如鍍、漬以及彩色涂層等的工作。”

他指出，以目前的市場，4個增值過程的製成品皆可出售於不同的客戶，然彩色涂層畢竟是公司生產線上最後一個增值過程，因此也是旗下4種主要產品中賺幅最高的，所以公司未來將專注於積極提高其銷量，瞄準50%的營業額貢獻率。

蘇添來也憧憬，巴生第二條連續式鋼卷彩色涂層生產線，預計可在2014年第三季達最大產能，屆時有望可把彩色涂層產品的營業額提高至2億5千萬令吉。

該生產線自3月正式投入運作後，目前產能已達55%。

而單是此一新生產線，該公司生產量便已達每年8至10萬公噸，若連同已投入運作的生產線，則達每年25萬至30萬公噸。

“產能提高後，公司彩色涂層產品的營業額將額外增加1億令吉。”

此外，新生產線由於非常自動化，因而同時推高彩色涂層產品的賺幅至10到12%。

新生產線環保安全

在訪問榕鋼控股巴生的新生產線時，蘇添來表示，該生產線結合了來自歐洲、日本和印度的先進科技，設有再生熱量氧化（RTO）技術和“漆箱”系統，在生產高端產品的同時，亦確保儘量降低污染程度和安全保障。

他指出，“漆箱”系統便是先前與貝格工業塗料大馬有限公司（Beckers），共同合作開發的解決方案，所解決者，就是成功在彩色涂層的過程中，把不利於空氣的漆味保留在一定的空間（漆箱）里，但同時又不會影響涂層的工作。

“把有害的氣體保留起來後，我們便會利用RTO的技術，將這些氣體輸到另一組機械燃燒成能量，再以此能量協助生產線的運作，減低燃料的使用。”

此舉將有利於該公司攫取一些想獲取綠色建築指數認證（GBI）的客戶。

彩色涂層產品多元化

為了讓榕鋼控股更上一層樓，管理層意識到公司產品必須要走多元化的路線，使其滲透社會各種階層，因此全新的生產線，將有能力生產除了高端彩色涂層產品外，還包括中端以及經濟端。

蘇添來對此表示，類似建築工地的臨時鋼製圍牆，由於只為暫時隔離作用，所以根本無須使用耐用度長達最少25年的高端彩色涂層產品；反觀一些高端住宅產業發展計劃，亦不可以0.35毫米厚度以下的產品為屋頂。

榕鋼控股的新生產線可預先設定製成品0.18至1毫米的厚度，製成各種品質的鋼卷，迎合公司多樣化的客戶群，而且生產流程的速度達每分鐘100米，屬於高速類型的機組。

藉成本效益抵銷利空

國內汽油價格上漲，馬幣欲振乏力，蘇添來坦言未來6個月鋼鐵領域仍不得安寧。

儘管如此，他表示公司仍會持續執行5年轉型計劃，應對短期利空。

大馬2012年鋼鐵消耗量達890萬公噸，從前期增長了9%，高於市場所預測的3%，而基於國內一系列的基建計劃，蘇添來預測2013年鋼鐵消耗量仍會持續增長3至5%，至920萬公噸。

“市場的需求仍然存在，尤其相對於大馬整體的消耗量與我們的生產量，我們仍有上漲空間。”（星洲日報／財經／文:鄭俊發）