NAZA旗下Nasim有限公司今年推出標致（Peugeot）至少三車款，放眼攫取更大市佔率，希望從歐系排名前四名再力爭上游至榜首！

 

Nasim有限公司首席營運員拿督山順阿南佐治指出，歐洲車在大馬總銷售中市佔率只達5%至6%，Nasim在歐系車市佔率達18%，為歐系車中前5名。

 

他在接受訪問時表示，緊隨更多新車款的推出，預計可擷取更多市佔，而在歐系車市佔排名也將更推進一步。

山順放眼2015年銷售增長10%至6千輛新車，去年成功銷出5千498輛。

他指出，為了達致今年的銷售目標，近年逐漸在全國各地強化銷售、服務網，一些地方已有3S中心，在現有網絡之下再加強售後服務體驗。

“過去7年推出8車款16種類型車子，並已對品牌作很大投資，放眼由目前銷售榜上的第四名，再躋身歐洲車熱銷榜首。”

他說：“2015年對我們是重要的一年，今年總共推介三車款，延續了早前308款的強勁銷售。”

Nasim4月推出308THP款，11月推508車款，年杪推出408新車款。2014年未達7千輛指標，主要是未有強勁車款推出，而且求多於供。

他形容，標緻308是2015歐洲年度之車，這款車在馬獲火紅銷售，會乘勝追擊再推308THP款。

“驅動其汽車銷售增長的潛在元素很多，包括汽車的表現、駕駛體驗、安全和更為環保和省油、時尚設計等，這至為重要與關鍵。”

他還預期，歐5（Euro5）柴油年杪在大馬推出，其柴油引擎工藝卓越，可帶來新契機，並可推出兩三款柴油引擎車款。

歐5或以上柴油更具燃油效益，比汽油更節省4至6成，緊隨新規格柴油的推出，他相信很多車商會推出這類燃油車。

他以508GT柴油車款推出時，市場反應不俗，主要是該車性能良好。

“在東盟各國，大馬是標緻車在東盟區最大銷售，大馬的表現也鼓舞區域同儕。”

他說，大馬汽車政策（NAP）推崇能源效益車（EEV）與油電混動車，這基本上對有能源效益的標緻車有利。

他指出，在消費稅（GST）實施前的2014年總體銷售下跌，主要是人們受各種臆測影響而靜觀其變，而他認為目前是調整的時候。

“我覺得，這個月或下個月，將讓車市趨向正常的購買週期。”

 

開進中國
大馬長紅

歐洲市場銷售排名第二的標緻，目前正積極進軍中國這個大市場，在神州大地獲75萬輛銷售。他希望標緻在中國的亮眼銷售，可對區域起激勵作用。

“緊隨很多客戶已見多識廣、深知汽車的環保性和安全考量後，有信心標緻車可突顯巨大潛能。”

70年代至80年代，歐洲車在大馬佔很大市佔，拿督山順認為這種情景會逐步再現。

他說，一旦駕駛了歐系車後，人們會愛不釋手，由於該車安全、時尚兼具，六成至六成半客戶為華人。

該公司2008年以來接手後，銷售每年由600至700輛增至每年5千到6千輛之間，增幅達10倍。

“公司今年的資本開銷，將開設4間經銷網，包含經銷中心、展銷室與服務中心。”

 

35經銷中心贏口碑

最近已分別在霹靂太平與八打靈再也設經銷中心，未來將在加影、巴生與亞庇開設。最新在太平開設的為9千平方英尺3S中心，包含Sales（銷售）、Service（服務）與Spare parts（零件）。

他披露，每間3S中心約為300萬至500萬令吉，這類中心的開設是補現有經銷網的不足。

提到歐元走疲，山順說，過去幾年馬幣兌歐元疲軟時，該公司面臨艱難情景，目前則剛剛好平衡過來；其車價在4月1日實施消費稅（GST）後仍保持。

他指出，火紅的308款求多於供，通常要3週至1個月才可交車，其餘車款一般是兩週便可。

Nasim總經理（行銷與產品管理）雅舍阿旺表示會對各類訂單作出調整，儘量讓所有訂單在兩週內交貨。

拿督山順說，目前其網絡是有史以來最具規模的，因而提供很強的售後服務。

在逆勢中，山順仍對取得上述銷量增長感到樂觀，主要是有三個車款推出、日益廣泛網絡和客戶對品牌、環保與時尚型車輛更有所追求。標緻各車款皆在莪崙裝配，RCZ跑車型車款除外。

他指出，其中一個增強信心的元素是，提供達5年的保障期。

 

5年保障
不一樣的體驗

雅舍阿旺說，為了給予標緻車主不一樣的體驗，任何車主可使用梳邦機場Skypark的貴賓候機室，可在裡頭舒適餐飲，並有無限寬頻。

“所有汽車銷售皆為5年保障，5年內里數不受限制，皆獲保障。”

他說，歐洲車並非遙不可及，並非如人們想像中的高昂售價，入門價是8萬5千多令吉，最高價碼則逾20萬，每款車皆有6個氣囊。

他說，總共有8大車款、16個型號供君選擇，包括入門車208掀背式介於8萬5千餘至8萬6千餘令吉之間。

C組別標緻車有308與408車款，前者介於11萬8千餘至12萬餘令吉之間，後者10萬6千餘至12萬5千餘令吉；與豐田佳美（Camry）、本田雅廓（Accord）相比的標緻508車款，售價介於16萬9千餘至19萬9千餘令吉之間。

運動休旅車（SUV）的標緻3008，參考價大約15萬3千餘令吉；多用途車（MPV）標緻5008，車價15萬9千餘令吉。跑車款標緻RCZ介於24萬8千至27萬1千餘令吉。

他說，在各種車款銷售中，SUV佔9%，MPV佔3%至4%，入門車如208佔35%，C組別的408佔30%。

雅舍說，售後服務可以是可觀與穩定的營收來源，公司不僅會確保客戶對其服務達到滿意程度，也會增強現有網絡的服務水平。

他披露，在某種程度而言，其二手車價的再售價值，也自2008年以來逐步改善。

以車齡一年的標緻車，其再售價值改善20%至25%。

他說，目前公司全國有300人銷售隊伍，同時將確保在需要的崗位上，有足夠的人員服務。

 

標緻308膺歐洲年度車

山順說，標緻308在推出前有250萬次的試驗，可適宜奇熱與奇寒天候，並膺選為歐洲年度車輛，同台競逐者包括馬賽地與電動車特斯拉（Tesla）。

雅舍則說，308 THP的銷售點是全新的EMP2（Efficient Modular Platform 2，高效模塊化平台）。

這款車比歐版308的車重減輕了140公斤，但車身剛性更為強化，使得新一代的308在安全性和燃油經濟性上都有所提昇。儘管仍然是6速自排，新排檔有更順暢的轉檔技術，更具燃油效益高效、先進的動力組合，為駕駛者帶來動力輸出以及經濟性、愉悅性的完美駕馭體驗。

 

全國160售後服務網絡  

 

雅舍說，標緻全國有43網絡，投資於強化客戶體驗，全國有160個售後服務網絡，這也削減人們等候服務的時間。

山順說，在擴展3S中心後，會在酌情視需求而增2S中心，將在巴生、怡保、新山開設2S中心，八打靈再也的新2S中心將目標放在銷售。未來，緊隨人口增加，也將按需求開設2S中心。

“我們也有足夠的零部件，確保客戶維修其車時，不用等候太久。”

他指出，一般服務而言，目前仍需在一週才可取車，且須預定維修時間。該公司正悉力以赴，理想的時間為3天內交車。“其貨倉庫存，零部件都易取得，除非太過偏遠另當別論。”

他覺得8萬餘令吉仍是可負擔得起的，不時還有一些促銷優惠，值得擁有這類車。

“儘管如此，其性能與安全性不受妥協，自2008年接過經銷權後，一直都在注重安全性。

各款車都是6個氣囊，其結構強韌，在歐洲新車（Euro NCA）安全協會嚴謹測試中獲5星評級。

山順指出，最好的見證是，很多客戶遇上嚴重車禍，安然無恙回頭要再次擁有“標緻”。（星洲日報／投資致富‧企業紅人館‧文：張啟華）