物流業是各行業運作不可缺少的一環，該領域的競爭亦相當激烈。新華貿易（Sinwah Trading & Transport Agency）從1960年代，祖父創業傳承至今，已經走過了半個世紀，從只有2個車隊，發展到超過1千173輛運送交通工具，從貿易走向控股。

這當中，到底經歷了哪些路程，讓家族企業發展到上市；預定在6月30日在馬股主板上市的新華控股（Xin Hwa Holding Berhad）董事經理黃益泉為你揭曉。

黃益泉在接受專訪時表示，在中學畢業以前，父親為了讓他繼承家業，每逢學校放假時，都會讓他跟在身邊，學習物流的程序。

“當時，我就跟在父親身邊，學習在海關的報關程序，跟車送貨，為將來繼承家業做打算，惟少年貪玩，一般在假期結束，重返校園時，程序已經忘得一干二淨，隔年又要從頭學過，但還是從父親身上學到不少東西。”

到大型物流公司學習
為繼承家業準備

他表示，中學畢業以後，基於父親及本身的知識與學歷有限，無法讓家業走得更遠，所以決定到大型物流公司學習制度、規模及系統化，以便為繼承家業做準備。

“家業是小型企業，只能承接人家外包訂單，算是二手承包商，比較沒有議價的空間，賺幅有限。”

他說，上市公司一般已經有了完善的流程，在裡面工作可以從中學習到很多不一樣的知識，可以讓家業在擴展過程中走少很多冤枉路。

“一開始我在東南物流（TNLOGIS，8397，主板貿服組）擔任貨艙管理員，然後再轉換至報關處，前後在東南物流工作了6個年頭。”

雖然只是在2個部門工作，但黃益泉不斷細心留意各個部門的運作模式，並不斷向各個部門職員取經，學習如何管理不同的事項，為擴展家業預先作好準備。

他表示，創業與打工的時間基本都一樣，每天需要耗12小時在工作上，但前者更需要面臨更多挑戰。

“公司基本是1年365天，24小時都在工作，全年無休，如何讓貨物準時送達目的地，都是公司所面對的挑戰。所幸我們都能完成客戶的要求，並建立顧客的忠誠度及口碑。”

黃益泉表示，起初在經營家業時，公司需要建立信譽，以較低的價格給予客戶，得到客戶的信任後，再做適當的價格調整。

“吃虧就是佔便宜，表面上公司的賺幅似乎減少。不過，與客戶建立長遠的合作關係，可以讓生意更長久的經營下去，那不是更好嗎？”

尋求上市
提昇品牌信心

詢及市場環境時，他表示，上市的決定，除了是募集資金以外，也是為了建立客戶對品牌的信心及透明化。

他說，當公司擁有了上市地位，可以有助於公司競標合約，而透明化可以減少家族的紛爭。

“我是家中長子，五兄弟姐妹雖然服從及尊重我，但是第二代接手的話，未必可以如同我們第一代和諧，因此上市後的透明化可以減少不必要的紛爭。”

他補充，即使第二代不願接手公司業務，那麼上市亦可讓公司持續的經營下去。

詢及物流業的展望，他表示，公司的主要客戶以大型基建工程為主，需要運送大量的建材，而第11大馬計劃並沒有放緩相關的基建工程，因此，物流業肯定可以繼續取得成長。

“上市以後，公司將會把募集的資金，用於增添車隊、開設分公司及擴建倉庫，以迎合市場需求。”

他補充，公司現有2座倉庫，總面積達24萬方尺，而建造中的第三座倉庫達22萬方尺，預期今年第3季可竣工。

競爭優勢
可客製屬意車身

有關公司的優勢，他表示，公司除了擁有自身的維修車隊以外，還有最大的優勢就是可運送特定的大型物件。

“運送特定物件的車身需要量身訂制，而擁有這種車身的物流公司，市場上大概只有10家而已。”

他自豪的表示，全馬的物流領域只有新華控股一家擁有自己的工廠可以訂製自己的車身。其他業者主要是在國外購買。

“一般來說，只需2週就可以訂製符合客戶運送貨物條件的車身，加上擁有本身維修團隊，可以快速完成保養的工作，讓車隊可以更有效率的完成工作。”

海納百川，有容乃大。黃益泉表示，聆聽前線員工的意見也是很重要的環節。

“站在前線的員工如果可以給予的意見有助於營運，公司也會適度接納，一來員工得到被重視的感覺，二來培養員工的忠誠度，可以減少員工的流動率。”

他補充，公司有許多員工已經任職10多年，甚至長達20年。

此外，他也表示，公司也會招聘不同背景的員工，以得到不同的意見。

“如果只聘請物流背景的員工，那麼公司無法走出現有的框架，但有不一樣的意見，可以激盪思維，創造更多的火花。”（星洲日報／投資致富‧企業故事‧文：謝汪潮）