胡永雄透露，该集团预计近期内投标目前正公开招标的捷运二线（MRT 2）项目，并对轻快铁三线（LRT 3）及隆新高铁（HSR）项目有兴趣。

该集团经营产品营销及分销业务，其中32.7%的营业额由第三方品牌所贡献，其余67.3%则为旗下品牌。

胡永雄指出，尽管管理层认为第三方产品营销可持续成长，但有基于属于专业工程，赚幅也不低，惟因旗下品牌较不受客户或地理范围限制，因此自家品牌可享有相对较快速的增长。

放眼出口占营收50%

益达资源2016财政年全年录得2亿8800万令吉的营业额，按年增长34%，营业额中的20%由海外业务贡献，最大海外市场为新加坡。

胡永雄说，虽然该海外业务与营业额同步成长，因而维持在20%的水平，但益达资源的海外业务在2016财政年内，由4760万令吉增加至5630万令吉，按年涨18%，仍有稳定增长的空间。

益达资源在大马有20年的经验，也已跨足至其他国家，除了柬埔寨，益达资源已进军所有东盟市场，而中东区域则有科威特及沙地阿拉伯等国家。

据了解，该集团出口业务由2011财政年的1810万令吉，涨至2016财政年的5630万令吉，上市前后已翻3倍，胡永雄认为，出口业务可在未来占年度营收逾50%的理想比率。

大马基建潜能大

上市之前，益达资源净利增长普遍介于约8至9%，但上市后至最新全年财政年统计，4年内净利增长则较为参差，介于5.6至9.1%。

不过，该集团截至2016年12月31日首季，净赚1042万5000令吉，相对去年同期，已猛涨约145%。

询及马币的贬值，胡永雄说，尽管市场看似疲弱，但大马其实藏有许多成长的潜力，尤其在基建方面。

“由电梯至配电板，我们的业务和产品不仅渗入基建领域，房产与科技领域的各个渠道中也有迹可寻。”

尽管是净进口商，但胡永雄指，该集团也同时是原始设备生产企业家的零件供应商，也因业务涉及出口，马币疲弱的部份冲击可被抑制，套期保值策略也可减低外汇对集团的影响。

寻合作伙伴
达协同效应

2015年，益达资源与上海新时达电气股份有限公司以50：50股权设立联营公司，并于隔年收购Trans System Continental私人有限公司（TCS）的60%股权。

询及是否有更多并购计划，胡永雄指出，该集团正积极寻觅适当的合作伙伴，虽不局限于本地或海外，但定焦于在科技上可有协同效益的公司，以便再发展该集团旗下品牌。

另一方面，他说，该集团将2017财政年的资本开销设为最少1000万令吉，以发展设备产品的研发及建设位于巴生武吉拉惹的测试与产品制造厂房。

胡永雄首次提起于武吉拉惹设立测试中心与办公楼，已是约5年前的事，不料为等待批准，加上80公尺高的测试塔需重新设计，该计划进展一而再受推延，该公司目前预计，测试中心可在2018年上半年竣工。