近日，最新的《财富》世界500强榜单出炉。这份连续28年发布的全球最大企业排行榜，成为洞察全球经济格局变化、行业兴衰、企业兴衰的最佳窗口。这一次，无论进入门槛如何，营收、利润总额都大幅提升，创历史新高。上市公司总营收约37.8万亿美元，相当于当年全球GDP的五分之二，接近中国和美国。两国GDP之和。该榜单自1995年首次发布以来，上榜的中国企业从6家扩大到最新的145家，连续4年领先，见证了中国经济近30年的崛起和腾飞。同时，此次上榜中国企业收入占上榜企业总收入的31%，首次超过美国。

近年来，电动化革命在全球汽车行业掀起的科技创新浪潮有目共睹。尽管面临疫情、全球经济低迷等诸多外部挑战，但加速汽车电动化时代进程已成为未来汽车行业的最强驱动力。已成为引领全球经济发展和产业升级的新浪潮。传统车企排名基本下降。与此同时，比亚迪也赫然上市。相比之下，在海外，大众汽车排在丰田之前。显然，排名的变化从根本上取决于新能源的质量。

随着新能源汽车产业的快速发展，传统车企也在加速转型。与此同时，一批以技术研发为核心手段的车企也成为趋势。其中，比亚迪在新能源汽车领域的进展也相当迅猛。今年4月，它宣布3月初起停止燃油车整车生产，成为全球首家正式告别燃油车的车企，震惊世界。

2022年上半年，比亚迪新能源汽车（包括乘用车和商用车）销量突破64万辆，同比增长315%。截至目前，比亚迪新能源汽车运营足迹已覆盖6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

财报数据显示，2021年比亚迪研发投入106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员约4.04万人，同比增长31.52%。截至2022年6月，比亚迪已在全球申请专利3.7万件，授权专利2.5万件。在不断加大研发力度和不断创新技术的推动下，比亚迪各业务板块蓬勃发展。

今年全球能源博弈愈演愈烈，欧洲加快转型步伐：欧盟2035年燃油车禁售将于6月底实施，这对于海外车企来说无疑是一个利好机会。此外，下半年以来，大宗商品价格的全线下跌也将加速车企的利润恢复周期。

2022年是中国汽车产业全面拥抱新能源时代的关键之年，也是中国汽车产业全面开放、自主品牌走出去的转折之年。下半年，乘用车国际化征程也将是中国先进制造走出去的新篇章。

Louis Yap

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