根據數據來看東鐵A錢真相!
京沪高铁,350km/h,全长1318公里,概算总投资2176亿,审计署确认实际投资1962.66亿元。合【1.65(1.49)亿人民幣/公里】;
湖北中部水网地区的武汉-宜昌客运专线,200km/h,全长293.1公里,概算总投资239.88亿。合【8184万人民幣/公里】;
福建山区的龙岩-厦门客运专线,200km/h,全长111.4公里,概算总投资77.4亿。合【6948万人民幣/公里】。
大馬東鐵,全長688公里,中鐵給的造價加上它的利潤是300亿令吉,【平均4360万令吉/公里(7368人民幣/公里)】。
納吉的550亿令吉,還是希盟的670亿令吉(后再加其他計算變成810亿令吉),都不是建造費用。
以大馬東鐵的平均每公里建造費用,和中國國內的建造費用對比。
你們認為如果東鐵有腐敗A錢, #問題是在大馬? #還是中國?
如果是大马,那老马找中国目的干嘛⊙∀⊙?
所以访华目的不是打东铁的腐败,而是要说: “大哥,给点折扣啦”。