车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice

车东西11月26日消息，美国时间11月24日，马斯克通过推特向公众介绍了特斯拉首款电动皮卡Cybertruck采用怪异设计风格的原因。

马斯克表示，这款车所采用的材料是30倍硬度的冷轧钢，这种材料的硬度太大，冲压机无法使这种材料改变形状。如果强行将这种材料折弯，内部会留下一个很深的折痕，影响材质的寿命，所以特斯拉设计师在设计这款车的时候，没有采用传统的曲线设计。

马斯克三天前在洛杉矶发布了特斯拉的首款电动皮卡Cybertruck，这款车的独特外形引起了人们的广泛讨论。但尽管如此，这款车的还是取得了不错的预定量，截至今天发稿前，这款车的预定量已经超过了20万辆。

一、车身材质过于坚硬 无法采取曲线设计

特斯拉首款电动皮卡Cybertruck在亮相以后，就因其奇异的外观引起了人们的讨论，公众对于这款车外观的讨论两极分化比较明显。

▲Cybertruck

喜欢这款车的人认为该车改变了皮卡车一个多世纪以来的固定样式，而另外的一些不喜欢的人则认为这款车就像一个失败的3D模型，车型的外观非常过时，就像上世纪七十年代的概念车。

美国时间11月24日，马斯克在推特上解释了这款车为什么会设计成这个样子。

马斯克表示，这款车所采用的材料是30倍硬度的冷轧钢，这种材料的硬度太大，冲压机无法使这种材料改变形状。如果强行将这种材料折弯，内部会留下一个很深的折痕，影响材质的寿命，所以特斯拉设计师在设计这款车的时候，并未采用传统的曲线设计。

▲马斯克发推解释外观设计原因

从发布会现场的视频来看，这款车的外壳的确非常结实，锤子无法使车门发生变化，手枪也无法射穿车身。

在传统的汽车设计中，车身的结构主要考虑空气动力学和造型，并保护乘员免受各种因素的影响。但特斯拉将车辆的整身都作为了受力部件，使车身和车架都能承受重物的撞击。

▲Cybertruck

传统的车身冲压机是用来处理体型小、容易延展的钣金件，将一块扁平的金属放在模具上，冲压出车身面板的曲线。但Cybertruck采用的钢材硬度过大，传统的车身冲压机无法改变其形态，为了减少设计的复杂性，特斯拉设计师选择了这种没有曲线的设计方式。

二、发布仅仅三天 预定量已达20万辆

虽然公众对于这款车的外形褒贬不一，但是也没影响大家对于这款车的喜爱程度，截止目前这款车的预定量已经达到了20万辆。

昨天，马斯克在推特发布声明称，特斯拉电动皮卡Cybertruck已获得14.6万次预定，其中42%选择了双电机版本，41%选择了三电机版车型，另外17%选择的是单电机版车型。之后，马斯克又在这条推特下留言补充道，目前还没有进行广告投放，没有进行付费宣传。

▲马斯克发推称电动皮卡已获14.6万次预定

而仅仅过了十几个小时之后，这一数字已经上升到了20万辆。开启预订三天内，预定量超过达到20万辆，可见这款车的受欢迎程度非常高。

▲马斯克发推更新电动皮卡预定数量，已达20万辆

不过这款车预定金额仅为100美元（约合人民币703元），用户也可以取消预订，最终具体的交易量应该会有所减少。

结语：特斯拉或将在皮卡市场掀起新潮流

马斯克计划做皮卡已经计划7年，近日也终于展出了特斯拉工程团队最新的成果。特斯拉的电动皮卡首先颠覆了传统的皮卡外形，确切的说，已经颠覆了汽车的外形。

整辆车没有采取传统汽车所惯用的曲线设计，而是充满了线条感，取消了车辆的后视镜，看上去就像科幻电影里面的汽车。

除了外观惊人，它的预定量也非常惊人，在发布三天内，预定量就已经达到了20万辆。这对于美国皮卡市场上一直以来的重磅玩家福特、道奇、通用、丰田来说，也构成了不小的压力。

虽然不知道这些预定的订单中最终能够成交多少辆，但可以肯定的是，公众并不排斥这款车，特斯拉可能会凭借这款车在皮卡市场掀起新的潮流。

http://zhidx.com/p/180249.html