车东西(公众号:chedongxi)
文|Juice
今年年初,马斯克发布消息称将会把特斯拉的销售全部转移到网上,并将逐步关闭体验店,但后来却并没有执行。但日前,有消息称特斯拉将要关闭在市区繁华阶段的体验店,并且在北京和上海已经分别关闭了一家体验店。
难道说特斯拉这次是真的要将体验店都逐个关闭,统一建立特斯拉中心,将销售、售后、维修等都集中在一起了吗?
带着这个疑问,车东西实地走访了北京地区4个商场内的特斯拉体验店。在走访中,车东西发现还有三个店铺仍然在营业,特斯拉体验店的店员告诉车东西,关闭店铺只是极少数情况,大部分特斯拉体验店还会继续存在。
在探讨答案之外,车东西还发现了国产特斯拉Model 3均已经达到了体验店,第一批交付时间将在春节前,但国产Model 3仅有标准续航版本,目前只有进口Model 3有长续航版本,国产Model 3配备基础版Autopilot功能,用户可以花56000块升级Autopilot功能。
车东西第一站首先去了位于北京金融街的特斯拉体验店,到达之后,发现这家店仍然在照常营业,并且还会有顾客不时进来看车。车东西到店时,一名来自包头的特斯拉爱好者正在Model 3车内体验。
▲特斯拉金融街体验店
店内空间并不算太大,仅仅能够摆下一辆国产Model 3和一辆Model X,除此之外,店内几乎就没有别的陈设了。在这种地段开店,租金非常高,特斯拉店铺的陈设已经在尽量减少成本了。
▲用户在特斯拉金融街体验店咨询
进店之后,店员非常热情的询问需求,并表示可以安排试驾体验。在聊到这个体验店近期是否会关闭时,店内工作人员告诉车东西,他们没有接到要关闭的通知,所以这家店还会继续存在。
▲特斯拉芳草地体验店
随后,车东西又来到了第二家体验店,这家店位于北京侨福芳草地,到达后,发现这家店也还在营业。这家店的空间比较大,内部摆放了四台车,分别是国产Model 3、Model X、Model S和进口Model 3,除此之外店内还摆放了一个车底盘和一个特斯拉充电桩。
▲特斯拉芳草地体验店陈列的国产Model 3和Model X
据了解,这是特斯拉在中国建设第一个体验店,店内展示的车型和配件也比较全。车东西刚进店的时候,就有一名顾客签订了试驾协议,准备入手一辆国产Model 3,之后,也仍然不时有顾客进来看车。
▲用户在特斯拉芳草地店咨询,三款车从左到右依此为Model X、进口Model 3和Model S
有趣的是,这个商场内同样还有极星和赛麟的体验店,这两家店比起特斯拉就显得有点冷清,少有人进店看车。
▲极星芳草地店
在车东西提出了是否会关店的疑问后,这家店的店员表示,他们并没有收到要关闭店铺的通知,组织架构的调整是领导层的决策,他们无法参与,但确实没有收到关店的通知。
值得一提的是,这家店内还贴出了招聘广告,广告显示特斯拉目前正在大量招聘产品专家。
从这家店出来之后,车东西便赶赴第三家特斯拉体验店,这家店位于北京朝阳区大悦城。
到达商场之后,车东西就开始根据商场的店铺指示牌寻找特斯拉的体验店,在根据指示牌找到之后,发现特斯拉体验店已经不在了,这个店铺现在已经变成了领克的体验店。
▲大悦城的特斯拉体验店已经变成了领克体验店
领克店员告诉车东西,特斯拉现在正在进行调整,这个店的租金到期后没有继续续租,领克方面就租下了这一店面,目前还没有及时将商场内的店铺指示牌更改过来。
▲商场的店铺指示牌仍然写着特斯拉
不过,车东西在现场发现这家店的客流量并不算太大,虽然位于商场的入口处,但是少有顾客前来咨询,这可能与领克的知名度不高有关联。
▲特斯拉颐堤港体验店
从领克体验店出来之后,车东西就直接北上到达了第四家体验店,这家店位于颐堤港购物中心。这家店的规模与金融街店相当,店内也摆放了两辆车,分别是国产Model 3和Model X。
▲特斯拉颐堤港体验店摆放着国产Model 3和Model X
车东西到达这家店时,正有一名想要购车的用户在咨询国产Model 3的情况,这名用户目前还在等待牌照,所以想提前来实体店看看车。
▲用户在特斯拉芳草地店咨询
随后,车东西向店员问出了自己的问题,店员表示,虽然特斯拉目前在建设特斯拉中心,但特斯拉中心的选址一半都在郊外地区,城区内的客户去那边比较麻烦,所以还会保留商场内的体验店。
对于大悦城店为何关闭,这位店员也向车东西解释了一些原因。她表示,每个商场的定位都不同,商场的客户群体也不一样,有的店铺无法取得一定的销量就会被关掉。
通过一下午的走访,车东西发现,特斯拉虽然也存在关闭体验店的情况,但是并没有大量的关闭,仅有一家业绩不好的店铺在租金到期后不再续约。
公开报道显示,特斯拉裁撤了多名门店选址部门的员工,该部门也由充电部门接管了。从这个角度来看,特斯拉未来应该不会再继续增加体验店的数量,现有的体验店有一部分仍然将会继续存在。
在走访的过程中,车东西还发现,三个体验店内都已经有了国产版的Model 3。许多到体验店看车的客户大多是来体验国产Model 3,这也体现了国内客户对于国产Model 3的期待程度。
三个店铺的国产Model 3虽然颜色不同,但车辆尾部的中文“特斯拉”非常明显。据金融街店的店员表示,国产Model 3于上周达到店内,现在预定,春节前就可以交付。
▲特斯拉国产Model 3
据了解,国产Model 3仅有标准续航版本,长续航版本还有赖进口,但是店员表示,还不清楚国产版何时将会提供长续航版本。
国产版的车辆仅配备了基础版Autopilot功能,用户想要体验完整版的Autopilot功能则需要单独花5.6万来购买。同样,国产Model 3并不支持智能召唤功能,现在只有自动代客泊车功能,不过颐堤港店的店员表示,下一代的国产Model 3可能将会具备这项功能。
▲特斯拉国产Model 3
在谈及国内用户更喜欢国产Model 3还是进口Model 3时,芳草地店的员工表示,这两款车都有不错的预定量,追求长续航的用户会选择进口Model 3,但想体验性价比的用户则会选择国产Model 3,用户的不同需求决定了最终会选择哪款车。
颐堤港店的店员也表达了同样的意思,不过他们都没有明确的表明用户更倾向于购买哪一个版本的Model 3。
特斯拉上海工厂从破土动工到建成投产仅仅用了十个月,首批交付将会在春节前,按照这个时间来算,特斯拉上海工厂从破土动工到交付仅用了十二个月,创造了从动工到交付的最快记录。
未来特斯拉还将在二、三线城市和市郊建立多个特斯拉中心,将体验、销售、售后、维修等集中在一起,适当减少在城市繁华地段的体验店,这将会有效减少特斯拉的运营成本,在成本削减之后,特斯拉将会更具竞争优势。
特斯拉在国内建厂就决定了其将要和国内的新能源车企展开竞争,目前特斯拉上海工厂已经进入了量产化阶段,又在不断的削减成本,国内新能源车企所面临的挑战将会升级。
国内新能源车企也可能会迎来新一轮的洗牌,新能源车市马太效应将会增强。
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Created by Tan KW | Aug 17, 2024
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