车东西(公众号:chedongxi)
文|Juice
腾讯上车进程再次提速!
今日,腾讯在线上召开了数字生态大会,向外界集中展示了其在产业互联网方面的诸多进展。
在智慧交通与智慧出行两场论坛上,腾讯副总裁钟翔平、腾讯智慧出行副总裁钟学丹则介绍了腾讯在智能汽车、智能交通领域的布局与规划。
钟翔平在现场发布了新的智慧交通战略——“We Transport”,将在四大场景中提供智慧交通解决方案,进一步发力新基建领域。
钟学丹与诸多汽车行业伙伴一道发起TIME计划,表示未来3年孵化至少100家创新企业以开发智能座舱领域的相关技术和产品,并支持1000个“小场景”开发者进行应用创新,预计将产生超过500亿元的新价值。
▲腾讯智慧出行副总裁钟学丹发布TIME计划
从腾讯展示的技术来看,未来的智能座舱以AR技术为基础,与线下服务(场景)和安全深度打通。
比如在驾驶时,AR导航除了可以显示导航箭头、碰撞提醒等信息,还能将附近商户的图标直接标注在画面中,给用户带来场景化的服务体验。
腾讯早已涉足汽车领域,但此前更多的是以自己为核心,来推动旗下车载系统和音乐社交等服务上车。在业务侧重上,则是车辆座舱为主,智慧交通为辅。
但从今天这两场活动来看,腾讯传递出了几个不同的信号:
第一个是单车业务的重点进一步明确——就是主攻智能座舱。同时采用狼群战术,通过孵化大量创企来进行协同创新,进而抢占更多的车型和市场。
第二个是腾讯要用轻应用(云端小程序)的形式,将海量服务引入车内,让车联网不仅仅局限在导航听歌这样的范畴之内,而是要形成跟移动互联网一样的服务体系,彻底升级体验。
最后,则是要借着新基建的东风,将此前零散的智慧交通相关业务形成合力,从而加大在这个领域的投入,发力新基建。
在智慧出行论坛上,腾讯智慧出行副总裁钟学丹围绕新生态、新体验、新营销、新人才四个方面介绍了腾讯智慧出行的布局。
新生态是指腾讯将与产业链上下游的合作伙伴,进行新场景、新模式、新运营的共创。
在会上,钟学丹宣布将腾讯云启产业生态平台、腾讯研究院、腾讯大学,以及车企、软硬件合作伙伴、高校机构等,共同发起“TIME生态合作伙伴计划”,打通腾讯及合作伙伴的技术、产品、平台等能力,整合资本、商机、培训、营销等资源,以产孵、产投、产培、产服为“四大引擎”,全方位助推智慧出行产业创新。
▲腾讯智慧出行副总裁钟学丹
“TIME生态合作伙伴计划”中的TIME分别代表人才培养(Talent)、投资孵化(Incubator)、资源共享(Mutual Benefit)、点亮商机(Enlighten)。
腾讯将率先在智能座舱领域开始发力,未来三年,腾讯将会孵化至少100个创新企业,支持1000个“小场景”开发者进行应用创新,共同探索“互联网+汽车”跨界人才培养机制,重点培养1000名跨界人才,未来三年,腾讯计划与车企、产业链合作伙伴共同孵化超过500亿的新价值。
▲TIME计划
在会上,东风汽车集团董事长竺延风、长城汽车总裁王凤英、长安汽车执行副总裁李伟、蔚来CEO李斌、威马CEO 沈晖、理想汽车智能与系统副总裁范皓宇、博士中国区总裁陈玉东等21位车企及产业链合作伙伴代表共同见证了TIME计划的启动。
新体验是指腾讯在下一代智能座舱上面的尝试,今年6月份,腾讯就发布了生态车联网TAI3.0,通过轻量化的方法,让百万级轻应用两个月内就可以轻松上车,TAI3.0目前已经登陆了长城汽车旗下多款车型,如新一代哈弗H6、哈弗F7等。
▲TAI 3.0
在生态方面, 腾讯车联已经形成了手机、汽车联动的生态闭环,通过手机端“出行服务”等小程序实现与车机端“小场景”之间的联动。
这次论坛上,腾讯方面还展示了其在智能座舱方面软硬件结合的能力,通过“AR引擎+场景引擎+安全引擎”来让小场景和汽车联系更紧密。
此次腾讯发布的AR导航,采用车道及精准定位技术,让虚拟的指引和道路完美的融合在一起,能够进一步加强导航的精准度。
▲腾讯AR导航系统
此外,由于小场景的联动作用,周边建筑里商户的服务信息都可以在AR导航上同步显现,比如,为车主提供商户折扣信息、附近停车场剩余车位等。
据了解,搭载腾讯AR导航的量产车型将会在年内上市。
新营销则是通过强化社交化营销模式,腾讯结合腾讯广告、腾讯LBS服务、微信支付、易车等合作伙伴的内外资源,推出了包含精准获客、乐销车、企业微信汽车行业版和微信智慧4S店等产品。
精准获客是腾讯提供人群洞察、营销预测的服务,为车主找到用户的真实需求,为客户精准推荐购车选择。
企业微信汽车行业版是为汽车销售打造的一站式顾问工作台,以企业微信专业的形象,配套丰富的助销工具,提升用户从到店试驾、服务、交易的全流程服务。
微信智慧4S店是基于微信支付页“出行服务”入口打造的运营阵地,既让用户更好的获取服务,也为4S店提供了一个更好的窗口。
▲微信智慧4S店
当然,新生态、新体验、新营销的实现都离不开新人才的支撑。
本次大会上,腾讯智慧出行与腾讯大学联合发布了“腾讯出行学院”,产、学、研结合共同培养跨界新人才。
▲腾讯出行学院发布仪式
在试运营期间,腾讯出行学院已经和超过十家中外车企,联合组织了26场汽车产业数字化人才共创培训,向4000多位车企员工分享了腾讯的数字化方法论和实践。
而随着这一学院的正式落地,腾讯出行学院也势必会为行业打造更多的跨界型人才,也能够推动传统车企的数字化转型。
此前腾讯已经在交通领域有所布局,钟翔平表示,腾讯在自动驾驶、车路协同、城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。
但现阶段全国都正在推进新基建,智慧交通行业迎来了新的发展机遇,腾讯也不想错过这个发展机遇。腾讯认为未来智慧交通的发展重点重要在三个方面,即解决用户出行痛点、保障出行安全、提升出行效率。
而腾讯智慧出行正是从这三个方面出发,发布了“We Transport”战略,将提供云端大脑和数字底座,连接人、车、路、网、云,既实现道路交通的高效运营和管理,又促进城市的科学规划和治理。
未来腾讯将从创新交通建设、数字交通管理、城市交通营运和交通出行服务等四个具体场景中,提供以人为中心的交通行业全生命周期解决方案。
▲腾讯自动驾驶汽车(图源网络)
在创新交通建设方面,腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景,以交通新基建为核心,通过数字化手段,打造更好的交通软硬件基础设施。
在城市交通营运方面,腾讯将在智慧园区、城市交通枢纽、公交、地铁等城市公共交通,航空、港口等城际交通,智慧停车等重要场景,提出针对性的解决方案,为运营企业降本增效。
在交通出行服务方面: 基于MaaS(出行即服务)等综合出行服务,方便用户的出行。
同时,为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案,腾讯建立了5+5+3+3架构,即:大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施;V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎;车路协同边缘计算平台,自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台;内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。
▲腾讯交通行业全生命周期解决方案
在发布了新的战略之后,腾讯还将与广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等企业多个生态合作伙伴共同打造未来交通生态圈。腾讯智慧交通副总裁施雪松则希望有更多的交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”中。
同时在大会上,施雪松还发布了《腾讯未来交通白皮书》,报告中对现在国内的政策、交通行业的现状做了一个梳理,并展示了详细的介绍了腾讯未来交通的理念,还对腾讯未来交通全生命周期解决方案进行了详细的介绍,全方面的展示了腾讯对于未来交通的思考。
通过这两场论坛也不难看出,腾讯在布局出行产业的时候也非常明白自己局外人的身份,因而腾讯做的并不是直接强势进入这个行业,而是将自己的互联网思维带进来,助力传统汽车行业转型。
这次发布出行学院、TIME计划和We Transport计划则反映了腾讯想要进一步完善自己的出行生态布局,希望更多的人才和企业参与到智慧出行业务中。
可以说,虽然是并不是出行产业的老兵,但腾讯已经迅速找到了自己的路子,目前正在往这一路径上深化发展,接下来,也应该会有更多的企业进入腾讯的朋友圈。
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Created by Tan KW | Aug 15, 2024
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