AirAsia如我早前預計，拋售資產還債走向萎縮了！
我一直強調，AirAsia不是表面看到的成長公司，而是因為債台高築，必須走向大量發行新股，以及賤價出售資產來還債的走向萎縮的公司。
不久前大量發行新股籌集10億令吉，佔本來股票總數的16.7%。
本來如此大量發股，股價必然大跌。但是AirAsia卻反常大漲，原因很容易明白。就是背後有人操作，推高股價以方面AirAsia的CEO可以讓自己另一家公司順利向銀行借到貸款來買新股（知道內幕者就說新股發售價RM1.88是安全支撐水平）。
但是籌到10億後，又如何？
債台高築AirAsia還是錢不夠用，繼續走向我說的道路－－【大量發行新股，賤價出售資產還債】。
不久前，泰國King Power集團要以13亿9400万令吉，收購持有亞洲唯一賺錢的聯營公司Thai AirAsia 55%股權的Asia Aviation PCL。
只要收購完成，Thai AirAsia就不再是AirAsia的了！（除非它另有其他管道間接持有Thai AirAsia）
現在，AirAsia的CEO東尼还计划能以7500萬－1亿美元之间的價格，出售不斷虧損的Philippines AirAsia。
當然，東尼也要對媒體說大話，將明明大虧錢的Philippines AirAsia，說成【做的好，有强劲的增长潜力（“The Philippine operation is doing well and has strong growth potential” ）】
根據報導，AirAsia正在考虑聘请法国巴黎银行，瑞士信贷集团和兴业资本有限公司，以帮助出售其飞机租赁单位的计划。
也就是說，AirAsia要將拥有43架A320空巴的 Asia Aviation Capital Ltd 賣掉！
雖然東尼不斷說飛機租賃業務多好多好，可以產生多少現金流，但是他還是要賣掉，可見沒有想像中那麼好。
Asia Aviation Capital Ltd 主要出租飛機給同集團的公司。出租29架A330s給AirAsia X ，也出租給Thai AirAsia，PT Indonesia AirAsia 和 AirAsia India Pvt。
東尼曾經說有人要出價10億美元來收購Asia Aviation Capital Ltd。
因為債務過高而走向萎縮的AirAsia，東尼自然不會說老實話，而是用修飾美麗的言詞掩蓋自己拋售資產還債的問題，美化成說是【筹集资金并加强其财务状况（raise funds and strengthen its finances）】。
最後，東尼賣掉這些資產後，財務狀況會變得如何呢？
因為AirAsia內部複雜的子公司，孫公司，曾孫公司以及聯營公司，所以我很難推算出來。
callmehorny
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2016-06-21 16:15