万年船很庆幸，MyAirline不是上市公司，否则，可能有更多受害者。

根据交通部长披露，MyAirline停飞事件涉及12万5000人，款项2000万令吉，离奇的是公司毫无预警的说停飞就停飞，还真有点像快速致富的那种倒闭的现象。

不管交通部长如何撇清，这事牵涉到严谨把关的航空领域，交通部长怎样都需要复上责任，否则，改名叫陆地交通部长好了。

看到公司的临时总执行长说只要筹到款就退钱，还说目前有多个财团有兴趣接管，万年船想起大马交易所许多蒙亏下市或者破产的公司，不禁冷笑。

空头支票换取时间

有哪位CEO不是满口希望，以空头支票换取时间的？在股市里，有多少个散户没被烧到手？像这样的毫无边际的诺言，我们听得多了。

当局跟着挖出来的消息更让人惊讶。

民航管理局披露，在6月的安全审查，没有发现任何财务问题，而警方逮捕该公司大股东及妻儿时，协助调查涉嫌诈骗和洗黑钱案，更令人疑窦重重，他是如何获得航空业务执照的呀？

许多受害者都在怀疑，这家公司还有救吗？

我的钱还追得回吗？万年船觉得，它不是马航，下场应该只有谢罪。

各位记得2016年大马推出的清真航空公司Rayani Air吗？这家营运了110天就倒闭的航空公司，其员工至今仍然在追讨拖欠的薪水，这个MY Airlines 能够幸免吗？ 

散户中招申诉无门

本年度最佳的内阁部长，也就是交通部长，这回事发，竟然和大家蒙在一块，和大家一起谴责，似乎忘了自己的身分。

万年船看到千千万万诈骗案件，手法和此宗案件竟如此相似，唯一不同的是MyAirline为合法营业公司。

光天化日之下，讹骗消费者的金钱，我国的企业监管如此稀松，难怪诈骗分子在马如入无人之地。

看来，合法的诈骗无时无刻都在进行着，而且瞄准了法律的灰色地带，消费者或者散户中招了，也申诉无门。

MyAirline的事件，让万年船想起近期的仙股趋势风向，从前几年的推出便宜又大量的附加股，到如今削资整合又再推出附加股，参与的散户早已损手烂脚，但又无法对它们采取任何行动。

严重的，甚至回天无力，黯然除牌下市，和散户说拜拜，也逼散户和他们辛苦赚来的钱含泪告别。在这些烂企业的灭亡过程中，当局只有一句：无能为力。

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