阿都拉政府在國際油價上漲至147美元高峰，雖然為其大膽改革節省137億令吉，但民間怒火不斷；尤其過後國能所用天然氣價格倍增，內閣更批准國家能源調漲電費26%，導致通膨張牙舞爪，一發不可收拾。

在那次的大膽改革後，7月間通膨上漲至8.3%，8月更攀升至8.5%，寫下了26年的新高。大馬在1974年4月的通膨率上漲至23.9%。

1973年10月爆發中東戰爭，引發1973至1974年首次石油危機，國際油價飆漲，1974年漲幅達350%，再加天然災害作物歉收，除了大大影響全球經濟成長，日本、韓國、台灣等的消費價格指數都上漲至逾30%、40%與47%之間。

1974年的通膨景象，個人沒有太深刻的印象，感受的苦處不深，主要是處於魚米之鄉，依稀記得麵粉、白糖一斤兩三角，5分錢已可買到一片糕或者5片蘇打餅，一斤甘望魚也只不過一兩毛錢。

那時父母割膠為生，父親兼管一片山地，除了吃自種的菜外，還有漫山遍野的野菜，自家養的雞下的雞蛋下鍋。

偶而，來個魚蝦、鹹魚蔬菜咖哩“一品鍋”，勞動的雙親和發育期的孩子，一家七八口加飯又加飯，似乎沒有感受太大的壓力。

2008年那段時期，雪隆一帶的麵食由3令吉至3令吉50仙之間，直躍至4令吉以上；然而，2011年到獅城時，還可以2.50新元吃一碟雲吞麵食，6角喝一杯咖啡。以大馬的薪酬調漲幅度，我國的食品的漲幅似乎已高得太離譜！

對比起來，2008年5月原油價格指數較2004年平均上漲225%；2008年5月糧食價格指數又較2005年平均上漲72.5%，其中小麥上漲116%，玉米147%、大豆119%、稻米250%。

不過，隨全球供應增長，白米價格已從2008年回落，如泰國25%白米由當年每公噸603美元，下跌至8月的484美元；越南25%白米也由553美元挫至362美元。

大家知道，政府調漲油價的用意，是減少燃油津貼，而把有關津貼用在較具建設性的領域；若確實能夠用在較建設之處，這基本上是沒有爭議的，其中一個點子是用於援助弱勢群。

在油價未調漲前，國內的需求力道已大大減弱，據零售業反映，需求愈來愈薄弱；這股漲潮緊隨著未來調漲的電費，極可能打擊國人的消費能力。運輸行業醞釀調漲運輸費，這可能引起連鎖通貨膨脹。

這一波的油價調漲，受衝擊的弱勢群大約佔兩三成，衝擊更深的是佔五分之三的中產階級；政府援助弱勢群原無可厚非，然而受衝擊的中產階級卻會拉低內需與經濟成長。

“兩害相權取其輕，兩利相權取其重”，政府是否可以有個津貼運輸食品、必需品燃油的機制，以便讓這些相關運輸業仍享更低津貼燃油，以緩物價飆漲，從而緩解經濟衝擊？

當然，政府須避免重蹈覆轍，極力堵住濫用燃油津貼的缺口，如羅里方面可統計每月用油量與里程，每6個月驗車時再對照里數表；農漁牧業也可根據用量統計津貼燃油量，由農漁牧局按其收穫監控是否投入真正運用生產活動等。

穩住物價的另一關鍵，是開放穀物、白糖、玉米進口的機制，讓這些物品進口有一定的競爭，人民與消費人才能得益；而不是“肥”了利益集團，“瘦”了廣大人民！（星洲日報／焦點評析：張啟華）