政府在國際原油價格暴跌“許久”之後，開始實施削減零售汽油津貼，可說是高明招數。

讓消費者先嚐甜頭，日後油價回漲，推高零售汽油價，消費者也就無話可說，只能自已默默承受沉重的負擔。

當國際油價崩破50美元大關時，政府在2月1日將零售汽油價格自由浮動化，以政府擬定的方程式，將汽油價格包括RON95售價的1令吉90仙，下調20仙至1令吉70仙，跌幅達10.52%，真使消費者樂了。

消費者爽快了一個月，國際油價回彈至每桶約60美元，使政府甫於3月1日，將汽油價上調25仙至1令吉95仙，比2月份的降幅，還高出5仙。

除了在2月28日午夜之前，將車內的油缸打滿，享用最後一次的1令吉70仙的低油價，沒聽到市場或消費者的任何怨言。因接受了低油價後，也得隨油價走高而承擔高汽油價，願者服輸，實是怨不得人。

如果國際油價出現強力反彈至更高水平，消費者不是要承擔更高的零售汽油價？

又或是50美元的原油價格，實已見底，日後的油價只有上而不會下，實是許多消費者所擔憂的事。

不過，汽油消費者可不要太早過慮，因預料國際原油價格在短期裡還是會疲弱，在未來至少兩年裡，平均油價料落在55美元左右水平，而原油價格需要6至9個月才有望穩定下來。

這可是國家石油總裁兼首席執行員丹斯里三蘇阿查哈說的。所以，大家暫時還可以稍安勿燥。

惟世事難料，若是石油輸出國組織採取以量打倒競爭對手的計劃，提早收效與結束，到時國際原油價格再次“水漲船高”，那可讓本地消費者再次使用貴油。而今次油價可說是真的好貴，因為已經沒有政府津貼，一切自行承擔。

惟幸曾有政府高官說過，若是自由浮動的零售汽油價格，高得難以令普羅大眾所能承受，相信政府也不會坐視不理，而設法出手相助，是否重新給予津貼或是其他方案，目前尚是言之過早。

不過，消費者可要祈求政府財務狀況良好才好，不然在自顧不暇情況下，消費者到時看著偏高的汽油價格，惟有自求多福了！ 

（星洲日報／投資致富‧投資茶室‧文：李文龍）