接近5月杪至6月5日全球環境日之際，美國駐馬大使尹汝尚一行15人，由吉隆坡至新加坡的411公里鐵馬行，吸引人們的目光。

這一趟節能減碳之旅，喚起人們對地球環境的覺醒；而在這個逆旅中，一行人也由汽車稱霸、危機處處的大馬道路，由交警護送，開進了鐵馬車道建設覆蓋面廣而較完善的國度。 

蕞爾小島新加坡，引進綠色外來直接投資最力，其綠地投資額冠全球，以110億美元資本支出冠全球，趕超英國的倫敦、中國的上海和香港和大馬。

390家公司總共啟動409項新加坡的綠地項目，倫敦則吸引334項，金額70億美元；上海245項目吸引80億美元投資，香港以162項吸引50億美元投資。

究竟有甚麼催化素，吸引外資在新加坡投資？答案也許很簡單，那是持續的規劃和貫徹和累積各方人才，不過要實行起來並不易，也並非不能。

從早幾十年前，直到各地區氣候異常、天災不斷的近年，聯合國各機構、亞洲發展銀行一直敦促全球，以永續模式來推動經濟發展，同時更需建立有效的公共交通系統，減少排碳和每日工時之浪費。

近年全球各式各樣的天災頻仍，不僅造成人命傷亡、受災群流離失所，需花很大人力、物力與財力重建，預計所構成的經濟損失和供應鏈干擾，可以由公元2千年的2.5兆美元，直飆至2050年的45兆美元。

亞洲各城市加緊發展的步伐，目前，應付氣候變遷的最大戰場轉移至亞洲，而在投資政策上更自由開放的地區，將有助吸引更大的綠色投資。

以大馬近年的投資政策，逐步朝向開放，然而其開放的步伐追不上一些國家，譬如在服務業、能源、通訊、再生能源等策略領域仍受限制。尤其寬頻網速只堪比非洲肯雅，甚至不及越南與柬埔寨，常是外資詬病的一個話題！也間接讓很多到門口的吸資機會，從門口溜走。

經濟合作發展組織（OECD）多年前評估大馬投資環境時，就稱許大馬在多方面的決心與改變，以期吸引全球資金，包括與多方展開對話和改善投資環境，也關注到企業監管和科學工藝的問題。

然而，諸如相關人才缺乏或錯置、全球價值鏈、研發和創新，那需很久時間的經營和深耕，才可慢慢見得效果。而肅貪、政府部門效率的改善和維持一定水平、提高競爭力乃至法規改革，將是更為迫切的事情。

該組織曾指出，良好的投資環境並非靜止不變，這需要政府和相關企業更靈巧的反應，以因應挑戰而從中湧現契機，因而持續改善投資環境對持續吸資至關緊要。

另外，負責任的商業和永續環境也至為重要，尤其應致力促進綠色投資。大馬目前正陷於中等收入陷阱中，2020年的高收入國能否達標，不僅僅是靠官企與官方良好關係的優勢搶盡了私人界的機會，也需讓私人投資有更大成長空間。

配合企業朝向更永續方向邁進，大馬交易所從2007年起，便鼓勵上市企業提呈永續報告，主要環繞在環境、職場、社區與市場。新加坡交易所2011年實施後，將對上市800多家企業實施“遵守”或“解釋”管理，並尋求組合投資和永續專家意見，經公眾諮商程序後預定年杪提呈批准，以增加呈報透明度和清晰度。

企業不容在氣候變遷時再作壁上觀，企業的一小步可以是全球美好的一大步，大馬投資也可把綠色主題作為指數，以鼓勵更多綠企的進駐。

大馬可在綠色投資深耕，當大環境如公共交通更具效率，各企業員工更用心於服務營運的社區；當大馬人心更平和、天空更為蔚藍時，勢將湧現更大契機。（星洲日報／焦點評析‧作者：張啟華）