中国有句俗话，与人方便，也是给自己方便，但事实真的如此吗？

话说，国内大道收费全面电子化，终于追上了全球付费电子化脚步，但理应电子化了，大道收费站变成大型停车场的景象应该大大减少才对，怎么却不见好转呢？

现在，只要是上班或下班高峰，各大收费站依旧大排长龙，有的为储值而排，有的却为不明所以的“技术问题”而排。所谓的技术问题存在已久，使用过大道精明通关“Smart Tag”的道路使用者，或多或少都会被其“精明”程度给吓呆，呆得愣在车道内，造成后面车龙越排越长。

老实说，精明通关出发点固然是好，但技术不成熟带来的信号接触不良等问题已经叫人头疼，而电子付费的诸多限制更是叫人无言。近日在脸书上看到友人为免大塞车，决定好心帮他人付费通关，结果却落得自己被卡关的惨痛经验，更让人向往外国那成熟和弹性的电子付费系统。

电子付费理应是美事一桩，既可缩短消费者的付费时间，同时又可为大道公司达到成本节省，从而将成本节省用来提高技术，强化消费者体验，但问题是节省的成本真的回馈到消费者身上了吗？

消费者体验是一个电子付费系统能否长存的关键，现有电子付费系统自面市以来，消费者体验都不见长足的改善，如果不痛定思痛，赶紧加强改善，一旦马云带着中国电子付费大军杀到，到时恐怕欲哭无泪。