上周大马市场最热的话题就是国产车普腾终于嫁“出”去了！

用终于，是因为亏损累累的普腾外嫁婚事已经传了10年了，对象从德国的福士伟根到美国通用，再到法国的标致，最后却还是待字“闺房”，留给国内的多元资产工业，而且继续由政府“供养”。

这次普腾外嫁确定，对象是崛起的土豪中国吉利汽车，虽然吉利看中的其实是普腾陪嫁的“莲花”。这里不谈婚事对普腾、政府、企业、汽车业的影响，对于一般老百姓，大马人想的应该只是：普腾摆脱“国产”字眼，大马汽车可否有降价的日子？

要知道普腾国产车面世30多年，带给大马驾车人士的除了“汽车好贵”的恶梦，真的并没有什么其他好处。为了保护国产车，大马汽车进口税曾是全球数一数二的高，导致其他日系、欧系、韩系和美系车子，在大马成为只有中产阶级才能拥有的奢侈品，在2015年一项拥车成本调查，大马车价名列第二贵。

大马是东盟第三大汽车市场，保护过度的下场，就是普腾守着“国产车”三个字养尊处优，成为只能在国内市场称霸的甘榜冠军，完全没有出口的竞争能力，而且，还大小问题层出不穷；随着第二国产车的现身，普腾很快被“超车”。当更多外国车在本地装配，以避开高保护税打入大马汽车市场，普腾只有被挨打的份，终于债台高筑，亏损累累。

大马驾车人士虽然渐渐的有第二和第三选择，但是，部份保护措施还在，因此一般外国车在大马的售价，如果比较其他国家，价格应该还是偏高的。

现在普腾的49.9%股权卖给了吉利，脱去“国产车”的保护色，大马汽车是不是应该也撤除“保护”，让所有汽车在一个公平的平台竞争?

即使国产车不降价，但是至少还是希望以目前购买国产车的价格，大马的购车人士可以有第四、第五和更多的选择。

http://www.sinchew.com.my/node/1647788/%E9%99%88%E8%89%B3%E8%8A%B3%EF%BC%8E%E5%8F%AA%E6%9C%9F%E5%BE%85%E8%BD%A6%E4%BB%B7%E4%B8%8B%E8%B0%83