在警匪片中，警察往往只在片末亮相做做样子，这并非他们不儆恶惩奸，只是剧情使然，他们不得不配合演出。

马股偶尔也会出现相似的剧本。

上周，证券监督委员会（SC）罕见发出文告提醒投资者说，华运（MSPORTS,5150,主板消费品组）主席林火枝和执行董事兼首席执行员林丽影留任“有损公众利益”。

证监会向来以稳重著称，虽然近几年火气开始变大，但甚少指名道姓骂人。换个角度来看，获得证监会点名的林火枝和林丽影，不妨把此事当成个人生涯的“殊荣”。

对于一家股价剩下1.5仙的上市公司股东来说，他们难道不比证监会更明白自己的利益已然受损？显然，这场演出只是剧情需要而已。

华运2009年来马上市，自当年创下历来最高的68.3仙后，股价就不曾再登上这道关口。

该公司股价2015年失守10仙，隔年即传出账目疑云。仿彿嫌股东不够心烦似地，稽查师去年因未能获得充份证明，而无法对2015财政年财务报告发表意见，造成该公司陷入PN17，股价更是无力回天。

上周闭市，华运报1.5仙，为历来最低。

华运上市不到10年，却已历经沧桑，公司股东如果还相信山盟海誓，此刻怕已海枯石烂。

最新数据显示，该公司持有1万零1至10万股的股东达1602人，掌握1001股至1万股则有1227人，两批股东比重达74.9%，总持股却只有12.24%，算是人微言轻。

在华运向投资大众展现一家上市公司沉沦过程之际，证监会和大马股票交易所固然不曾缺席，上周的特别文告更只是再次警告上市公司董事部和管理层，别以为跳了船就安全，只要违规他们会追到天涯海角。

按照条例，监管机构只能要求上市公司提供透明且充份的资讯，最后决定买卖股票的还是投资者。

可是，对于散户来说，上市公司的资讯是否透明和充份，往往留有不少灰色地带，随时可能成为别人的垫脚石。

这时候，他们可能会期待，如果监管机构能够比警匪片的警察更早出场，那就好办多了。

http://www.sinchew.com.my/node/1796614/王宝钦‧马股的警匪片