（吉隆坡9日訊）國際船務（MISC,3816,主板貿服組）第四季核心淨利勁揚32%至6億6千300萬令吉，驅動全年淨利按年揚30%至19億令吉，分析員預期天然氣運輸持穩、石油運輸費率增長、化學與岸外業務收窄虧損或轉虧為盈等利好可繼續推高2015財政年盈利，調高財測1至16.7%。

去年運輸費率上揚
最高達125%

馬銀行研究調高2015與2016年財測9%與7%，主要是石油運輸費率調高推動。根據達證券，儘管油價下跌，其運輸費率去年上揚67至125%。

興業研究認為石油運輸費率改善有助使該業務這個財政年轉虧為盈，加上Cendor的浮式生產儲油船（FPSO）運輸貢獻，可能推高盈利。

興業調高今明兩財政年盈利11%與6%，料主要貢獻來自Gemusut Kakap與Cendor的浮式生產儲油船運輸；另外，美元兌馬幣走強亦是其中因素，馬幣由3.30跌至2015、2016財政年的3.50。

第四季與全年盈利增長，主要受石油產品貨運率所推動，石油運輸基於冬天延長，第四季獲稅前盈利540萬美元，使稅前虧損由1億5千200萬美元收窄至2千400萬美元。

安聯星展研究說，石油運載費率今年預期上揚，主要受長程運輸、重新儲貨等活動驅動，第四季出租費率按年增長44至77%，預期2015財政年費率與需求持續增長。

聯昌研究提高今、明財政年財測1至5%，預期岸外儲油活動潛在增長可能推動岸外業務，預期岸外稅前盈利2015年按年增長37%。

“Cendor儲油預料2015財政年作全年貢獻，該儲油2014年10月起營運，即為岸外業務增1億2千萬美元營業；另外，持股50%的Gumusut儲油船業務，相信每年可作8千萬美元盈利。”

佔業務最大比重的液化天然氣運輸，達證券預期2015年貢獻持穩，主要獲長期出租。其中一艘出租期告滿，另4艘於少於3年屆滿，惟3年期出租費率皆按年下挫22%至34.2%，不預期與國油重新洽商費率會有費率上調。豐隆研究調高今、明、財政年財測16.7%與7.0%，守住評級，調高目標價至7令吉40仙。

該股週一閉市起6仙，掛7令吉80仙。

（星洲日報／財經‧報道：張啟華）