（吉隆坡16日訊）大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）去年淨利表現遜預期，惟分析員仍看好該公司在2015年將有望從土耳其機場獲收支平衡及非航空營收提高中取得潛在催化動力。

MIDF研究表示，大馬機構2014年第四季核心淨利下挫34.8%至1千零70萬令吉，主要受吉隆坡第二國際機場（KLIA2）完成後的的高融資成本，以及收購土耳其撒比哈庫肯國際機場（SGIA）帶來的一次性商譽減值所拖累。不過，該公司改用工作量折舊（UOP）的會計方式，抵消了部份衝擊。

儘管大馬機場全年營收成長8.9%，核心淨利卻下滑77.8%，表現低於市場預測。

大馬機場2014財政年的營運營收成長8.9%至27億令吉，主要是來自乘客服務費（PSC）、飛機起降費用及旅客出行費，非航空收入主要來自租金及零售所貢獻。

但是電費提高及人力成本增加，令營運成本走高，導致整體營運收入成長受抑。

管理層決定採用UOP帳目計算法，調整2014年前三季的折舊開銷，因而獲得1億零100萬令吉的“收益”。

MIDF指出，儘管由於KLIA2的啟用開銷及SGIA進行鞏固令2014年表現呆滯，以及乘客量成長預測為3%，但預見大馬機場在2015年的潛在催化動力將來自於乘客量反彈、SGIA收支平衡及非航空營收提高，維持大馬機場“中和”評級，目標價保持為7令吉53仙。（星洲日報／財經）