（吉隆坡30日訊）馬幣走弱造福以美元交易的國際船務（MISC，3816，主板貿服組），加上石油運輸價格預計在近期內走高，分析員看好國際船務前景，紛紛上修目標價及業績預測。

安聯星展研究表示，在近期馬幣節節敗退，在國際船務主要以美元交易，而財務申報卻以馬幣計算的情況下，估計將會推高財務表現。

除此之外，佔國際船務成本20%的加燃料價格按年下跌34%，艾芬黃氏也因此下調2015年成本預算。

艾芬黃氏研究認為，在8月時因為阿拉伯海灣的煉油廠進行週期性維修所以關閉業務，導致從阿拉伯海灣至東盟的品均現場交易骯髒超大原油載體（VLCC）費用跌至每天1萬5千500美元，但在9月VLCC的品均現場交易價格已回漲至每天3萬6千500令吉。

將成無負債公司

根據安聯星展，巴爾油輪原油運價指數在6月至今下跌27%，但1至3年期租船費率在第3季按季成長4至16%，這表示運輸價格將會持續成長。

艾芬黃氏估計，目前油氣業對VLCC需求仍高企，估計在第4季裡VLCC費用會上漲。但是，因國際船務有70%油船都有長期合約在手，估計對該公司的影響不顯著。

國際船務出售荷蘭VTTI的50%股權估計將會在年底完成，在賣出VTTI後，國際船務將成為淨現金公司。

售VTTI所得部份回饋股東

安聯星展認為，在賣出VTTI後該公司會有更多的收購機會，尤其是在目前油氣資產貶值的時候，而艾芬黃氏則估計，賣出VTTI所得會部份回饋給股東。

雖說目前大環境對國際船務有利，但天然氣載體因運輸船供應太多，而令天然氣現場交易包機費用從年初至今已經下跌46%至每天3萬2千500美元。

在這樣的環境下，艾芬黃氏認為國際船務已經很難得到新訂單，但該公司早前已經和國油續約10年，所以預計包機價格走跌不會對國際船務帶來太大影響。

安聯星展預測，國際船務的天然氣油船營業額會在2015財政年至2017財政年之間下跌2至7%。但在馬幣急貶低情況下，上修國際船務2015年至2017年業績預測6%至12%。

艾芬黃氏因為加燃料價格下跌而上修2015財政年至2017財政年目標價6.6%至7.4%。

（星洲日報／財經‧報導：陳林德）