（吉隆坡5日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）最糟時期已過，料帶動干散貨運需求，分析員上調評級及目標價。

MIDF研究指出，波羅的海干散貨運價指數（BDI）從2016年2月10的290低點上漲48%至3月31日的429，雖然低於2015年的718平均值，相信依然有上揚空間，因中國鋼鐵業者對較高級的進口鐵礦石需求增長。

目前中國消耗的鐵礦石79%來自進口。

“干散貨運產能過剩問題料有望紓緩，因預測淨產能將額外增1.3%，需求成長則高於2.4%，此狀況顯然有利於大馬散裝貨運。”

中國工廠訂單活動回溫並擴張，製造經理人採購指數（PMI）在連續7個月持續萎縮後，於2016年3月擴張至50.2，為2015年6月最高水平。

該行表示，中國製造業活動是干散貨運領域健康的重要指標，因中國是干散原產品，如鐵礦石及煤炭的最大進口國。

另外，對於撥備緩衝未來巨大虧損措舉，MIDF研究相信該集團已作了最壞預算，相信目前狀況不會比之前差，不可能帶來更大損失，不過若脫售任何已撥備船艦，料面臨一些虧損。

油氣子公司POSH奪海外合約

至於新加坡上市的油氣子公司POSH，今年至今股價不僅漲22%，也陸續贏取海外合約，包括巴西石油的Xanadu工作船1年延長合約及價值8千500萬美元的長期租船合約。

有鑑於此，MIDF研究上調評級，從“中和”上調至“買進”，目標價從59仙增至1令吉零4仙。（星洲日報／財經‧報道：郭曉芳）