（吉隆坡8日訊）環城大道（LITRAK,6645,主板基建計劃組）旗下兩條收費大道——白蒲大道（LDP）及西部疏散大道（Sprint）可能面對新公共交通基建啟用後所帶來的威脅，馬銀行研究預期未來兩年大道的交通流量成長將持平。

同時，受調高過路費帶動，馬銀行研究預期環城大道截至2016財年（3月結賬）第四季淨利按季可成長17至31%，至4千300萬至4千800萬令吉。

馬銀行研究表示，LDP去年10月15日調高過路費之後，平均每週交通流量下跌6.8%，過後開始復甦，比調漲前只減少4%。

該行認為環城大道2016年交通流量只下跌1%，並相信此預測是可達致的。在調高過路費後，預料環城大道將交出強勁的第四季業績。

短期內，環城大道旗下的兩條大道（L D P和SPRINT），可能面對新公共交通基建的威脅，包括巴生河流域輕快鐵二線（KVLRT2）和捷運一線（KVMRT1），這兩項公共交通基建將於未來12至15個月開始運作。該行的財測已部份反映了這些因素。

該行預測環城大道2017至2018財年的交通流量成長持平，同時估計若交通流量全年每下跌1%，2017至2018年財測將下調1.8%。

儘管交通流量面對威脅，但馬銀行研究預期環城大道將派發出色股息。

該公司在2016財年派發25仙股息，超越預期，促使馬銀行研究將2017至2018財年股息預測上調25%至25仙，但保持盈利預測，評級和目標價分別維持“守住”和4令吉90仙。（星洲日報／財經‧報道：李勇堅）